เข้าใจว่ามีแค่รถยุโรปใช่ไหมครับ ?

ตอนนี้ชอบ Volvo แต่ราคาก็แรงตามรถยุโรป อยากถามคนที่ใช้อยู่ว่าเวลาเข้าศูนย์เช็คตามระยะครั้งนึงประมาณเท่าไหร่ และรอบใหญ่เท่าไหร่
ตอนนี้ของมาสด้าเข้าศูนย์ตลอดก็แพงกว่าชาวบ้านอยู่แล้ว ปกติประมาณ 2000 - 3600 กว่าบาท ถ้ารอบใหญ่ก็ 6000 - 7000 กว่าบาท เทียบกับ Volvo แพงกว่ามากไหม

ป.ล. มาสด้า2 กับ Volvo C40 หรือ XC40 นะครับ

Volda

ปัญหาของวอลโว่อย่างนึงคือหลังๆอะไหล่ราคาไม่ถูกแล้ว ไม่กี่อาทิตย์ก่อนมีคนถามเจ้าของเว็บหัวไฟ รู้สึกเทียบยุโรปด้วยกันนี่แหละ (ใบพัด ดาว วอลโว) แกตัดวอลโวออกด้วยความที่อะไหล่ราคาแพงกว่า มีจุดให้ซ่อมเยอะกว่า

อันนี้จริงๆอาจจะต้องรอคนใช้จริงมายืนยัน แต่ผมมองว่าปัญหาของค่ายนี้หลักๆไม่ใช่แค่ค่าอะไหล่ แต่หาที่ทำเป็นน่าจะยากอยู่ ญาติเคยรับ Volvo ยุค Geely เข้ามาซ่อมที แกจัดการเสร็จคันนึงคือยกธงเลย ยอมกลับไปซ่อมพวกเบนซ์ BMW มากกว่า ไม่รู้ว่าเพราะวิ่งหาอะไหล่ยากหรือทำยาก แต่แกพูดแค่ว่าซ่อม Volvo ยุคก่อน Geely มันไม่ได้อวกาศขนาดนี้

ใดๆคือเปลี่ยนโช็ค+ยางก็เนียนขึ้นเยอะละนะ ถ้าไม่ได้มุดปานนักแข่ง ก็ถือว่ามั่นใจเข้ามือมากๆละ

แต่ก่อนมาสด้า2 กับ ฟอร์ดเฟียสต้า เป็นรถที่พัฒนาร่วมกันใช้อะไหล่บางตัวด้วยกันได้ ผมเคยขับทั้ง 2 คัน ใครที่บอกมาสด้า 2 ขับดียังเทียบไม่ได้กับเฟียสต้าเลยครับ เฟียสต้าดีกว่าเยอะมาก แต่รุ่นหลังๆไม่เคยลองนะ แล้วฟอร์ดก็ไม่ได้ขายรถเก๋งแล้วด้วยเลยเทียบยาก

Nissan Teana ครับ จริงๆ Nissan รถช่วงล่างดีหลายรุ่นแต่ขายไม่ค่อยออก Terra ก็เป็น 1 รุ่นในนั้น

แคมรี่ ช่วงล่างเดิมๆจบเลย
ที่บ้านมีทั้ง CX5 กับแคมรี่

ถ้าไซด์เล็กลงมาหน่อย CHR นี่ก็ช่วงล่างดี

ช่วงล่างมาสด้า

ค่าย Honda ใส่สตรัทโช๊คดีๆก็สู้ได้ละคับ

ทำช่วงล่างง่ายกว่าทำเครื่องให้แรง

เคยใช้ซีดานใหญ่วอลโว่ เข้าศูนย์ก็ราคาแรงตามยุโรปครับ ก็เหมือนเอาเบนซ์ บีเอ็ม เข้าศูนย์นี่แหล่ะ
ช่วงล่างดีมั้ย ถ้าวิ่งในเมืองก็นุ่มดี วิ่งเร็วมากๆลอยนะ เคยนั่งน้องขับความเร็วเกินกฏหมายกำหนดประมาณนึงมันก็บอกว่าย้วยๆ

ส่วนมาสด้า เคยขับแต่ CX-5 กับ BT-50 ตัวก่อน ผมว่าก็ไม่ได้ดีแบบจับอาการได้เลยนะ ในรถญี่ปุ่นด้วยกันเดิมๆผมว่าก็ไม่ได้ดีกว่าซูบารุที่เคยแตะๆมาอย่าง xv กับ Impreza หรือไม่ผมก็ขับไม่เร็วไม่ค่อยมุด 555

อยากได้ช่วงล่างดีๆบำรุงไม่ปวดหัวผมเสนอ lexus อ่ะ เข้าศูนย์ไม่ถูกนะค่าแรงแพงอยู่ แต่มันทน
หรือแคมรี่ TNGA ก็ได้ครับ ผมลองแล้วชอบว่ายุโรปบางตัว

คหสต โตโยต้า ครับ

GEELY ซื้อ Volvo เพื่อมาทำ Zeekr คือเรื่องจริงครับ
หลังเหมือนเทคุณภาพคัดลอกไปลง Zeekr หมด

เรื่องช่วงล่างนี่อัพเกรดได้ทุกคันนะ สำหรับผมแล้วไม่ว่าจะเป็นรถรุ่นไหน
จับใส่สตรัทหรืออัพเกรดจากของเดิมทั้งหมดเลย
ต่อไปก็อยู่ในเรื่องความเข้าใจในการปรับเซทแล้ว ปรับเนียนๆ ไปทุกที่หนึบๆ
(ส่วนตัวชอบช่วงล่างเฟิร์มๆ ไม่ย้วย ไม่โยก)

ไปเน้นพวกออฟชั่นภายในกับการดูแลเครื่องยนต์ และอะไหล่ ว่าเราไหวกับค่ายไหนก็พอ

วนมาเรื่องเทียบ เห็นว่าเทียบกับมาสด้าสอง ผมว่าแจ๊สกินขาดหมดอะ

Camry โฉม 2019 กับตัวปัจจุบันผมว่าโอเคนะ เท่าที่เคยขับมา

Neta v+ kw v.3 หรือ ohlin dfv

subaru xv

แก้เพิ่มเติม ผมเคยขับเป็นหลัก ทั้งมาสด้า ทังซูบารุ

มาสด้า ถ้าเร่งความเร็วสูงๆ ยังมี ส่ายนิดๆ

แต่ซูบารุ ผมเหยียบมิดเท้า นิ่งกริ๊บ แล้วคันเร่ง แตะแล้วอย่างพุ่ง

ผมเคยดูคลิปนึง ซูบารุ ขับมาด้วยความเร็ว แล้วไม่รุ้ว่าตรงนั้นเป็นแอ่งน้ำขัง รถยังทรงตัวนิ่มๆเลย ตรงนั้นถ้าเป็น ค่ายอื่น ที่ระดับรองลงมา อย่างตำมีกระแทกแบรีเอ้ออะ