รถสวย เสียดายมากที่มันเพิ่งจะมีข่าวนำเข้าไทยหลังจากผมออกรถใหม่ไปไม่กี่สัปดาห์ ไม่งั้นออกเป็นตัวนี้แน่นอน ได้รับรถแล้ว ใช้งานแล้วเป็นไงบ้างช่วยรีวิวให้ด้วยครับ

ใช่ครับ แต่นำเข้ามาก็ต้องมีต้นทุนหลังการขายบวกไปอีกครับ พวกค่าอบรมช่าง สต๊อคอะไหล่ ค่า Warranty ตัวรถ ทีนี้ก็ต้องมาดูละว่าหลังการขายจะดีเหมือนรุ่นอื่นๆมั้ย ถ้าไม่ดีนี่โดนด่าเละเทะแน่

ไม่น่ามีปัญหา พี่โตคงคาดไว้แล้วว่าคนซื้อไม่เยอะ

เลยขอประกอบ Hilux Ev ชดเชยแทน ซึ่งอันนี้น่าจะขายยากกว่า BZ4X อีก

รถประกอบญี่ปุ่น ราคาที่ญี่ปุ่นถูกกว่า Lexus NX นิดเดียว เท่าๆ Alphard ตัวเริ่มต้น ราคาที่ US 4x,xxx ถ้ายังมีคนบอกตัวนี้แพงก็ต้องเชิญไป EV จีนแล้ววัดดวงกับหลังการขายเองแล้วแหละ

็Hilux EV เน้นส่งออกแน่นอนครับ คิดว่าตลาดหลักน่าจะอยู่ยุโรป

ส่วน BZ4X เห็นตอนเปิดตัวตั้งเป้าไว้เดือนละ 500 คัน ก็ไม่ได้เยอะน่าจะพอทำได้อยู่

ชะตากรรมเดี่ยวกับไอ้ Honda e:N1 แน่นอน

เท่าที่ทราบรถEVนำเข้าจากญี่ปุ่นที่เข้าร่วมโครงการEv3.5
ภาษีภาษีนำเข้า (Import Duty): 0% ตามมาตรการ EV 3.5
ภาษีสรรพสามิต (Excise Tax): 2% (จากเดิม 8%)
เอามา+VATอีก 7%
จากฐานราคาที่ญี่ปุ่น1.2-1.3ล้าน = 1.4ล้านกว่า
เอาเข้ามาต้องมาค่าขนส่งค่าเคลียร์อีกจิปาถะ ถือว่าทำราคามาดีแล้วหละครับ
ตัวก่อนMinorchange ที่นำเข้ามาขายไทยแค่200คัน 1.8ล้านปลายๆ

ค่อนข้างเคลียร์เลยครับ เอามาต้องมีต้นทุนค่า Warraty ตัวรถ ค่าสต๊อคอะไหล่อีก ค่าอบรมช่าง

ยุโรปไม่นิยมกระบะกันครับ เมกา ออส ก็มีเจ้าถิ่นแบบ Ford Ev อยู่ละ

คิดว่าขายแถบบ้านเรานี่แหละ ให้พวกบริษัท หน่วยงาน เช่าซื้อไปสร้างภาพรักษ์โลกไรงั้น คงไม่ได้กะขายจริงจัง

ราคานี้ต้องไปเทียบ Model Y แล้วครับ รถจีนไซต์นี้ไม่เกิน 1.2 ล้าน

สอบถามหน่อยครับ รุ่นนี้มันคือ SUV ป่ะครับ Size ถ้าเทียบกับ CRV พอๆกันไหมครับ

ยุโรปไม่ค่อยนิยมแต่มีขายครับ ปกติก็มี Hilux ขายในยุโรปอยู่แล้ว เครื่อง 2.4 ดีเซล ช่องรีวิวรถในยุโรปปกติก็มีรีวิวเทียบ Ford Ranger , VW Amarok , Toyota Hilux เทียบกันบ่อยๆ แถม Hilux จะลุยได้ดีกว่าด้วย อีกอย่างยอดขาย Hilux ในยุโรปก็ไม่แย่ ยอดขายมีเรื่อยๆทั่วยุโรป

ส่วนตลาดออสฯที่ Hilux กับ Ranger ก็ผลัดกันเป็นผู้นำยอดขายอยู่ตลอด Ford ไม่ใช่เจ้าตลาดขนาดนั้นครับ ถึง Ford จะมีกระบะ EV อยู่แล้วแต่ยังไง Toyota ก็ส่ง Hilux EV ไปขายแน่ๆ

ยังไม่รวมตลาดแอฟริกาใต้ที่ Hilux ได้รับความนิยมอีก

ค่ายนึง service อีวีไปเป็นหมื่นๆคันทำมาแล้วสามปี ส่วนอีกค่ายไม่รู้เรื่องอะไรเลยเกี่ยวกับอีวี ขายไป 200 คัน หลายศูนย์ยังไม่เคยจับรถรุ่นนี้ รู้ว่ามีขายด้วย

Myth ใหม่ ซ่อมรถน้ำมันดี ก็ซ่อมรถ EV เป็น

กำไรเท่าไหร่เหรอครับ บอกผมหน่อย

หลังการขายมันไม่ใช่เรื่องแค่ช่างซ่อมเป็นอะสิครับ มันมีเรื่องของการสต๊อคอะไหล่อะไรพวกนี้ และที่สำคัญคือความมั่นใจว่าอีก 5 ปีบริษัทนี้จะยังทำธุรกิจในประเทศนี้อยู่ ผมแค่อยากซื้อรถมาใช้ ถึงระยะก็เข้าเซอร์วิส ไม่อยากต้องมาคอยตามข่าวว่าบริษัทแม่ยังจะทำตลาดในนี้อยู่มั้ยถ้ายอดขายไม่ตามเป้า แล้วดีลเลอร์ไหนจะมาดูแลต่อ มันมีราคาของความถูกอยู่นะ ตัวอย่างก็มีให้เห็น