หมายถึงที่เป็นรุ่นเริ่มต้น ราคาไม่เกิน 5 แสน และตอนนี้นับที่มีอยู่และจะเข้ามาใหม่ก็อีกหลายแบรนด์

รู้สึกว่ารถจีนเข้ามาตีตลาดเยอะมากๆ หยั่งพวก Lumin ของฉางอันที่เข้ามา Wuling และไซส์ขนาดเล็ก

ที่จะมาแย่งส่วนแบ่ง eco car แบบนี้ราคามือสองมันจะเป็นไงครับ ผมว่าน่าจะหนักกว่าพวก BYD ใช่มั้ย

หรือ ไม่ต้องไปคิดเลยใช้ยาวๆไป สุดท้ายถึงตอนจะเปลี่ยนเราจะเอาไปเทรดไหน เพราะด้วยความที่มันออกมาเยอะ

ไม่รู้ตลาดรถมือสองบ้านเราจะเป็นไง จะว่าๆอยู่ในช่วงโดน disrupt ได้มั้ยฮะ

ปล.เห็น นักรีวิว รีวิวรถจีนรัวๆเลยช่วงนี้ จีนมาไกลมากฮะ
ถ้าย้อนไป10ปีก่อน ว่ารถจีนจะเข้ามาตีตลาดขนาดนี้ผมคงเชื่อมไม่ลงแน่ๆ ส่วนพี่ไทยเราไม่มีนวัตกรรมไรเลย

อีก 3 ถึง 5 ปี ค่อยซื้อ ให้เทคโนโลยีแบตฯ ขยับมาตราฐานขึ้นไปอีกสักนิด ไม่ก็ ขดลวดไฟฟ้า มาสร้างสนามแม่เหล็กเพียงพอที่จะผลักให้มากกว่าแม่เหล็กแรงดึงดูดของโลก

ผมว่าไฟฟ้าน่าจะไปได้อีกไกล น่าจะแบตถึกขึ้น ชาตเร็วขึ้นเหมือนมือถือสมัยนี้กับ10ปีก่อน
คงมีแบบ fast charge 100w เวอร์ชั่นรถ ทนน้ำท่วมเปลี่ยนแบตง่ายราคาถูกลงกว่า
คงไม่ได้ถูกมากๆๆ แต่คงถูกกว่าตอนนี้

มันก็เหมือนถามว่า ถ้าให้เราซื้อมือถือสมัย10ปีก่อน ราคาจะตกแค่ไหน
ผมว่าคงคล้ายๆกัน ถ้าเทียบรุ่นเริ่มต้นไม่เกิน5แสน ก็คงแอนดรอยตัวล่างๆ
คงเป็นรุ่นเก่าๆที่ไม่ค่อยมีคนใช้แล้ว ขายก็คงไม่ได้ราคาเท่าไร

ส่วนตัวรอที่ชาร์ตเยอะ+ชาร์ตเร็ว+ประกันถูกลง อาจจะซื้ออีกที

ถ้าซื้อมาใช้อย่าคิดขาย ใช้จนแบตหมดสภาพแล้วขายโรงงานรีไซเคิล ตอนนั้นคงมีแล้วแหละ
ราคารถใหม่มันพอๆกับราคาเปลี่ยนแบต อย่างที่เห็นตอนนี้คือเี้นท์ติดดอยรถไฟฟ้าเพียบ ออกมาบ่นกันทุกที่

ถ้าเอาแค่เรื่องตลาดมือสอง สำหรับ EV จีน ผมว่าเละแน่นอนครับ อีกไม่เกินสามปีรอดูละกัน คนที่เจ็บน้อยสุดคือคนที่ใช้EVที่ใช้นาน แล้วต้องไม่มีปัญหา วิ่งเยอะแล้วเซฟส่วนต่างจากค่าน้ำมันได้เยอะที่สุด เท่านั้นแหละ

ผมไปจีนเมื่อ 10 ปีก่อน เค้าก็ใช้รถไฟฟ้ากันเกลื่อนแล้วนะ
ใช้แม้กระทั่งรถเมล์ ก็ยัง งง อยู่ว่าทำไมถึงเพิ่งเข้ามาตีตลาดไทย

พวกราคาไม่เกิน 500,000 วิ่งไม่กี่ปีก็คืนทุนส่วนต่างค่าน้ำมันแล้วครับ

ไปห่วงพวกตัวแพง ราคาเกินล้านดีกว่า พวกนี้แหละที่จะขาดทุนเยอะ

พวกรุ่นเก่าๆ ราคาน่าจะตกไปเยอะ เพราะรุ่นใหม่แบตพัฒนาขึ้นเร็วมาก ทั้งวิ่งไกลขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น

ถ้าเข้ามาอุตสาหรรมรถยนต์บ้างเราก็พังซิครับ
แล้วน้ำมันก็ขายได้น้อยลง

มือถือยังมีแบตราคาเบา รอชมเลยออกมาแน่นอน ชาร์ตไปลุ้นไปไม่ต่างกัน

รถมือสองไม่ว่าจะเป็นประเภทใด ราคาขายต่อมักจะอยู่ที่
ความจุกจิก
ราคาอะไหล่
แค่นั้นเลย
ถ้าตั้งต้น ทนถึก อะไหล่หาง่าย ซ่อมง่าย ก็รอดไป
ถ้ารุ่นไหน จุกจิก เปราะบาง อะไหล่เก่าหายาก ของเทียบไม่มี บรรลัยทุกรุ่น
อ่อ...อนาคตของผู้ผลิตด้วย อยู่ได้นานแค่ไหน

สำหรับคนที่ไม่ค่อยได้ตามนะครับ ส่วนใหญ่จะกังวลเรื่องแบตกัน จะบอกว่าตอนนี้แบตที่เสื่อม เค้าเอาไปทำที่สำรองไฟจากโซล่าเซลของบ้านหรือโรงงานกันได้แล้วครับ ประหยัดงบมากๆ เพราะแบตมันใหญ่ จุไฟได้เยอะถึงจะเสื่อมแต่ก็ยังพอใช้สบาย
วันนึงค่าไฟเราจะแพงมาก และระบบโซล่าเซลกำลังถูกลงเรื่อยๆ บ้านเราเมืองแดด ปลายทางมันมีอะไรรองรับอยุ่คับ ตอบสำหรับพวกกังวลใจ ใช้ก่อนประหยัดก่อนครับ ทุกวันนี้ผมขับไฟฟ้ามาหนึ่งปี สบายใจเรื่องค่าน้ำมันมากๆแล้ว ขับดี ประหยัดด้วย

ผมว่าปัจจัยอันดับ 1 เลยคือความนิยมนะ

ถ้ารถมันขายดี พวกอะไหล่แท้ อะไหล่เทียบ มันก็จะมีให้เลือกเยอะไปด้วย

อย่าง BT50 ที่ยกอีซูซุมาทั้งดุ้น การันตรีความทนแน่นอน

แต่ราคาขายต่อเทียบกับฟอร์ดที่จุกจิกกว่า เป็นยังไงคงไม่ต้องสืบ

รถรุ่นเล็กๆ ไม่น่าห่วงหรอกครับ มันคุ้มกับส่วนต่างค่าน้ำมันเร็ว ไม่กี่ปีก็ใช้คุ้มแล้ว

เข้ามาเยอะๆแบบนี้ เดี๋ยวเจอพี่ไทยดัดแปลงอะไรแปลกๆแน่
พี่ไทยนักดัดแปลงอยู่แล้ว อาจได้เห็น EV แบต 3K