มู้ล่างเห็นมีบางเม้นให้ความเห็นว่าเห็นด้วยที่ ร้าบานจะสร้างแลนด์บริด

ซึ่งส่วนตัวผมเห็นพ้องกับสมาชิกส่วนใหญ่ ว่าในมุมการขนสินค้า มันดูไม่เห็นจะทำให้เร็วกว่าหรือถูกกว่าการไปผ่านช่องแคบมะละกา อย่างเป็นนัยยะสำคัญเลย

ค่า Load สินค้าลงจากเรือ ขึ้นบก ขึ้นรถบรรทุกหรือรถไฟ แล้วข้ามไปมาระหว่างระนอง ชุมพร แล้วต้องไป upload ของขึ้นอีกฝั่งนึง

รวมๆแล้วมันจะเร็วกว่าซักแค่ไหน แถมค่าลงของ ขึ้นของ ค่าขนไป-ขนมามีค่าใช้จ่ายทั้งนั้น

ผมไม่รู้ตัวเลขจริงๆแต่คิดว่ามันคงไม่ประหยัดเวลาและเงินไปกว่าเดิมหรอก


เลยอยากทราบว่าทำไมถึงเห็นด้วยให้ทำครับ มาถกกันครับ

ผมหนักกว่า เพราะผมอยากให้ขุดคลอง ที่บางเม้นบอกว่า เพ้อเจ้อที่สุด

ถึงตอนนี้ผมยังไม่เข้าใจเลยว่าทำไมโครงการมันลงทุนสเกลระดับล้านๆ ทำท่าเรือกับmotorwayมันแพงขนาดนั้นเลยหรอ แล้วนานแค่ใหนจะคืนทุนก็ยังไม่รู้

ผมก็ไม่ได้มีความรู้มาก แต่มองทางการเมือง คงอยากมีผลงานใหญ่ๆให้รัฐบาลตัวเองล่ะมั้ง

แต่ถ้ามองในแง่ลบสุดๆเลยคือ พรรครัฐบาลพวกพรี่ๆเค้ามาทางรับเหมาอยู่แล้ว ยิ่งรับงานจากโครงการนี้ สบายไปอีกสิบชาติ พอเริ่มไม่คุ้มทิ้งงานได้อีกไม่โดนปรับ เตรียมมาแดกเต็มที่

มุมมองผมผมว่าขุดคลองยังเวิร์กกว่า เพราะเรือแค่เปลี่ยนทิศมาผ่านคลอง อย่างน้อยก็ลดระยะเวลาและค่าใช้จ่ายได้จริง

แต่ก็หลัก 5 วัน 10 วันเองมั้ง

ไม่ว่าจะ Landbridge หรือขุดคลอง ไม่คุ้มกับการเสียทรัพยากรธรรมชาติ

โปรเจคล้านล้าน เอาไปทำอย่างอื่นให้เงินเข้าประเทศแล้วไม่ได้จริงเหอร
รถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อมทั่วประเทศก่อนไหม

พูดแล้วก็เส้า มันสร้างแน่ๆ ยังไงก็ได้สร้าง
ส่วนปชช.ที่อยากให้สร้าง ก็คงฟังนักการเมืองพูดแล้วเชื่อว่ามันจะเป็นแบบนั้น แค่นั้นแหละมั๊ง
ผมอยู่ฝั่งสร้างแล้วเจ๊งแน่ๆ คิดไม่ออกเหมือนกันว่าทำไมเค้าถึงเชื่อไปได้

มีเอกชนที่ไหนเค้ามากระตือรือล้นอยากจะเข้าครอบครองโครงการนี้บ้าง

เชิญหลายประเทศมาศึกษาเค้าก็จากไปหมด

มีแต่รัฐบาล (ที่ไม่มีนโยบายที่ใส่เข้ามาในการเลือกตั้ง) พยายามจะทำในช่วงหลังๆนี้ แบบไม่มีใครซัพพอร์ตด้วย (แบบออกหน้าออกตา)

ทำเพื่อใครกันแน่ แค่นั้นแหละครับ

แล้วดูแต่ละโครงการที่ก่อสร้างไม่เสร็จ ไม่ปรับไม่พอ ยอมให้ยกเลิกสัญญาเฉยๆได้ด้วย เอาเงินและโอกาสของประเทศไปทิ้งตลอด โดยไม่เคยได้รับอะไรกลับมาเลย

รัฐบาลผู้รับเหมา อยากหางานเข้ากระเป๋าตัวเอง

น่าจะแค่นี้เลย

5555+ ถ้าจะสร้างแลนด์บริด ไปยุให้มอญผนวกรวมกับไม่ดีกว่ารึ ตัดตอนใต้ของประเทศพม่าทั้งหมด 55+ ไปรับยาดีกว่า

มันมีการเอาเงินมาลงทุนโดยรัฐ ทำให้เกิดการจ้างงาน มีการหมุนเวียนทางการเงิน

แต่ในทางการหาเงิน มันไม่เกิดกำไร เชื่อว่าในที่สุดมันจะถูกทิ้งร้างเพราะไม่มีประโยชน์ต่อการขนส่ง

เหมือนเพื่อนสมาชิกในนี้แหล่ะโพส

บอกว่ามัน เจ็ง ตั้งแต่ในกระดาษแล้ว

ถ้าคิดว่ามันดีจริงก็ใส่ในนโยบายหาเสียงมา

แบบนี้เรียกมักง่าย อยากได้แค่เงิน แต่ไม่ลงแรงลงสมองเลย

มึงจะทรัสมีโบ๋ววว เฉยๆไม่ได้ ต้องมีรายละเอียด และดีเบตด้วย

ที่จริงควรจะไปหาทางพัฒนาไอ้รถไฟความเร็วสูงที่ใกล้จะเสร็จแล้วนั่นไหม
หาทางให้มันเชื่อมต่อมีประโยชน์เพิ่มเติมหลายๆด้านไรงี้ ใช้ขนส่ง ให้มันรองรับผังเมือง
โครงการเพ้อๆก็พักไปก่อน