ทำธุรกิจสไตล์จีนอยู่แล้ว

แข่งกันตัดราคา เน้นปริมาณ บริการหลังการขายช่างมัน

ไม่แน่ใจว่ามีใครลื้อรถมาดูส่วนประกอบกันบ้างยังนะ

BYD รีบลดราคาตามเลยฮับ

spec ดีจริง แต่อย่าเพิ่งไปซื้อเลย อาจขายล่อใจแต่สุดท้ายอะไหล่แพง อะไหล่ไม่มีซื้อแล้วช้ำใจเปล่าๆ

รอให้มีขายผ่านไปสักสามปีแล้วยอดขายดีหน่อยดีกว่า ดีกว่าเข้าพรวด

ดูแบ็คบริษัทก่อนน เว้นแต่จะเท อะนะ

ปี 2024 เชอรี่ขายรถได้ 2,603,916 คัน
แบ่งเป็นส่งออก 1,144,588 คัน

ใครไหวไปก่อนเลยคร้าบบ ไม่อยากได้แพ

ง่ายๆครับ

1.ไม่มี R&D ลอกเค้ามาเอาหลายๆอย่างของคนอื่นมาประกอบกันเป็นรถ สันดาบทำไม่ได้เพราะเครื่องยนตร์ซับซ้อนกว่า ev เยอะ
2.ไม่มี supply chain ไม่ต้องลงทุนทำการผลิตส่ง distribute อะไหล่
3.ไม่ต้องลงทุนพื้นฐานการผลิตรถ
4.ขายขาดทุนหรือเท่าทุน burn cash เพื่อสร้าง brand ก่อน

แค่นี้เลย EV จีนทุกค่าย ยกเว้น BYD ไว้ค่ายนึง ค่ายนี้ sustain จริงๆ business model

หืม ทุกค่าย? aito หรือก็คือรถของฮว๋าเหวยที่ร่วมทุนกับตงเฟิง
ปีที่แล้วขายได้ 385,904 คัน
ปี 2024 รายได้ 145,176 ล้านหยวน กำไร 5,946 ล้านหยวน

ปี 2025 ตัว m8 ยอดจองทะลุ 140,000 คันไปแล้ว
ปี 2025 m9 ตัวใหม่ที่เปิดตัวไล่เลี่ยกันยอดจองก็ทะลุ 80,000 คันไปแล้ว
กำลังการผลิตต่อเดือนไม่ถึงห้าหมื่นคัน เพิ่งขายได้ไม่ถึงสี่ปี
m5 ส่งมอบครั้งแรก ปี 2022 เดือน 1
m7 ตัวปี 2022 ส่งมอบครั้งแรก ปี 2022 เดือน 7 (กำลังจะเปิดตัวปี 2025)
m9 ตัวปี 2024 ส่งมอบครั้งแรก ปี 2024 เดือน 2 (ตัวปี 2025 เริ่มส่งมอบปี 2025 เดือน 4)
m8 ส่งมอบครั้งแรก ปี 2025 เดือน 4 ราคา 359,800-449,800 หยวน เดือนเจ็ดขายได้ 21564 เดือนหกขายได้ 21184 คัน เดือนห้าขายได้ 12116 คัน เดือนสี่ขายได้ 1889 คัน
--ยอดขายปี 2024--
aitoM7 193,342 คัน (ราคา 249,800-329,800 หยวน)
aitoM9 156,051 คัน(ราคา 469,800-569,800) ตัวนี้ค่าประกันปีแรกที่ขายหมื่นหยวนต้นๆ ปีที่สองเหลือประมาณหกพันหยวน เรตราคานี้ยอดขายเป็นอันหนึ่งในจีนปี 2024
aitoM5 36,511 คัน(ราคา 229,800-279,800)

ชมจากคลิปได้ว่ารถดีพอไหม ข้ามไปดูนาทีที่ 25 เลยก็ได้
https://v.douyin.com/2ZDeyDj7Tic/

ผมไม่เคยบอกรถไม่ดีนะครับ มีตรงไหนที่ผมบอกว่ารถมันดีไม่พอหรือขายไม่ออกหรอครับ?งง

ผมตอบคำถามเรื่องที่ จขกท ถามว่าทำได้ไงราคานี้เฉยๆไม่เกี่ยวอะไรกับคุณภาพรถครับ

1.ไม่มี R&D ลอกเค้ามาเอาหลายๆอย่างของคนอื่นมาประกอบกันเป็นรถ สันดาบทำไม่ได้เพราะเครื่องยนตร์ซับซ้อนกว่า ev เยอะ
2.ไม่มี supply chain ไม่ต้องลงทุนทำการผลิตส่ง distribute อะไหล่
3.ไม่ต้องลงทุนพื้นฐานการผลิตรถ
4.ขายขาดทุนหรือเท่าทุน burn cash เพื่อสร้าง brand ก่อน

นี่ยังไม่ได้บ่งบอกว่าห่วยอีกหรือครับ โอเคตามนั้น
แบบไม่มีคนขับ
https://v.douyin.com/MwwvE6cH1_I

อธิบายให้ผมฟังทีละข้อหน่อยครับ ว่า 4 ข้อนี้มันหมายถึงรถห่วยยังไง ผมซีเรียสนะ เพราะผมไม่รู้จริงๆว่ามันบ่งบอกว่าห่วยยังไง

4 ข้อที่ผมพูดมามันบอกถึง business model ของค่ายจีนส่วนใหญ่ที่เน้นผลาญเงินไม่ลงทุนพื้นฐานธุรกิจรถยนตร์ ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับวัสดุหรือคุณภาพรถเลย

แล้วอย่าให้ผมเริ่มเรื่อง self driving ของจีนนะครับ adas ธรรมดาที่ "คนจีน" test ให้ดูเองยังแทบไม่ผ่านกันเลย ส่วนใหญ่สอบผ่านไม่กี่ด่าน

ทำราคามาให้ซื้อทีละสองคัน

ไม่ค่อยสวยอะ