เชคระยะ 240,000โลครับ

จ่ายเงินไป5,190 รอบนี้เชครอบใหญ่ทุก60,000โล
เชคระยะทุกๆ 15,000โล รอบเล็กเสียหลักร้อย
สั่งกรองแอร์ใบปัดน้ำฝนมาเปลี่ยนเอง ร้อยนิดๆ


ใช้ทำงานไปกลับข้ามอำเภอวันละประมาณ150โล ก่อนนอนก็ชาร์จตื่นมาก็เต็มเหมือนมือถือมิเตอร์ TOU
ด้วย portable charger ที่แถมมา นานๆจะใช้วอร์ชาร์จ
หลังๆรับงานเหมารถพร้อมคนขับด้วยลูกค้าเพียบบบบ(เหมือนเหมารถตู้แต่เอารถเล็กวิ่ง)

เวลาเดินทางไกล (ยังไม่เคยลงใต้)
ไม่เคยรอ ไม่เคยจอง ไม่เคยวางแผน
เต็ม100%จากบ้านโคราช
จอดฉี่ 6นาทีก็ชาร์จ
จอดซื้อกาแฟเข้ามินิมาร์ท 15นาที ก็ชาร์จ
จอดกินข้าว20-25นาที ก็ชาร์จ
ชาร์จโดยไม่ดูว่าเหลือกี่%ได้มากี่%
ไม่เคยรอชาร์จจน 70%80%90% แม่งเสียเวลาชิบหายยยยย
เอารถน้ำมันแวะยังไงแวะชาร์จแบบนั้น
ปั๊มนี้คนชาร์จอยู่ก็ไปปั๊มหน้า จุดชาร์จมีแทบจะ2ปั๊มเว้นปั๊มแล้ว
แถมปั๊มที่มีจุดชาร์จแต่ไม่มีป้ายบอกก็มีอีกเพียบเยอะมากๆๆๆๆๆๆๆ
ศูนย์BYDก็เข้าไปชาร์จได้ทุกยี่ห้อมีเพียบเลยเข้าไปโล้ดดดด

ใช้ยางเดิมติดรถ 75,000โล
ใช้รถปรกติทั่วไปไม่ได้กด 0-100 ทุกวันทุกแยก
เปลี่ยนชุดแรก Otani kc2000 225/50/18 4เส้น 10,000บาท ใช้ไป90,000โล
เปลี่ยนชุดที่2 Otani ek3000 215/55/18 4เส้น9000บาทมีทอน ตอนนี้ใช้ยางไป75,000โล ร่องยางลึก6มิน ใช้ได้อีกยาวๆแต่กะเปลี่ยนตอน 90,000โลเหมือนเดิม ยี่ห้อเดิมรุ่นเดิมประหยัดดี
จ่ายประกันวิริยะปีละ2หมื่น

รอบนี้มีอาการเบรคมือไฟฟ้ามีเสียงดังมากผิดปรกติ
ช่างเชคแล้วเฟืองมอเตอร์เบรคมือไฟฟ้าเสื่อมรูด สั่งของ2วันมา อะไหล่รวมค่าแรง3400บาทครับ
ศูนย์โคราชอะไหล่มาไวมากๆของกินเพียบ ศูนย์อื่นไม่รู้ไม่เคยเข้าครับ

เคยเครมของชิ้นใหญ่(อยู่ในประกันไม่เสียตัง) คอมแอร์ตอนแสนสองหมื่นโลเย็นปรกติแต่เสียงดังมากผิดปรกติ2วันของมาโทรมาให้ไปเปลี่ยน

เพื่อความสบายใจ ผมไม่เคยวัดค่าSOHแบตเลยครับไม่อยากรู้ ใช้ๆชาร์จๆ จบ
แบตเสื่่อมมั้ย มันต้องเสื่อมแหละวิ่งเยอะขนาดนี้ แต่ผมใช้ๆชาร์จๆ แวะก็ชาร์จ แค่นั้นเอง

atto3 อีกคัน2ปี6เดือน แสนสองหมื่นโลก็ปรกติดีครับ

ตอน 225,000โล


https://www.soccersuck.com/boards/topic/2649329

คนใช้รถเยอะนี่คุ้มจริงๆ

ไลฟสไตล์ท่านใช้รถ EV คุ้มโคตรๆ

ขับเยอะแบบนี้ EV คุ้มโคตรๆ

ส่วนเราปีละ 12,000 โล ใช้น้ำมันต่อไป

ขับแบบนี้คุ้มสุดๆเลยครับ

อย่างน้อยก็มั่นใจในบริการหลังการขายได้อ่านะครับ เพราะเล่นอู่นอกยาก ถ้าศูนย์ดีก็จบ