ไปหาดูคลิปเพิ่ม ไม้กั้นมันก็สับลงแยกกันได้นี่หว่า ตอนแรกนึกว่าไปทับหลังคารถเมล์แล้วเฟืองติดสับลงไม่ได้

ที่ไม่เข้าใจคือ ทำไมไม่สับไม้กั้นลงฝั่งที่มุ่งหน้ารัชดา

แล้วWorst caseเลยนะ ถ้าฝั่งมุ่งหน้าไปอโศกมันติดจริงๆ เจ้าหน้าที่แค่กั้นรถที่มุ่งหน้าฝั่งรัชดา

แล้วไปเคลียร์คนในรถเมล์ออกมาก็ได้หนิ

ปกติวันธรรมดารถติดยิ่งกว่านี้ มีรถค้างบนรางประจำ บางทีมันไม่ได้ตั้งใจไปค้าง แต่ไปแล้วมันไม่พ้น

สถานการณ์จริงดูตามในคลิปเลย เพราะทุกครั้งเวลาผมผ่านแล้วถ้ามีรถไฟมันก็จะเป็นเหมือนในคลิป มันก็จัดระเบียบกันแบบนี้ ไม่เห็นมีปัญหาอะไร

ซึ่งดูเหมือนว่าแยกนี้รถไฟจะจอดรอตลอด ผมก็เพิ่งสังเกตุ แล้วทำไมวันนี้ไม่ทำแบบเดิมอะ?

https://www.tiktok.com/@popsociety/video/7515368647938936082?is_from_webapp=1&sender_device=pc





เทียบกับภาพเหตุการณ์วันนี้



คือเหตุที่เกิดขึ้นวันนี้ มันเป็นสภาพจราจรที่ปกติมากเลยนะบนถนนเส้นนั้น

ถ้าดูในคลิปจะเห็นเลยว่าข้างหน้ามันไปไม่ได้ เห็นบางคอมเม้นมุ่งประเด็นว่ารถที่ไปจอดคร่อมรางผิด ถ้าไม่ไปจอดตรงนั้นคงไม่โดนชน

คือในสถานการณ์จริง รถตรงนั้นบางที่มันติดแบบจอดเฉยๆ10นาที ผ่านไป2ไฟแดงยังขยับไปด้านหน้าได้แค่1คันรถ

ผมไม่ได้มาแก้ต่างให้คนขับรถเมล์

แต่รถที่ไปจอดคร่อมรางวันนี้ มันไม่ใช่รถคันแรกแน่ๆที่เคยไปจอดค้างบนรางรถไฟบนถนนเส้นนั้นตอนรถไฟกำลังจะมา

คือถ้าแค่นี้มันจะชนวันอื่นมันยังน่าชนกว่านี้อีก ตรงนี้ที่ผมไม่เข้าใจ

แล้วดูจากคนขับรถเมล์ที่ไม่หนีออกมา แปลว่าเค้ารู้ว่าปกติรถไฟที่วิ่งมาต้องจอด

สงสัยจะเป็นเพราะรถไฟเบรคไม่อยู่หรือปล่าว ถ้าไม่เพราะบรรทุกหนักก็ผ้าเบรกเสื่อม

ทำให้เจ้าหน้าที่อาจจะสั่งให้เบรกแล้ว คนขับรถไฟก็รู้แล้วว่าต้องเบรค แต่มันเบรคไม่อยู่

RIPเลยน่าสงสารมาก

อยู่แถวนั้นด้วย เดินไปมาบ่อย เห็นประจำรถจอดตรงราง
รถแม้มติดโครตๆด้วยบางวัน ยิ่งตอนเวลาเลิกงาน
มันธรรมดาเหมือนมีเจ้าหน้าที่ช่วยไล่

มันไม่ควรเอารถไปจอดคาทางวิ่งรถไฟตั้งแต่แรกแล้ว ไม้กั้นเนี่ยไม่ต้องไปอ้างเลย คนขับรถทุกคนคนให้รถตัวเองอยู่ให้ห่างทางวิ่งรถไฟก่อน

จริงนะ ผมก็สงสัย (มู้ล่างๆก็เพิ่งพิมพ์ไป)

คือไอ้รถจอดคร่อม จอดทับเส้นเหลือง จอดเลยไม้กั้น ฯลฯ นั่นอ่ะผิดกฏจราจรแน่ๆอยู่ละ

แต่ protocal ปกติคือรถไฟมันควรจะต้องหยุดรอตรงแยก ก่อนแน่ใจว่าไม่มีรถขวางถึงค่อยผ่านไปไม่ใช่หรอ

