นักวิเคราะห์เตือนไปยังสวีเดนว่า หากทางสวีเดนระงับแผนการจัดซื้อของไทย รัฐบาลไทยอาจหันไปหาผู้ผลิตรายอื่น เช่น KF-21 Boramae ของเกาหลีใต้, J-10CE ของจีน หรืออาจกลับไปพิจารณาข้อเสนอจากสหรัฐฯ ที่เกี่ยวข้องกับ F-16V Block 70/72 แทน

การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นอาจส่งผลกระทบสำคัญต่อเป้าหมายในระดับภูมิภาคของ Saab เนื่องจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังคงเป็นหนึ่งในไม่กี่พื้นที่ที่มีการเติบโตสำหรับแพลตฟอร์มการป้องกันประเทศที่ไม่ใช่ของสหรัฐฯ ท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นจากเกาหลีใต้ ตุรกี และจีน

ในขณะเดียวกัน Saab ยังคงเดินหน้าเสนอขายกริพเพนให้กับลูกค้ารายอื่น ๆ ในโคลอมเบีย ฟิลิปปินส์ สาธารณรัฐเช็ก และโครเอเชีย ซึ่งทุกประเทศต่างจับตาดูการจัดการกรณีของไทยอย่างใกล้ชิด เพราะถ้าใช้เพื่อการตอบโต้ไม่ได้ ก็ไม่รู้ว่าจะซื้อไปทำไม

สำหรับไทย ปัญหานี้ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องการขยายฝูงบิน แต่ยังรวมถึงความยั่งยืนในระยะยาว—การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ ชิ้นส่วนอะไหล่ การอัปเดตซอฟต์แวร์ และความสามารถในการทำงานร่วมกัน ล้วนขึ้นอยู่กับการอนุมัติทางการเมืองจากสวีเดน


ในเนื้อหาข่าวยังบอกอีกว่า

ณ เวลาที่เขียนบทความนี้ ยังไม่มีการยกเลิกข้อตกลงกับไทยอย่างเป็นทางการ แต่ความเงียบเชิงยุทธศาสตร์ของสตอกโฮล์มอาจส่งเสียงดังกว่ามติของรัฐสภาใดๆ

หากไม่มีความชัดเจนจากกระทรวงการต่างประเทศหรือหน่วยงาน ISP ของสวีเดนในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า อนาคตของฝูงบินกริพเพนในไทยอาจยังคงต้องจอดนิ่งอยู่บนรันเวย์—ไม่ได้ถูกระงับเพราะเครื่องยนต์หรือเงินทุน แต่เป็นเพราะภูมิรัฐศาสตร์และหลักการควบคุมอาวุธที่แข็งแกร่งดุจเหล็กของสตอกโฮล์ม

ลิงค์ข่าว https://defencesecurityasia.com/en/intensifying-competition-in-thailand-as-fa-50-joins-gripen/




เนื้อหาบทความแปลแบบเต็ม


การใช้เครื่องบินรบกริพเพนของไทยส่งผลเสีย: สวีเดนปฏิเสธไฟเขียวขายเครื่องบินขับไล่ฝูงใหม่ ??
การที่ไทยนำเครื่องบินขับไล่กริพเพนมาใช้ในการรบจริงกับกัมพูชาอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน กำลังจะส่งผลกระทบต่อแผนการจัดซื้อครั้งล่าสุด เนื่องจากสวีเดนปฏิเสธที่จะรับรองข้อตกลงใหม่ ท่ามกลางการตรวจสอบด้านการควบคุมการส่งออกที่เข้มงวดขึ้น

โดย Admin วันที่ 30 กรกฎาคม 2025

(DEFENCE SECURITY ASIA) — กระทรวงการต่างประเทศของสวีเดนได้สร้างความสั่นสะเทือนทางการทูต ด้วยการปฏิเสธที่จะให้คำมั่นต่อคำขอของไทยในการจัดหาเครื่องบินขับไล่ Saab JAS-39C/D Gripen เพิ่มเติม หลังจากที่กองทัพอากาศไทย (ทอ.) นำเครื่องบินรบสัญชาติสวีเดนนี้ไปใช้ในการรบจริงเป็นครั้งแรกระหว่างเหตุปะทะตึงเครียดบริเวณชายแดนกับกัมพูชา

