ผมใช้อยู่ ออกมา 23 ธันวา 7พันกว่าโลละ รอป้ายขาวอยู่อย่างไร้วี่แวว

ตัวรถใช้โอเค ผมเติมน้ำมัน เพราะที่ทำงานมีค่าน้ำมันให้ และอยู่คอนโด

ตกประมาณ 20 โล/ลิตร แต่ฟิลลิ่งดีเเหยียบพุ่งสไตร์รถไฟฟ้า

เอาขึ้นดอยหลวงเชียงดาวตอนปีใหม่ขึ้นเขาฉิวเลย ช่วงล่างย้วยมาก แต่ตอนนี้ชินละ

ถ้าอยู่บ้านและวิ่งสักวันละ 70 โล แทบไม่ต้องเติมน้ำมันเลย

ชาร์จ DC ชั่วโมงนึงเกือบเต็ม ถ้า AC 3 ชั่วโมง เลยไม่ค่อยเหมาะจะชาร์จนอกบ้านเท่าไหร่

Search ในเฟสได้เลยครับ พิมพ์ชื่อ Byd sealion 6 แล้วเข้าไปเลยครับ กลุ่มที่คนเยอะสุด แล้วก็เข้ากลุ่ม Byd ไปด้วยเผื่อเขามีเคสแปลกๆให้เราไว้อ่านเพื่อการตัดสินใจครับ

เน้นขับในเมือง วันละ 20 โล แนะนำไปไฟฟ้าล้วนเลยครับ ชาร์จที่ปั๊ม อาทิตย์ละครั้ง สบายๆ ยิ่งอยู่ในเมืองด้วย

รถไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นตอนนี้นำเข้าแบบ CBU(มั้ง) คือมาแบบทั้งคัน และมีการนำเข้าอะไหล่มาอีกที ไม่ได้มีการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ในประเทศครับ ทำให้เวลารถเสียแล้วทางค่ายรถไม่ได้สต็อกอะไหล่ ต้องสั่งจากประเทศแม่ คราวนี้จะให้สั่งทีละชิ้นก็ใช่ที่(ต้นทุนสูง) เขาเลยต้องรวมๆกันสั่งอะ ซึ่งใช้เวลานานมากหลายเดือน อาจจะเป็นปีๆด้วยซ้ำเพราะต้องรอรอบสั่งของ

ต้องลองไปขับดูก่อนครับ

ผมก็สนใจ byd แต่พอไปลองนั่งเบาะนั่งแล้วไม่สบาย

เลยไปออก aionV

ขอบคุณมากครับ แฟนสนใจ เพราะขับระยะทางใกล้ ๆ แล้ว แทบไม่ใช้น้ำมันเนีียแหล่ะครับ แต่ช่วงล่างย้วยเนี่ย ถ้าขับถนนปกติ มันจะอันตรายมากมั้ยครับ

เจอแล้วครับ ขอบคุณครับ

เคสจดทะเบียนไม่ได้นี่ เห็นว่าเป็นเพราะ ขายก่อน ยังไม่ทดสอบ Eco Sticker
...แล้วมันก็เลยจะจดไม่ได้ไปเลย...

คอนโด มีที่ชาร์จไหมครับ?

วันละ 20 กม. ไปไฮบริดญี่ปุ่นเหอะ
คิดค่าปวดหัว คิดค่าขายต่อ ไม่คุ้มกับที่ประหยัดไปได้ วันละไม่ถึง 40 บาท

ถ้าไฟฟ้า-ปลั๊กอินจีน จะคุ้ม ต้องวิ่งวันละ 70+ กม.
แล้วมีที่ชาร์จตลอด

ช่วงล่างย้วยไม่ได้อันตรายครับ แค่ถ้าเจอถนนไม่เรียบแบบบ้านเรา มันไม่นุ่มสบายเฉยๆ

ระยะทางใกล้ๆไม่ใช้น้ำมัน ถ้าอยู่บ้านชาร์จทิ้งตอนกลางคืนได้ก็ดีมากครับ แต่ถ้าอยู่คอนโดก็ไม่น่าจะสะดวก

ผมซื้อตัวนี้เพราะได้ค่าน้ำมัน และกังวลเรื่องการหาที่ชาร์จนอกบ้าน แต่พอได้รถมาใช้จริงๆแล้ว