จริงๆโอกาสรถไฟชนรถโดยเฉพาะแยกใหญ่ๆในเมืองนี่มันน้อยมากๆเลยนะ เพราะไม่ใช่ถนนที่ จนท.บนรถไฟไม่คุ้นเคย

ทำไมครั้งนี้มันถึงได้ชนจนสูญเสียแบบนี้ ฝั่งรถไฟเองก็ต้องมีคำตอบเหมือนกัน

อยู่ต่างจังหวัดใช่มั้ยครับ? ผมใช้เส้นนี้ประจำ มันเป็นไปไม่ได้ที่ในสถานการณ์จริงจะหยุดรอหลังเส้นเหลือง

ถ้าทำแบบนั้น ทั้งวันก็ไม่ได้ไปครับ

ทำไมมู้ดึกๆถึงคนละเรื่องกับช่วงเย็นๆ

ถูกต้องครับ ถ้าว่ากันตามกฏ

แต่ในความเป็นจริงของแยกนี้มันเละมาก มีแต่รถรอแทรกรอปาด ชิงจังหวะกันขั้นสุด
ถ้ามัวแต่ทำตามกฏ คุณจะได้จอดรออยู่หน้ารางรถไฟจนกว่ารถจะหมดถนนตอนดึกๆเลยครับถึงจะได้ไป

ที่ผ่านมารถไฟหยุดให้ตลอด มันเลยเป็นความเคยชินของรถที่ผ่านแยกนั้นว่าคร่อมรางมักจะปลอดภัย
แต่วันนี้รถไฟไม่หยุด ก็แจ๊คพอตเลย

ผมเคยอยู่ในสถานการณ์นี้ครับ อยู่บนรถเมล์ที่จอดคร่อมอยู่บนทางรถไฟตอนรถไฟมา จุดนี้เลย

แต่รถไฟตอนนั้นเป็นรถขนคน จริงๆเค้าส่งสัญญาณตั้งแต่รถไฟมันจอดอยู่ที่คลองตันแล้วนี่ครับ เค้าชะลอตั้งแต่ออกจากสถานีคลองตันเลยมั้ง สัญญาณเตือนดัง เห็นรถไฟแล้ว แต่รถไฟจอดห่างอยู่ครับ พอรถเมล์คันผมผ่านเค้าก็เอาทางกั้นลงมาปิดได้

ปล.ต้องบอกว่าเคยอยู่ทั้งสองจุดเลย อยู่บนรถเมล์ตอนรถไฟมา กับตอนอยู่บนรถไฟตอนมีรถเมล์จอดอยู่บนถนน สถานีจอดนี้แหละทั้งสองครั้งเลย รถไฟก็จอดตรงกลางระหว่างสถานีคลองตันกับจุดจอดนี้ทั้งสองเหตุการณ์เลยนะ

ก้ตามนั้น ไอวิธีแก้อะ เค้าคิดกันมาหมดแล้ว ว่าวิธีที่ใช้ที่ผ่านๆมาดีที่สุด (คิดตามมันก้ดีสุดจริงๆ)


แต่วันนี้มันผิดปกติที่รถไฟหยุดไม่ทัน ซึ่งปกติมันต้องหยุดทุกคัน ให้ทันอยุ่แล้ว


พูดง่ายๆ รถไฟต้องคิดเสมอว่าตรงนี้จะมีเหตุการณ์ต้องหยุดแบบ100%ให้ทันให้ได้ทุกรอบ



ส่วนถามว่าทำไมต้องรถไฟหยุดให้รถ ก้มันพื้นที่พิเศษอะ คนหนาแน่น ใช้จุดร่วมกัน ก้ต้องเลี่ยงๆกันแบบนี้

เหมือนถามว่า ทำไมหน้าโรงเรียนต้องมีป้ายห้ามขับเร็วเกิน30กม

อันนี้ก้คล้ายกัน มันก้มีกฏพิเศษของรถไฟเฉพาะอันนี้


เหมือนเด็กมันจะวิ่งตัดหน้ารถไม่ตรงทางม้าลาย มันก้ใช้ ก้เพราะแบบนี้มันเลยต้องมีกฏพิเศษเสริมขึ้นมาไง

ตามที่เขียนไปในโพสต์เลย ตัดเรื่องคร่อมทางรถไฟไปก่อน นี่ไม่ใช่วันแรกที่มีรถไปจอดบนราง วันอื่นหนักกว่านี้
แต่ก็ไม่มีปัญหา

ไม่ใช่แก้ต่างหรือบอกไม่ผิดนะ แต่ในสภาพความเป็นจริงเส้นนั้นมันติดมาก บางทีจอดอยู่ตรงนั้น10นาทีไม่ขยับ