ในการให้ความเห็นพิเศษกับเว็บไซต์ข่าวกลาโหม Breaking Defense มาเรีย มัลเมอร์ สเตเนอร์การ์ด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของสวีเดน ได้ชะลอการอนุมัติตามคำขอของไทยอย่างชัดเจน โดยระบุว่า "รัฐบาลกำลังติดตามพัฒนาการของความขัดแย้งบริเวณชายแดนอย่างใกล้ชิด"

การตัดสินใจ (หรือการยังไม่ตัดสินใจ) ครั้งนี้ ถือเป็นครั้งแรกที่กรุงสตอกโฮล์มแสดงท่าทีตีตัวออกห่างจากพันธมิตรด้านกลาโหมที่ยาวนานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เกี่ยวกับการนำเครื่องบินรบที่เป็นเรือธงของตนไปใช้ในปฏิบัติการ

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่เปราะบางอย่างยิ่ง โดยก่อนหน้านี้ในเดือนมิถุนายน ไทยได้ประกาศอย่างเป็นทางการถึงความตั้งใจที่จะจัดหาเครื่องบินกริพเพนล็อตที่สอง เพื่อเสริมกำลังฝูงบินปัจจุบันที่มีเครื่องบิน JAS-39C/D จำนวน 11 ลำ ประจำการอยู่ที่กองบิน 7 จังหวัดสุราษฎร์ธานี

มีรายงานว่าเครื่องบินกริพเพนของ ทอ. ถูกนำไปใช้ในปฏิบัติการโจมตีโดยตรงต่อเป้าหมายทางทหารของกัมพูชาในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งนับเป็นการใช้เครื่องบินรบที่ผลิตโดยสวีเดนในการรบจริงเป็นครั้งแรกของโลก

พัฒนาการนี้สร้างปัญหาอย่างยิ่งให้กับกรุงสตอกโฮล์ม ซึ่งมีนโยบายการส่งออกอาวุธ—ที่บริหารจัดการโดยหน่วยงานตรวจสอบผลิตภัณฑ์ทางยุทธศาสตร์ (Inspectorate of Strategic Products - ISP)—ซึ่งเป็นหนึ่งในกฎระเบียบที่เข้มงวดที่สุดในยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ซื้อกำลังอยู่ในระหว่างปฏิบัติการทางทหาร

ภายใต้กฎหมายของสวีเดน หน่วยงาน ISP ซึ่งอยู่ภายใต้กระทรวงการต่างประเทศ จะต้องประเมินเสถียรภาพทางภูมิรัฐศาสตร์ ประวัติด้านสิทธิมนุษยชน และเจตนาในการปฏิบัติการของผู้รับการส่งออกทั้งหมด ก่อนที่รัฐบาลจะสามารถออกใบอนุญาตการถ่ายโอนอาวุธอย่างเป็นทางการได้

แม้จะยังไม่มีการยับยั้งอย่างเป็นทางการ แต่การที่รัฐมนตรีสเตเนอร์การ์ดปฏิเสธที่จะรับรองแผนการจัดซื้อใหม่ของไทย ก็บ่งชี้อย่างชัดเจนถึงโอกาสที่ข้อตกลงนี้จะถูกระงับ—อย่างน้อยก็จนกว่าสถานการณ์ชายแดนจะคลี่คลายลง และสตอกโฮล์มได้ประเมินบริบทเชิงยุทธศาสตร์อีกครั้ง

เพื่อเพิ่มความคลุมเครือ โฆษกของ พอล ยอนซอน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสวีเดน กล่าวว่าเรื่องนี้อยู่ภายใต้อำนาจของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศโดยสิ้นเชิง เป็นการปัดที่จะให้ความเห็นโดยตรงจากกระทรวงกลาโหม

การตอบสนองดังกล่าวถูกตีความว่าเป็นสัญญาณว่าผู้นำทางการเมืองของสวีเดนกำลังพยายามป้องกันตนเองจากเสียงวิพากษ์วิจารณ์ หากการส่งออกครั้งนี้ถูกขัดขวางภายใต้แรงกดดันจากนานาชาติที่เพิ่มขึ้น

กองทัพอากาศไทย (ทอ.) ยืนยันว่าเครื่องบินขับไล่กริพเพนได้ถูกใช้ในปฏิบัติการบริเวณชายแดนกัมพูชา ซึ่งรัฐบาลได้อธิบายว่าเป็นการตอบโต้ในเชิงป้องกันอย่างจำกัดต่อภัยคุกคามทางทหารที่เพิ่มสูงขึ้น

"การโจมตีทางอากาศมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายทางทหารที่ชอบธรรมซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อความมั่นคงของชาติไทยเท่านั้น" พลอากาศโท ประภาส สอนใจดี โฆษกกองทัพอากาศกล่าว

เขายังกล่าวเพิ่มเติมบน Facebook ว่า "ปฏิบัติการดังกล่าวเป็นไปตามกฎหมายระหว่างประเทศและกฎการปะทะที่ได้สัดส่วน" โดยอ้างอิงมาตรา 51 แห่งกฎบัตรสหประชาชาติเพื่อสร้างความชอบธรรมให้กับการใช้กำลังของไทย

แม้กรุงเทพฯ จะวางกรอบทางกฎหมายไว้อย่างไร แต่ผลกระทบต่อ Saab และจุดยืนด้านการส่งออกเชิงยุทธศาสตร์ของสวีเดนก็ได้เริ่มปรากฏให้เห็นแล้ว

Saab ทำการตลาดเครื่องบินกริพเพนมาโดยตลอดว่าเป็นแพลตฟอร์มอเนกประสงค์ที่เชื่อถือได้และมีความเป็นกลางทางการเมือง เหมาะสำหรับกองทัพอากาศขนาดเล็กที่ต้องการเทคโนโลยีจากตะวันตกโดยไม่ต้องผูกพันกับ NATO

ไทยเป็นลูกค้ารายแรกในเอเชียที่ส่งออกเครื่องบินกริพเพนรุ่น C/D โดยได้ลงนามในข้อตกลงมูลค่า 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 5.2 พันล้านริงกิต หรือราว 4 หมื่นล้านบาท) ในปี 2008 เพื่อจัดหาเครื่องบิน 12 ลำ พร้อมกับระบบแจ้งเตือนล่วงหน้าทางอากาศ Saab 340 AEW&C

ตั้งแต่นั้นมา กองทัพอากาศไทยได้ยกให้กริพเพนเป็นกระดูกสันหลังของขีดความสามารถในการรบทางอากาศที่ใช้เครือข่ายเป็นศูนย์กลาง (network-centric) โดยผนวกรวมเข้ากับระบบควบคุมและสั่งการ (C2) ที่พัฒนาในประเทศ และระบบเรดาร์ที่ทันสมัยบริเวณอ่าวไทย

ก่อนหน้านี้ ไทยได้เลือกเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ Saab JAS-39E/F Gripen อย่างเป็นทางการสำหรับฝูงบินรบในอนาคต โดยกองทัพอากาศไทยยืนยันคำสั่งซื้อเบื้องต้นจำนวน 4 ลำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการจัดหาทั้งหมด 12 ลำในระยะเวลา 10 ปี

พลอากาศเอก พันธ์ภักดี พัฒนกุล ผู้บัญชาการทหารอากาศ ได้เปิดเผยว่าเครื่องบินล็อตแรกจะประกอบด้วยรุ่นที่นั่งเดี่ยว JAS-39E จำนวน 3 ลำ และรุ่นสองที่นั่ง JAS-39F จำนวน 1 ลำ

ทอ. เคยประกาศความตั้งใจที่จะทำสัญญาอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม สำหรับการจัดหาเครื่องบินขับไล่ Gripen E/F จำนวน 4 ลำ ในระยะแรก ด้วยงบประมาณ 1.95 หมื่นล้านบาท (ประมาณ 596 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 2.8 พันล้านริงกิต)

ความมุ่งมั่นดังกล่าวกำลังตกอยู่ในความเสี่ยง เนื่องจากสวีเดนกำลังประเมินว่าการกระทำล่าสุดของไทยถือเป็นการละเมิดข้อตกลงการส่งออกฉบับเดิมเกี่ยวกับเงื่อนไขการใช้งานปลายทางหรือไม่

แม้ว่าเครื่องบินกริพเพนจะเคยเข้าร่วมการซ้อมรบของ NATO และภารกิจพหุภาคีต่างๆ แต่ครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกที่เครื่องบินรุ่นนี้ได้ใช้อาวุธจริงโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินของรัฐอื่นในสถานการณ์การรบจริง

กระทรวงกลาโหมของกัมพูชายังไม่ได้ยืนยันขอบเขตความเสียหายหรือจำนวนผู้เสียชีวิต แต่สื่อในภูมิภาครายงานว่าอาวุธนำวิถีความแม่นยำสูงของไทยได้โจมตีที่ตั้งบริเวณชายแดนซึ่งเชื่อว่าเป็นที่พักของทหารลาดตระเวนกัมพูชา

