ดราม่ากลางดึก! "WonderFram" โพสต์ตัดพ้อ ขับ Deepal S07 แบต 12V หมดจนเปิดรถไม่ได้ แต่ศูนย์ให้ไปหาช่างมาเปิดเอง

  เมื่อวันเดอร์เฟรม ไปทำธุระตอนดึก พอจะกลับ ปรากฏว่ารถเปิดไม่ได้ โทรติดต่อศูนย์บริการ ศูนย์โยนเบอร์ช่างมาให้ คุยกันอยู่เป็นชั่วโมง สุดท้ายช่างบอกว่า "มาช่วยไม่ได้ ต้องไปติดต่อช่างมาเปิดรถเอาเอง"

สุดท้ายต้องเรียกช่างกุญแจมาเปิดรถเอง และทำการจั๊มแบตเตอรี่ลูกเล็ก (12V) ถึงจะได้กลับบ้านไปนอน

เจ้าตัวเผยว่าเพิ่งเอารถเข้าศูนย์ไปเช็กเมื่อเดือนที่แล้ว ทางศูนย์ยังแจ้งอยู่เลยว่า "แบตเล็กยังดีอยู่ ไม่ต้องเปลี่ยน"


เคสนี้สะท้อนปัญหาเรื่องบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน (Roadside Assistance) ยามวิกาลของค่ายรถได้ชัดเจนมากครับ โดยเฉพาะกับอาการ "แบต 12V หมดกะทันหัน" ที่ชาว EV หลายคนเคยเจอ

CR.EV Thailand รถยนต์ไฟฟ้า

เจ้าตัวถึงกับตั้งคำถามถึง CHANGAN Thailand ว่า "ผู้หญิงที่ใช้รถ Deepal ตอนดึกแล้วเกิดปัญหา ความปลอดภัยของชีวิตอยู่ตรงไหน?"

รู้สึกเหมือนน่ารักขึ้น

อันนีคือ แย่จิง ช่างค่าย ทำงี้ เสียเครดิตจัด

ไม่มีกุญแจสำรองไว้ใช้ไขเวลาแบตลูกเล็กหมดหรอ

ก็ตามสไตล์จีน ไม่เทรนช่าง ไม่เทรนศูนย์
เหมือนเคสบวดแหละ ...ช่างที่เทรนมา จะไม่หลุดอะไรให้บริษัทเสียชื่อ

ทำไมมุมนี้คล้ายเฌอปราง

บริษัทรถไฟฟ้าจีน ขายรถได้มากขึ้นแต่กำไรลดลง มันก็อาจส่งผลเรื่องของการลงทุนศูนย์ การให้บริการหลังการขายด้วยล่ะ ฉางอันก็เป็น 1 ในนั้น BYD ยังกำไรลดลงต่อเนื่องเลย ตอนนี้หมดโปรจากรัฐแล้ว มาดูกันว่าใครจะอยู่จะไป

ขาดดุล ย้ายฐาน ตกงาน

ค่ายรถจีนทำไมมันมาไวไปไว

คนจีนเปลี่ยนรถบ่อยหรอโดยปกติอะ

คนไทยซื้อรถทีใช้ไป 10 ปีนุ้น

ด้วยเงินเดือน หรือ ค่าใช้จ่ายหลายๆอย่างทำให้ซื้อรถบ่อย ซื้อแล้วใช้ทิ้งไม่ได้

หรือ บ.จีน แค่มาหย่อนรถ ได้ยอดเสรจแล้วก็ไป

ทำใจครับ เน้นขาย คนซื้อได้ของราคาถูก แลกกับเจอประสบการณ์อะไรแบบนี้ ผมเองก็ทำใจแล้วครับ 555

เลิกแต่งสายฝอ มาสายหวานๆหมวยๆ ก็น่ารักแบบนี้แหละ

หมดโปรช่วงไหนหรอครับ หรือ หมดแล้ว

ลุคนี้ดี

สิ่งที่จีนยังตามหลังอยู่ก็เรื่อง บริการหลังการขาย เนี้ยแหละ

ในจีนเองคือไม่พัฒนาครับ อันไหนไม่ดีเลิก ทำรุ่นใหม่เลย ถามว่าถูกไหม รัฐสนับสนุน+ผลิตเอง ยังไงก็ราคาถูกแหละ เค้าเลยใช้กันทิ้งๆขว้างๆ
จากที่เคยทำงานบริษัทจีนคือแนวนี้เลย อันไหนไม่ดี ทำใหม่ ไม่แก้ปัญหาของเก่าเลยครับ