ไม่พูดถึงไฟฟ้าล้วนหรือ phev นะครับ

ถ้าต้องการรถที่ประหยัด 2 ทางเลือกนี้
1. เอามอเตอร์มาช่วยเครื่องแบบ HEV
2. ลดขนาดเครื่องยนต์ใส่เทอโบร์ช่วย

แบบไหนประหยัดกว่ากันทั้งอัตรากินน้ำมันและค่าดูแลรักษา

Hev ประหยัดกว่าสิ
เว้นแต่จะไปเจอพวกดีเซลเทอโบ ในรถเก๋ง พวกนั้นก็ประหยัด

Hev ประหยัดกว่าวิ่งในเมือง
Diesel turboประหยัดทางไกล

ใช้อยู่ตอนนี้ HEV เครื่อง 2500cc เติมเต็มถึงขับได้ 820+ กิโล ขับ 100-120 เฉลี่ย 21km/L. โคตรประหยัด

คำถามนี้ง่ายเลยเพราะ honda city มีทั้ง 1.0 turbo และ e:Hev
ซึ่ง e:Hev ประหยัดกว่า ตัวTurbo ประมาณ 5 km/l
(คือถ้า Turbo กินอยู่ 18km/l e:Hevจะกินอยู่ 23-24 km/l)

ลองหาคนทำรีวิวเทียบกันอยู่ใน youtube

HEV ประหยัดกว่าพอสมควร

เทียบจาก Civic FE ของน้องและของตัวเองครับ

Hybrid ประหยัดกว่าแน่นอน ยิ่งในเมืองรถติดๆ คือห่างชัดเจน ถ้าวิ่งนอกเมืองนี่แล้วแต่ยี่ห้อ-รุ่นเลย แต่ส่วนใหญ่ประหยัดกว่า (ถ้าไม่ใช่ mazda 2 diesel ไรงี้อะนะ เห็นคนวิ่งนอกเมืองได้ 29km/l ก็มี)

อันนี้ขอทราบแบรนด์ และรุ่นที่ครับ

สนใจ เพราะหารถครอบครัว ที่ประหยัดอยู่ครับ

ขึ้นกับว่าค่ายรถต้องการเซ็ตมาแบบไหน ไฮบริดจริงๆก็ไม่ใช่ว่าประหยัดจ๋าอะไรขนาดนั้น

อันนี้ผมเข้าใจว่าจขกทหมายถึง ถ้ารถคันเดียวกันแล้วระหว่างใส่ Turbo กับพ่วงถ่าน อันไหนกินน้อยกว่ากันนะ?

ไฮบริดจีนนี่ไฮบริดมาเน้นแรงด้วยซ้ำไป เรื่องอัตราสิ้นเปลืองก็อย่างที่เห็น ไฮบริดกินกว่าคู่แข่งสันดาปอีก

โตโยต้างี้ HEV ก็ไม่ได้ประหยัดขนาด ฮอนด้า ตั้งแต่ยุคสมัย Camry ACV50 ชกกับ G9 (โตโยต้าเริ่มตอน ACV40 แต่ G8 มันดันไม่ขายไฮบริดหนิ) แต่ไปเน้นเรื่องอัตราเร่งเอา อัตราสิ้นเปลืองออกมาก็ดีกว่าสันดาป

Turbo ถ้าใส่มาเน้นประหยัดจะเป็นพวกฝั่งยุโรปมากกว่า ตั้งแต่ยุค Compressor ใน MB แล้ว
เรื่องประหยัดพวกนี้ขึ้นกับเท้าครับ เหมือน City Turbo น่ะแหละ เหยียบเบาๆก็จิบ เหยียบแรงก็ซด

ส่วนตัวคิดว่าถ้าพูดกันจริงๆ HEV ทำให้รถประหยัดได้ "ง่ายกว่า" Turbo ครับ
เพราะ HEV คุณเอาระบบไฟมาช่วยขับเป็น"ถังที่สอง"อยู่แล้ว กำลังที่เครื่องยนต์ต้องแบกก็ลดลง

กลับกัน Turbo ถ้าเป็นการ Downsizing มันคือการเอาเครื่องอัดอากาศมาช่วยเผาไหม้ให้หมดจดมากขึ้น
วิธีนี้คือถูกตามหลักการเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ เพียงแต่รถแบบนี้มันเริ่มประหยัด (เครื่องเล็กลง) ก็ตอนที่มันลอยลำแล้วไม่ต้องใช้กำลังเยอะในการคุมความเร็วเท่านั้น ถ้ามีการเร่งหรืออะไรก็ตามที่ต้องเค้น เทอร์โบมันติดขึ้นมาปุ๊ปก็เรียบร้อย

สรุปสั้นๆคือ ขึ้นกับการจูน แต่ขับ HEV ให้ประหยัดทำได้ง่ายกว่าขับ Turbo ให้ประหยัดมากๆ

วิ่งในเมือง HEV

วิ่งต่างจังหวัด ความเร็วคงที่ยาวๆ Turboครับ

camry acv80 ตัวล่าสุดครับ ประหยัดจริง แรงด้วยครับ ไม่ย้วยแล้ว ช่วงล่างดีขึ้นมาก

ถ้าชาร์จเต็ม ขับระยะใกล้ๆ ขับเป็นเต่าคลานในเมือง HEV น่าจะประหยัดกว่า เพราะมอเตอร์มาช่วยในอัตราเร่ง

ถ้าทางไกลเดาว่า turbo อาจประหยัดกว่า

HEV จะมีประโยช์นที่ความเร็วต่ำ

เว็บ headlightmag เคยเทส city hybrid 1.5L vs city 1.0 turbo ผลคือไฮบริดประหยัดกว่าเล็กน้อยแต่อัตราเร่งไฮบริดดีกว่า

ส่วนเรื่องค่าดูแลรักษา ผมว่าชิ้นส่วนน้อยก็น่าจะลดมูลค่าซ่อมบำรุงลง HEV มันสองระบบน่าจะสิ้นเปลืองกว่า แต่ระบบมันก็ไม่ได้พังง่ายๆ

รถเล็กๆที่ลดขนาดเครื่องยนต์แล้วใส่ turbo พวกเขาก็มักจะจูนเครื่องเพื่อเพิ่มพลังนั้นคืออัตรารอบจัดกว่าเครื่องปกติก็ย่อมแดกน้ำมันตามรอบเครื่องยนต์ที่จูนเข้ามา คนออกแบบรถก็ต้องรักษาสมดุลระหว่างประหยัดกับอัตราเร่ง ถ้าเป็นรถที่ขับประหยัดแต่เร่งไม่ขึ้นคนก็ไม่ใช้อยู่ดี

อัตราการกินน้ำมัน HEV

ค่าดูแลรักษา Turbo

turbo น่าจะกินกว่า

HEV ประหยัดกว่าชัดเจนครับ จากที่เคยขับ Civic FC 1.5 turbo แล้วมาขับ Civic FE ehev ความประหยัดเทียบคร่าวๆ เติมแก๊ส 95 เหมือนกัน

Civic FC = 15-18km/L
Civic FE = 23-27km/L