เหตุปะทะเริ่มต้นเมื่อวันศุกร์และบานปลายอย่างรวดเร็ว นำไปสู่การเรียกร้องให้ลดความตึงเครียดจากคณะทูตอาเซียน และจบลงด้วยการประกาศหยุดยิงเมื่อวันจันทร์

แม้จะมีการหยุดยิงแล้ว แต่ความเสียหายต่อโอกาสในการจัดหากริพเพนของไทยอาจจะยังคงอยู่ต่อไป ในขณะที่สวีเดนกำลังชั่งน้ำหนักความเสี่ยงที่จะถูกมองว่ามีส่วนรู้เห็นในความขัดแย้งระดับภูมิภาค

กฎหมายการส่งออกที่เข้มงวดของสตอกโฮล์ม ห้ามการขายระบบยุทโธปกรณ์ทางทหารให้กับประเทศที่ถูกมองว่าใช้ในลักษณะเชิงรุกหรือสร้างความขัดแย้งให้บานปลาย—เว้นแต่การใช้งานนั้นจะเป็นไปเพื่อการป้องกันตัวอย่างชัดเจนและสอดคล้องกับพันธกรณีระหว่างประเทศของสวีเดนเอง

ในอดีต สวีเดนเคยระงับการส่งออกให้กับผู้ซื้อในตะวันออกกลางและแอฟริกาภายใต้เกณฑ์เดียวกันนี้ แม้ว่าบริษัทด้านกลาโหมของสวีเดนจะต้องสูญเสียสัญญามูลค่ามหาศาลก็ตาม

นักวิเคราะห์เตือนว่า หากสตอกโฮล์มระงับแผนการจัดซื้อของไทย กรุงเทพฯ อาจหันไปหาผู้ผลิตรายอื่น เช่น KF-21 Boramae ของเกาหลีใต้, J-10CE ของจีน หรืออาจกลับไปพิจารณาข้อเสนอจากสหรัฐฯ ที่เกี่ยวข้องกับ F-16V Block 70/72

การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวอาจส่งผลกระทบสำคัญต่อเป้าหมายในระดับภูมิภาคของ Saab เนื่องจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังคงเป็นหนึ่งในไม่กี่พื้นที่ที่มีการเติบโตสำหรับแพลตฟอร์มการป้องกันประเทศที่ไม่ใช่ของสหรัฐฯ ท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นจากเกาหลีใต้ ตุรกี และจีน

ในขณะเดียวกัน Saab ยังคงเดินหน้าเสนอขายกริพเพนให้กับลูกค้ารายอื่น ๆ ในโคลอมเบีย ฟิลิปปินส์ สาธารณรัฐเช็ก และโครเอเชีย ซึ่งทุกประเทศต่างจับตาดูการจัดการกรณีของไทยอย่างใกล้ชิด

สำหรับไทย ปัญหานี้ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องการขยายฝูงบิน แต่ยังรวมถึงความยั่งยืนในระยะยาว—การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ ชิ้นส่วนอะไหล่ การอัปเดตซอฟต์แวร์ และความสามารถในการทำงานร่วมกัน ล้วนขึ้นอยู่กับการอนุมัติทางการเมืองอย่างต่อเนื่องจากสตอกโฮล์ม

ความล้มเหลวในความสัมพันธ์ด้านการส่งออกอาจทำลายการลงทุนด้านสถาปัตยกรรมป้องกันประเทศของสวีเดนที่ไทยทำมานานหลายปี และบีบให้กรุงเทพฯ ต้องเปลี่ยนทิศทางกำลังรบทางอากาศซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงและส่งผลกระทบเชิงยุทธศาสตร์

สำหรับสวีเดน เหตุการณ์นี้ตอกย้ำถึงความเสี่ยงของการส่งออกระบบการรบระดับแนวหน้าไปยังประเทศในภูมิภาคที่เปราะบาง—แม้จะเป็นประเทศที่มีความสัมพันธ์ด้านความมั่นคงมานานหลายทศวรรษก็ตาม

ณ เวลาที่เขียนบทความนี้ ยังไม่มีการยกเลิกข้อตกลงกับไทยอย่างเป็นทางการ แต่ความเงียบเชิงยุทธศาสตร์ของสตอกโฮล์มอาจส่งเสียงดังกว่ามติของรัฐสภาใดๆ