แล้วรถไฟมาใครจะไปรู้ขยับไปไหนก็ไม่ได้ ถึงมีคลิปรถไฟหยุดรอเคลียร์รถ คำถามคือทำไมวันอื่นเคลียร์ได้

นั่นสิ คนเริ่มฉลาดตามขึ้นมาแล้วมั้ง แต่งี้ละ 1v1000จนชินแล้ว เดวพวกก้ค่อยๆฉลาดตามกันมาเอง

แต่มันจะมีบางคนego เยอะ โง่อยุ่นั่นก้ตามแต่



คือไอรถที่คร่อมมันมีหลายเหตุการณบอกว่าผิดหรือไม่ผิดอันนี้แน่ๆละ


แต่รถไฟที่ไม่หยุดแล้วชนเนี่ย ผิดแน่นอนล้านเปอ


แต่ก้จะมีบางคนบอกว่า ไม่มีที่ไหนบนโลกรถไฟต้องหยุดให้รถยน พูดเหมือนกับประเทศเราหยุดทุกจุด มันก้มีแค่อาจจะ 2-3จุดแบบนี้แหละ มันก้ทำเพราะว่ามันดีกว่า

วันอื่นก้ไม่ได้เคลียได้ แค่ถ้าเคลียไม่ได้รถไฟก้มาหยุดรอ แค่นั้นเอง


แต่คนอื่นที่สำเร็จความใคร่ผ่านหน้าจอ เค้าต้องการให้เหมือนกันทุกแยก

1 ตีไม้ลงก่อนรถไฟมา 3-5นาทีเหมือนที่อื่นๆ ตจว อะไรงี้

2 รถต้องเว้นระยะ 5เมตร(มั้ง) จากทางรถไฟ แล้วถ้าเราจะเว้น 5m จากทางรถไฟ ไอทางรถข้างหน้าก้ต้องไม่มีรถใช่มะ ก้ตีไปอีก 3เมตร ที่ต้องเป็นที่ว่างทั้งหมด เพื่อให้การันตีว่า เราจะขับรถเข้าไปใน5เมตร แล้วจะมีพื้นที่ข้ามจากพื้นที่ตรงนั้นได้อีก


ไอข้อ2อะ ไม่ยากหรอก แต่ไอข้อ1เนี่ยอะยาก ให้รถหยุดที่แยกสำคัญ 5นาทีงี้ กระทบรถติดทั้งกทมอะ เพราะมันไม่ใช่ครั้งเดียวทีเดียวหรอก มันก้กระทบไปทั่ว สัญญาณไฟจราจรทั้งกทม หรือโซนนั้นต้องปรับใหม่เลยมั่วไปหมด

เคลียร์ได้ของผมคือ รถไฟมาหยุดรอนั่นเเหละ

คือมันก็ดำเนินชีวิตปกติกันต่อ ผมก็เพิ่งรู้วันนี้เนี่ยเเหละว่ารถไฟมาหยุดรอ ทุกทีไม่ได้สังเกตุ

แต่ผมเห็นท่านไฟว่กับหลายยูสอยู่เรื่อง ข้อ1กับ2 5555

ผมเข้าใจนะบางยูสก็Utopiaเกินไปหน่อย สภาพแวดล้อมบนถนนจริง กับในกฏหมายอะไรมันไม่ไปด้วยกันอะ

ไอ้ที่ทำๆกันมาก่อนหน้านี้ผมว่าเวิร์คอยู่ ที่ผมเคยขับผ่านพอเสียงเตือนรถไฟดังรถก็หยุดกันหมดเลยนะ

ส่วนที่ค้างอยู่บนรางๆก็ไหลๆไป

แต่พวกพยายามฝ่าไปงี้ก็มีเคยเห็นก็สมควรด่าอยู่

แต่คือไม่ว่าจะกรณีไหนแยกอโศก รถไฟเมิงจอดก่อนอะถูกละ รถแม่มอย่างเยอะ

คือมันก็เหมือนแค่จอดเพิ่มอีกสถานีเดียวอะ จะอกแตกตายอะไรก่อน

คนมันสำเร็จความใคร่ผ่านตัวหนังสือไง

คือเหมือนเปิดตำรากฏหมาย แล้วก้ผิดๆๆๆ 100%

ถ้าทำแบบนั้นได้ กฏหมายก้ไม่ต้องมีการพัฒนาแล้ว ที่มันพัฒนาก้เพราะว่ากฏหมายนั่นแหละผิด กฏหมายมันก้เขียนมาโดยคนกลุ่มนึงตามยุคๆนึง พอมาถึงยุคใหม่ก้แก้กันได้

