เห็นอัดโปรมาเลยน่าสนใจมากขึ้น กับตัวรถไม่ค่อยมีปัญหาสักเท่าไรจากที่ตามๆมาในเพจ software ก็น้องๆเทสล่า
แต่ไม่แน่ใจว่าจะยืนระยะได้มั้ย คิดว่าไงกันครับ

ดันๆๆ กระทู้นี้ครับ

เคยอ่านเจอว่าพื้นฐานการเงิน บ แม่ที่จีนไม่ค่อยแข็งเท่าไหร่ แล้วช่วงนี้เจอทั้ง BYD ลดราคาใส่ เจอทั้งการกีดกันจากอเมริกา ยุโรป ถ้าเป็นผม จะไม่เสี่ยงอะครับ เงินไม่ได้เยอะพอจะทิ้งรถได้ ถ้าเกิดไม่มีอะไหล่

รถจีนถ้ามาแล้วไม่ปังคือมันพร้อมไปทันที
ถ้ารับความเสี่ยงนั้นได้ก็จัดเลยครับ ตอนนี้ลูบปากรอแล้ว ถถถ

ผมอยากได้ตัวx9มากแต่ก้ไม่กล้าจริงๆเพราะถ้าวันไหนเขามองมันเริ่มไม่คุ้มละ เขาพร้อมเททันที ไม่สน4สน8 ไปจากไทยง่ายๆเลย

สำหรับผมดูอย่างเดียวพอคงไม่ซื้อครับ

กำลังจะซื้อเลยครับ 5555
เล็งระหว่าง Y กับ G6 ไว้ แต่ใจไป G6 แล้วครับ

ไม่รอดอ่ะ
วางตัวเป็นแบรนด์เทค ตำแหน่งพรีเมียม

แต่เทค ไม่ได้ดีขนาดนั้น
และความพรีเมียม …ไม่ได้แค่ลมปาก แล้วจะเมียม

ขายได้ไม่ถึงเดือนละพันคัน อยู่ต่อไม่รอดหรอก
โดยเฉพาะ ศูนย์ คู่ค้า…จะเอาเงินเซอร์วิสมาจากไหน?

ไม่รอด จุดเด่นรถจีนคือราคา xpeng ราคา+จุดขายมันไปทับ line Tesla แถมเป็นบริษัท startup ด้วย ผลก็คือถ้าปีไหนขาดทุนหนักไม่มีทุนต่อแล้วไปไม่ไหวมันก็จะไปดื้อๆเลยคาดเดาไม่ได้ ทรงเดียวกับ NETA นั่นแหละ

รถจีนถ้าเอาความมั่นคงผมให้

1.BYD แน่นอนอยู่แล้วพื้นฐานดีสุดในประเทศ สิ่งที่ให้มาไม่เวอร์เกินไม่น้อยเกินกำลังดี
2.AION เจ้าของคือพรรคคอม
3.Chang An นี่ก็เจ้าของคือพรรคคอม

แบรนอื่นผมไม่แนะนำเลย Zeekr Geely IM พวกนี้จับตลาดบนทั้งนั้นไม่ไหวหรอก ตลาดบนมันสู้กันด้วย brand ภาพลักษณ์ แค่วางตัว+ใส่วัสดุ premium มามันไม่พอหรอก

ผมบอกเลยให้ศึกษาพื้นฐานบริษัทพวกนี้ให้ดี ไม่ใช่ว่าเค้าเอาของแพรวพราวๆมาใส่มาโชว์ให้ดูแล้วหลงคารม ใส่วัสดุ premium dump ราคามาให้ดูน่าซื้อบริษัทไหนก็ทำได้ครับ แต่พวกบริษัทที่ดีเค้าไม่ทำกันเพราะระยะยาวมันจะเป็นปัญหา

