ส่วนใหญ่งงอะไร เปลี่ยนจาก tesla เปน iphone อ้ะ ทิมคุก มันเแปะเงื่อนไขการเคลมมาอยุ่แล้ว ห้ามแกะช่างนอกไม่งั้นประกันขาดทันที แค่นั้นแระครับ คือไปแกะข้างนอกอ่ะน่ะเราไม่รุ้ช่างไปทำไรมาบ้าง ต่อให้ขนเงินมากองเท่าเครื่องiphone เค้าก้อไม่รับซ่อมมันผิดเงื่อไขรับประกันเกิดใช้ไปอีก2เดือนไฟลุกทั้งคัน ชื่อเสียง tesla มันป่นปี้น่ะ  

ผมตีความได้อย่างเดียว คือเทสล่าไทย เปลี่ยนแบตให้ไม่ได้

อาจจะไม่มีช่างที่ทำเป็น หรือถึงขั้นไม่มีแบตให้เปลี่ยนก็เป็นไปได้

เพราะมันไม่เหตุผลอะไรที่จะไม่ยอมเปลี่ยนให้ ทั้งที่เค้าจ่ายเงินเต็ม  

จุดสังเกตของเรื่องนี้อยู่ที่การที่ประกันยอมเคลมแบตให้

แปลว่าการตรวจของอู่นอกว่ารถอาจจะเกิดอุบัติเหตุเสียหายมาน่าจะมีเช็คแล้วมีมูล เพราะไม่งั้นประกันไม่น่าจะยอมจ่าย

ซึ่งก่อนหน้าไปเช็คอู่นอก ศูนย์ดันบอกว่ารถปกติและปฏิเสธการซ่อม

อันนี้แหละที่ทำให้ความเชื่อมั่นในการบริการหลังการขายหมดไป

กลายเป็นว่าถ้าใช้ๆ ไปแล้วรู้สึกว่ารถมีปัญหา แต่ศูนย์บอกว่าปกติ คุณแทบจะไม่มีทางเลือกในการซ่อมเลย ต้องทนใช้แบบนั้นไป

ซี่ง Model Y long range สเปควิ่งได้ 533 km เทสล่าเคลมว่าใช้ไป 320,000 km แบตถึงจะเสื่อม 10-12% หรือเหลือ 470 km โดยประมาณ

เจ้าของรถบอกว่ารถวิ่งได้ 300 km ทั้งๆ ที่ใช้ยังไม่ถึงสองแสนกิโล แต่ศูนย์บอกปกติ อันนี้ก็ผิดจากที่เทสล่าเคลมไว้เยอะแล้ว  

ช่างนอกแกะมาแล้วไม่รับเคลมอันนี้พอเข้าใจ แต่เปลี่ยนอะไหล่แบบลูกค้ายอมจ่ายเองแล้วไม่ทำให้นี่ก็เกินไป  

ศูนย์ไม่มั่นใจว่าลูกค้าทำอะไรไปบ้าง มันเช็คไม่ได้เชียวหรือ แล้วการเปลี่ยนทั้งลูกและลูกค้ายอมจ่ายทั้งหมด

ศูนย์ก็ต้องมั่นใจสิว่าระบบทุกอย่างจะกลับมาเป็นปกติ เพราะเปลี่ยนทั้งลูก จากที่อ่านมาติดตรงแค่แกะแบต  

Global policy ใหม่ปี 2022 อนุญาติให้เจ้าของเอารถไปซ่อม(อู่นอก)แล้วกลับมาซ่อมที่ศูนย์ฯ ได้

อีกทั้งเคสนี้เจ้าของรถไปหาศูนย์แล้ว แต่ศูนย์ไม่รับซ่อมบอกว่าแบตปกติ ก็เลยต้องไปอู่ พออู่ซ่อมไม่ได้ก็กลับมาศูนย์

https://blink-drive.com/index.php/2025/06/08/tesla-allow-salvage-title/


แล้วมันเกี่ยวอะไรกับเงื่อนไขรับประกัน ? อันนี้เขายอมจ่ายเงินซื้อแบตใหม่เลย ก็ยังไม่ทำให้ทุกกรณี

ช่วยมาตอบให้ผมหายงงที อยากรู้จริงๆว่ายังไง