หากไม่มีความชัดเจนจากกระทรวงการต่างประเทศหรือหน่วยงาน ISP ของสวีเดนในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า อนาคตของฝูงบินกริพเพนในไทยอาจยังคงต้องจอดนิ่งอยู่บนรันเวย์—ไม่ได้ถูกระงับเพราะเครื่องยนต์หรือเงินทุน แต่เป็นเพราะภูมิรัฐศาสตร์และหลักการควบคุมอาวุธที่แข็งแกร่งดุจเหล็กของสตอกโฮล์ม

เพราะถ้าใช้เพื่อการตอบโต้ไม่ได้ ก็ไม่รู้ว่าจะซื้อไปทำไม >> ผมอาจจะมองแบบหยาบ แต่ก็นั่นแหละซื้อมาแล้วปกป้องตัวเองหรือไปหยุดความเหิมเกริมของคนรุกรานไม่ได้ จะมีไว้ทำไมแถมแพงอีก

มีไว้แค่โชว์วันเด็กหรอ

มันเป็นเรื่องขนาดนี้ได้ไง

แต่งเมียหมดสิบล้าน ดูแต่ตา เยไม่ได้ จะบ้าเหรอตัวเธอ

เค้าแค่เบรกรอความชัดเจนมั้ย

สมมุตเราเป็นคนขาย เป็นคนนอก ยังไม่รู้ว่าไอ้สองบ้านนี้ยังไม่รู้สรุปใครรังแกใคร ก็ขอเบรกแปบนึงก่อน

แถมเห็นแต่ข่าวที่บ้านนึงตอแหลถูกกระทำจัด คนขายคงสงสารไปก่อนแล้ว กลัวเราไปซื้อมารังแกบ้านตอแหลซ้ำมั้ง

ผมว่าเขาคงคิดดีแหละ อย่าลืมว่าก่อนหน้านี้สวีเดนยุติการฑูตกับกัมพูชามาแล้ว น่าจะรู้ตื้นลึกหนาบางของประเทศนี้บ้าง

ส่วนถ้าเขาเลิกขายจริงก็คงมีเหตุผลที่เหมาะสมสำหรับเขา ส่วนเราก็แค่เปลี่ยนเจ้าแค่นั้น

อ่านแล้วก็งงๆนะ งั้นของดีพี่เก็บไว้เถอะ

เราก็ไปซื้อ F-16V ของเมกาก็ได้ ถือว่าอุดหนุนกัน

คิดว่าไม่่น่าจะมีผลอะไร เพราะช่วงหลัง การรบที่เกิดขึ้น มันก็บ่งชี้ยากว่าใครผิดใครถูก มันไม่สามารถฟันธงได้ขนาดนั้นว่าแบบไหนเรียกว่าใครบุกก่อน หรือป้องกันตัวแค่ไหนอะไรยังไง

ถ้าประเทศที่ซื้อไปแล้วต้องมานั่งวินิจฉัยดีความว่า เอ๊ะ แบบนี้กูขึ้นบินได้หรือยังวะ กูยิงได้หรือยังวะ ในการรบมันไม่มีเวลาให้มานั่งคิดแบบนี้นะครับ ทุกเสี้ยววินาทีมีความหมายต่อชีวิตและการรบ

สมมติมีเครื่องบินรบบินสวนมาไกลๆ ในน่านฟ้าเรา เอ๊ะ เค้าจะยิงเราหรือเปล่า แค่หลงทางมาไม๊นะ แต่นี่มันพรมแดนเรา เอ๊ะ แต่ถ้าเรายิงแล้ว มันบอกหลงทางมาเฉยๆ เราจะโดนห้ามขายไม๊นะ ควรโทรถามหัวหน้าก่อนดีป่าว สรุป โดนยิงตู้ม ตายหงส์ตายห่านเรียบร้อยโรงเรียนสวีเดน

คิดเอง คนเดียวว่า
1.สวีเดน อาจระงับการขายเพราะ รอดูข้อมูลบางอย่างนิดหน่อย หรือ อื่นๆ
2.จีน หรือ สหรัฐ อยากขายบ้าง แต่ก่อนมีแต่ได้ขายๆ ให้ ยิ่งมีรบ ยิ่งอยากขาย ใครก็ได้ ขอให้มาซื้อ
3.ก็หาเจ้าอื่นๆ ได้อยู่ดี ยิ่งสหรัฐหวง รุ่นดีๆ เราลองเปิดโชว์ แล้วมาเลือกรุ่นกัน มีข้อดี ข้อเสีย ข้อแตกต่าง แน่นอน

จัด F16 ไปหรือไปต่อรองเอา F35 มาให้ได้