คนไทยเป็นงี้เยอะอะ ทรงข้างนอกสุกใส ข้างในเป็นโพรง ไม่ค่อยศึกษาอะไรให้ลึก+ระยะยาว

เอาให้ดีที่สุดคือเลือก brand ที่ธุรกิจสามารถอยู่ได้ด้วยเงินจากการดำเนินธุรกิจล้วนๆแล้ว อย่าไปซื้อแบรนด์ที่ยังกู้ ยังพึ่งเงินทุนนักลงทุนหรือรัฐบาลเพื่อมีลมหายใจ ซึ่งในจีนนี้ผมเห็น BYD แบรนด์เดียวรองลงมาคือ Chang An

ไปฮุนไดยังดูมีอนาคตกว่าครับ

หวั่นๆ ลักษณะการค้าขายแบบจีนๆ นี่แหล่ะครับ เหลี่ยมทุกดอก แล้วภาครัฐก็ไม่มีมาตรการคุ้มครองผู้บริโภคไรซักอย่าง ผมเห่อรถไฟฟ้าจีนพักนึงแต่ก็ตามๆ ข่าวอยู่เรื่อยๆ ตอนนี้ก็ทนๆใช้ EcoCar เหมือนเดิมไปก่อน มันก็ไม่ได้สิ้นเปลืองไรขนาดนั้นด้วย พักโปรเจครถไฟฟ้าไปยาวๆ เลยครับ

BYD ที่มองผ่านๆว่าแข็งๆ ไถฟีดทีไร ขนาดไม่ได้อยู่ในกลุ่มรถไฟฟ้า ยังเจอคนบ่นยับๆ ศูนย์ห่วยมั่ง รออะไหล่มั่ง
แล้วเมื่อก่อนไม่ได้ศึกษา เลยไม่ค่อยได้ฟัง ช่วงหลังมาสอยรถมือสองคันนึงฟีดมันเลยดัน reel ของเพจ/ช่อง headlightmag มา ได้ความรู้เพิ่มเยอะเลย เลยรู้ว่าในสายตาพวกเค้ารถไฟฟ้าจีนนี่ควรถอยให้ห่าง 555

ผมว่าน่าจะพอไหว ของประเทศไทยจะเป็น MGC-ASIA ที่เป็นคนนำเข้ามาขาย น่าจะพอไว้ใจได้ในระดับนึง แลกกับราคาที่สูงมาหน่อย ถ้า บ ที่ฝั่งจีนไม่ล้ม ก็น่าจะอยู่ได้ยาวๆ ครับ ส่วนตัวก็สนใจอยู่เหมือนกัน แต่ไปสนใจตัว minor change ที่ยังไม่ได้นำเข้ามาขายมากกว่า

ลองไปถาม headlightmag ครับ

จะได้คำตอบที่ถูกต้อง

สนใจเหมือนกันเลยครับ ตอนแลกว่าจะไป tesla แต่ประกันแพงจัด ส่วน jimmy headlight เคยพูดถึงว่า mgc-asia พอรับได้อยู่ ส่วนบ. ที่จีน ก็ขาดทุนทุกปี แต่ปีนี้เริ่มดีขึ้นเพราะว่าเพิ่งเริ่มขยาดตลาดตปท

ถ้าชอบก็ใช้ครับ ผมใช้อยู่ ความฉลาดก็น้องๆ เทสล่า ความหรูหราจัดเต็ม (หมายถึง X9 นะ)​ รถขับดีมาก ถ้าถามถึงตัวแบรนด์ในจีนผมว่ายอดขายดีอยู่ครับ ส่วนในไทย ถ้าอยากจะใช้แต่ไม่กล้าซื้อเพราะมัวแต่ฟังนักวิเคราะห์ เค้าก็ไปครับ ทุกวันนี้ที่ยอดจดน้อยเพราะกว่าจะเอารถไปขึ้นทะเบียนตัวถังที่ขนส่งโคตรช้า และรถนำเข้าก็กำลังทยอยมาเรื่อยๆ ครับ