ตอนแรกผมก็ว่าจะซื้อ EV เพราะประหยัด​น้ำมัน แต่พอมีข่าวแบตเสียตอนระยะเกินทำให้เริ่มลังเล

สมมุติ​รับประกันแบตที่ 160,000 km หรือ 8 ปี (แล้วแต่อันไหนจะถึงก่อน)
ถ้าผมใช้รถครบ 8 ปีแล้วแบตมันเจ๊ง ก็คือซวยเลยดิ เพราะค่าเปลี่ยนแบตมันประมาณ​ครึ่งหนึ่ง​ของราคารถ ซื้อคันใหม่น่าจะคุ้มกว่า

ถ้าคิดว่าจะใช้รถเกิน 8 ปีก็ควรไปรถน้ำมัน/HEV ใช่ไหม

ได้เเค่ทำใจนั่นเเหละครับ

ก็ต้องโพส social ถ้ามีคนช่วยแชร์เยอะก็โชคดีได้ดีลลับ ถ้าไม่ดังก็รับจบเอง

เงื่อนไขประกัน ถ้าชัดเจน 160,000 km หรือ 8 ปี อย่างใดอย่างนึง ถึงก่อน

ส่วนตัวผมมองว่าหมดประกัน แล้วมันเสีย มันมีปัญหา แล้วต้องเปลี่ยน เราก็ต้องเสียในส่วนนั้นอยู่แล้วนิ
ก็เหมือนสินค้าอุปกรณ์อื่นๆทั่วไป ไม่ได้มองว่าซวยนะ ก็ในเมื่ออ่านเงือนไขแล้วรับได้ ก็ซื้อรถ

อย่างค่ายMG ที่ประกาศรับประกันแบตตลอดอายุการใช้งาน ไม่จำกัดระยะทาง
ในรายละเอียดก็มีเงือนไขอยู่ ว่าต้องเข้าศูนย์เช็คระยะตามรอบทุกครั้ง ห้ามยุ่งเกี่ยวกับแบตและระบบไฟ
Sohต่ำกว่า70%ถึงเปลี่ยนให้

โวยวายโพสเฟสให้มีคนแชร์เยอะๆ เดี๋ยวแบรนด์หลังไมค์ช่วยดูแลให้ แลกกับลบโพสต์

ผมคิดแบบนี้นะ ผมมองรถไฟฟ้า เหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างหนึ่งอะ

ทีนี้สิ่งที่รถไฟฟ้ากำลังพัฒนาอยู่ยังไม่ถึงเพดานคือ ความจุแบต สมมุติวันนี้เราซื้อรถ ชาต 1 รอบ 500 กิโลนะ

อีก 3 ปี ชาต 1 รอบ 1200 กิโล อันนี้สมมุตินะ คำถามคือถ้ามันทำแบบนั้นได้ แบต 500 กิโลมันจะยังจะผลิตให้ไหมนั้นละ ผมกลัวแบบนั้นมากกว่า กลัวในอนาคตมันจะไม่มีอะไหล่ให้แล้ว เพราะมันพัฒนาเร็วเกิน

ต่างจากพวกสันดาบที่ยังไงมันก็มีอะไหล่ให้แน่นอน รถ 10 - 15 ปียังซ้อมกันขับได้เลย

เคสในข่าว เดาว่าน่าจะชาร์จเร็วบ่อยเลยพัง

ใช่ครับ มันคือความเสี่ยงตัวโตๆเลย ในไทยอีกซัก 5-6 ปี น่าจะเริ่มมีปัญหาเรื่องแบตเจ๊งตอนหมดประกันนี้ล่ะ

แบตแพงพอๆกับรถใหม่ คนที่จะเปลี่ยนน่าจะลังเลพอสมควร ราคามือสองรถที่หมดประกันแบตน่าจะตกฮวบๆ

รถไฟฟ้า mindset มือถือ

แบตเสีย ในช่วงหมดประกัน คือความเสี่ยงของรถไฟฟ้า
เสียก็คือขายซาก หรือ เปลี่ยนแบต

ถ้าจะใช้รถไฟฟ้า ซื้อรถ แบรนด์ที่รับประกันแบตตลอดอายุการใช้งาน

อีกอย่าง รถไฟฟ้าไม่เหมาะกับ การใช้ระยะ ยาวครับ มันมีความเสี่ยง

ถ้าจะใช้ระยะยาว ไปรถน้ำมัน ไฮบริด ดีที่สุด

ต้องมาคำนวนดูล่ะฮะ ว่าเราใช้วิ่ง คุ้ม ค่าน้ำมัน + ประกัน ที่จ่ายทุกปีไหม

แบตหมด คงขายซากอย่างเดียว เปลี่ยนแบตใหม่ก็ไม่คุ้ม เพราะถึงเวลานั้นรุ่นใหม่ๆออกมา ทันสมัย + มีออพชั่นใหม่ๆกว่า


EV ส่วนตัวผมคิดว่า เหมาะกับคนที่มีรถน้ำมันอยู่แล้ว + ใช้วิ่งเยอะๆ

จริงๆ ประกันตัวรถกับประกันแบตน่าจะแยกกันไหมครับ เพราะเคยได้ยินมารถไฮบริดขอโตโยต้าเค้าประแบตแยกมาเลยนะฟรีค่าใช้จ่ายในระยะเวลา 10 ถ้าเกินนั้นเสียค่าแบต 50 % หรือไงเนี่ย

โพสต์เฟส เล่นใหญ่แบบมีชั้นเชิง

เดี๋ยวแบรนด์ก็มาดูแลลบโพสต์จบสวยๆ

ต้องซื้อรถที่ใช้แบตของ CATL ตอนนี้มีศูนย์ซ่อมแบตในไทย ไม่ต้องเปลี่ยนทั้งหมด

https://www.facebook.com/share/p/1HLbf1xgMf/

รถที่ออกช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา ตอนมันหมด cycle พร้อมๆกัน ดีลลับก็เอาไม่อยู่หรอก บริษัทต้องคิดเรื่องการแก้เกมตั้งแต่เนิ่นๆ ไปรอแก้ตอนนั้น บอกเลยเละ