อย่างอันนี้เดี๋ยวมันก้แก้ (จริงๆมันก้แก้แล้วแหละ ไม่งั้นมันไม่เปนprotocal ของรถไฟหรอกที่ต้องหยุดรอ ถ้าเอาตามดั้งเดิมก้ขับชนไปเลยดิ จะมาหยุดให้รถยนทำไมตามรางรถไฟ ยังไงคนที่อยุ่บนรางก้ผิดอยุ่แล้วหนิ คิดตามตรรกะคนพวกนั้นที่โง่ๆ)


ทำตามกฏหมายง่ายจะตายไป เอาไม้กั้นลงก่อนเวลารถไฟมา 3-5นาที ต้องเว้นระยะให้รถไฟ รถไฟขับมาไม่ต้องชลอ ชนไปเลย ง่ายจะตาย แต่ที่เค้าไม่ทำเพราะเค้าฉลาดกว่ากฏหมายที่ยังไม่แก้อันนี้

เช่น ต้องมาแลกกับ5นาที หลายจุด มันกระทบเปนdomino butterflyeffect อะไรก้ว่าไป เสียเชื้อเพลิงเท่าไหร่ บลาๆๆๆๆ คุ้มมั้ยกับแค่แก้กฏให้รถไฟต้องจอดรอก่อนแล้วใช้เวลาผ่านไปให้เร็วที่สุด 30วิ อะไรงี้ก้ว่าไป

เพราะคนฉลาดเค้าคิดมาแล้วไง อย่าบอกว่าพวกผุ้ว่า ผุ้ว่าการรถไฟไม่รุ้จุดนี้นะว่าแตกต่างจากจุดอื่น ที่เค้าไม่แก้อะไรก้เพราะเค้ารุ้ว่าอะไรดีกว่ากัน แต่เผลอๆหลังจากเคสนี้ก้คงต้องทำเหมือนอันอื่นไปซักพัก กลบกระแสพวกโง่ๆมานั่งบอกแบบในมู้พวกนั้นอแหละ พวกคนโง่จะไปรุ้เรื่องอะไรเต็มมู้ไปหมด

นับถือ จริงๆ ที่ท่านสู้ยิบตากับคนที่ไม่รู้แต่ตะแบงโทษแต่คนทั้งๆที่พื้นที่ตรงนี้มันโคตรจะBUG

ผมว่าคนส่วนใหญ่ที่ไม่เข้าใจตรงนี้มันเป็นแบบนี้เพราะอะไรเดาว่า

1.ไม่ได้อยู่กทม หรือไม่ได้อยู่ โซน CBD หรือไม่เข้าใจว่า CBD คืออะไร
2.ไม่มีความเข้าใจเรื่องผังเมือง ของประเทศไทย
3.ยืนกรานแต่ว่าทางรถไฟมาก่อน ซึ่งแม่มของบางอยู่อยู่มาก่อนแล้วเป็นภาระมันก็ต้องปรับซึ่งนี่ก็ปรับแล้ว
ประเทศที่เจริญแล้วรถไฟแบบนี้ต้องปรับหรือแก้ไขเส้นทางไม่ให้วิ่งตัดเข้า โซน CBD และด้วยซ้ำ(ไม่ได้เดี๋ยวหาว่ารังแกคนจน)
4.ไม่มีความเข้าใจ เรื่อง Traffic System ว่าวิธีการจัดการระบบจราจรในรูปแบบผังเมืองส้นตินมันเป็นยังไงรถติดมีผลกระทบต่อระบบเศรษฐกิจแค่ไหน
5.ไม่รู้ว่า กทม กับ การรถไฟ ใช้อำนาจในการบริหารแยกกัน
6.พูดแต่เรื่องรถไฟขนของต้องเปลืองทรัพยากรในการหยุดนู่นนี่นั่น นี่ไม่ใช่รถไฟขนของขบวนแรกที่วิ่งผ่านเส้นนี้
7.พื้นที่ตรงนั้น ถ้าจะทำอะไรซักอย่าง จริงๆแล้วแทบจะเลือกไม่ได้เลยว่าจะปิดรถไฟก่อนหรือปิดถนนก่อนเพื่อแก้ปัญหาพื้นที่ตรงนั้น
8.ข้อมูลของการเดินรถไฟ ข้อ 260 ที่สามารถหาอ่านได้ตามอินเตอร์เน็ตว่า ไม่ใช่ทุกกรณีทุกรถไฟจะถูกในการวิ่งตัดถนน

แต่ก็นั่นแหล่ะตั้งธงไว้แล้วโดยไม่เข้าใจบริบท ผมก็เหนื่อยแทนที่ต้องไปเถียงคอเป็นเอ็นกับคนไม่รู้