การชาร์จนอกบ้านถ้าอยู่ในเมืองสบายมากเลยตัวเลือกเพียบ

SL6 จะชาร์จนอกบ้านก็ช้าเหลือเกิน ชาร์จ DCได้แค่ 18 kW ชาร์จชั่วโมงนึงวิ่งได้แค่ 6-70 โล

ตอนแรกก็สนใจ BYD เหมือนกันครับ แต่ตอนนี้เห็นปัญหาเรื่องอะไหล่ รอกันแบบ 2-3 เดือน แบบยังไม่ได้นัดซ่อม เห็นว่าปัญหาไม่ได้มาจากจีน แต่เป็นปัญหาของ Dealer กับ โชรูม ก็เลยไม่รู้จะจบยังไง

ตอนนี้ที่น่าสนใจอีกตัว คือ REEV ของ Deepal รอดูรีวิวเหมือนกันครับ

ผมแว้นไปจิ้มตูดเมื่อเดือนที่แล้ว ยังป้ายแดงอยู่เลย สงสารเจ้าของรถมากๆ พึ่งออกแท้ๆ ประกันเขาประเมินไว้ 25k แต่จะได้เคลมเมื่อไหร่นี่ไม่รู้เลย ยังดีที่รอยถลอกนิดเดียว ส่วนประกันผมได้แต่ยิ้มแห้งๆ เล่นซะป้ายแดงเลย

ปล. คันจริงสวยมากนะครับ พอเห็นวันนั้นผมชอบเลย แถมน่าจะนั่งสบายเพราะดูภายในใหญ่อยู่ครับ จากที่ถามแก แกขับข้ามจังหวัดซึ่งประหยัดกว่าคันเก่าแก แต่ลืมว่าคันเก่าแกรุ่นอะไรน่ะ

SL6 นี่เดือนก่อนพึ่งมีคู่ค้าถอยมาใหม่แล้วมารับผมไปกินข้าวด้วย เลยได้นั่งอยู่หน่อยนึง นุ่มกว้างดีเลยครับ วิ่งไม่ไกลแบตล้วนๆด้วย นั่งละเผลออยากได้เลย แต่ส่วนตัวเอาเป็นไฟฟ้าล้วนแบบ SL7 ดีกว่า

รอ motor expo ก่อนเรเว่จะเซอร์ไพส์อะไรอีกไหม

BYD ผลิตในประเทศ 3 รุ่นแล้วครับคือ ATTO3 / DOLPHIN และ SEAL
แต่ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ยังนำเข้ามาผลิตประกอบ

ปัญหาอะไหล่ในกลุ่มพวกปั่นเยอะ พวกอวยเยอะ ต้องดูดีๆ อยากได้ใช้จริงๆ ในกรุ๊ปไลน์ของรุ่นนั้นๆ จะโอเคกว่า
ได้ปัญหาจริงๆกว่า ทางเข้าก็เข้าจากในกลุ่มนั้นแหละ

แต่ช่วงนี้เลี่ยงได้เลี่ยงไปก่อน เรเว่ กับ ดีลเลอร์ + เรเว่ กับ บีวายดี(จีน) การเมืองภายในไม่นิ่ง
อย่างเรื่องอะไหล่ ถ้าศูนย์ใหญ่ สายป่านยาว จ่ายเบิกเงินสด อะไหล่ไม่ถึงเดือนครับ อะไหล่ไวมากๆ
แต่ถ้าดีลเลอร์ไหนจ่ายแบบเครดิต รอไปเถอะครับ เรเว่ไม่ยอมจ่ายให้ หรือ จะจ่ายช้ามากๆ

ง่ายๆในกลุ่มไลน์เลย คือ กทม. เบิกหูกระจกข้าง ดีลเลอร์หนึ่งรอมา 2 เดือนยังไม่มา
อีกคนในกลุ่มไปอีกศูนย์ 2 อาทิตย์ได้เปลี่ยน เลยทำเรื่อง ย้ายไปอีกดีลเลอร์นั้นตามคนในกลุ่ม
สรุป 2 อาทิตย์ได้เปลี่ยนเลย ทั้งๆที่หูกระจกเหมือนกัน