Mazda 6e, Honda ens1 รถเจ๊กด้วยไหม

ถ้าคนทั่วๆไปมองเป็ยรถเจ๊กก็คงต้องตามนั้นฮะ แต่ถ้าคนทั่วไปมองเป็นรถไอยุ่นจอมกั๊กก็สุดแล้วแต่ ว่าแต่ Mazda 6e สวยดีครับ บางคนอาจมองเป็นรถเจ๊กเพราะแฝดกับ L07

Camry ตัวนี้ ตั้งแต่ Gen แล้วปัญหาน้อยนะครับ ด้วยความเป็น Toyota ด้วย ดุว่าจะใช้ยาวๆ ได้ไม่น่าจะมีอะไร
คู่แข่งราคาใกล้ๆ กัน
Honda ก็มีเรื่องสนิมกับ แร๊คพวงมาลัย ไม่งั้นต้องไปไฟฟ้า ไม่ขอนับ Mazda นะครับ แพงไปหน่อย
ฺํ
ใช้ตัว ACV 70 ตัวเบนซินมาสามปีกว่าแล้ว ขับดี เคยลองกดหนักๆ ไป 200 ได้อยู่ ยังไม่มีปัญหาอะไร ชนเปลี่ยนกันชนหน้าไปที่ รออะไหล่ทำสีไม่ถึงอาทิตย์ ใช้ดีอยู่นะครับ

คือโลกมันไม่ได้หมุนรอบ EV ขนาดนั้น

ลองคิดแบบง่ายๆก็ได้
1. คนซื้อ D-Segment มันคือจำพวกไหนบ้าง
ตอบ รถ Fleet บริษัทสำหรับหาลูกค้า, รับลูกค้า, ผู้บริหารขับ (ในกรณีบริษัทไม่มีงบจะให้ระดับเบนซ์บีเอ็ม)

2. คนซื้อพวกนี้ต้องการคาดหวังอะไรจากรถในงบเท่านี้
ตอบ ความสบาย,ความทนทาน,ภาพลักษณ์ 3 อย่างเท่าๆกันไม่มี่ใครน้อยมากกว่ากัน

พวกนี้ EV ไม่ได้แดก ผมถามจริง EV รุ่นไหนบ้างเก็บเรื่องช่วงล่างได้เท่าพวกนี้บ้าง?
เก็บเรื่องช่วงล่างในความหมายผมคือไม่ใช่แม่งไปสลาลมแล้วมั่นใจ หรือวิ่ง 240 แล้วมั่นใจ แต่หมายถึงมันเป็นรถที่เหมาะกับที่เขาอยากได้ นั่งสบายแต่บู๊ก็ไม่ได้ย้วย? น้อยมากนะ EV ฝั่งจีน
Tesla มันเฟิร์มตั้งแต่ไหนแต่ไรแล้ว แต่ก็ว่าไม่ได้บริษัทมันดีไซน์บนถนนเมกาที่ต่อให้ห่วยยังไงก็ยังดีกว่าถนนโลกพระจันทร์บ้านเรา

แคมรี่เยอะกว่านี่ไม่แปลกใจเลย เดือนแรกที่มันเปิดตัว ขับรถออกไปในตัวเมือง แค่โซนพระราม 3-4-สามย่าน-สยาม-สีลม แม่งเจอไม่ต่ำกว่าร้อยคัน งงชิบหายนึกว่ามันมีโปรแบบมอไซ ไม่ต้องดาวน์ออกรถได้

ส่วนแอคคอร์ดเอาจริงๆผมว่าถ้าไม่ได้ชอบความเป็นเมกันจ๋าๆ (หน้าแม่งโคตร Acura เลย พ่อผมเห็นครั้งแรกแกนึกว่าคาร์ดิแลค) เดินหนีหมดอะครับ

อย่างที่ผมบอก คือถ้าไม่ได้ติดอยู่ในฟอง EV มากไปนักก็จะรู้ว่าตลาดมันยังเหลืออีกเยอะสำหรับ D-Seg แค่รถมันไม่ได้ยอดขายแบบปั้มขายเหมือนพวก B-Seg, C-Seg (รถแม่งคันละล้านกว่าๆนะนั่น)
ไปดูแคมรี่โฉมที่แล้วดิ TNGA ตัวแรก ยอดแรกๆพุ่งจนต้อง Backlog เลยมั้งเพราะผลิตไม่ทัน เขาไม่นึกว่าจะขายดีขนาดนั้น (ช่วงนั้น D-Seg เดือนนึงไม่ถึง 300 เลยสามยี่ห้อรวมกัน ตอนนั้น Teana ยังขายอยู่)

คู่แข่งแคมรี่มันห่วยกว่าเอง
แอคคอท รูปทรงห่วยจัด
ฺํSeal กับ L07 ช่วงล่างไม่ไหวเลย เอามาอัพเกรดช่วงล่างก็ประกันหลุดอีก

แคมรี่มันคือรถที่ซื้อมาแล้วจบเลย ยอดรถเช่าก็ปาไปครึ่งหนึ่งแล้วของยอดขาย ทุกโรงงานญี่ปุ่นต้องมี 2-3 คัน
ฺํ

งี้ถ้าเลือกควรไป crv มากกว่า camry มั้ยครับ

ผมก็พึ่งออก camry มา ผมว่าโฉมใหม่สวยอยู่นะ เห็นคนบอดรถคนแก่ ผมอายุ 36 ถือว่าแก่หรือยัง แต่ผู้ใหญ่ที่บ้านได้นั่งแล้วชอบมาก

อันนี้ก็เกิ๊นนนนน ปีๆนึง รวมกัน Benz/BMW ขายเกือบๆสามหมื่นคัน แคมรี่ปีนึงขายประมาณ 5000-6000 คัน มันกินส่วนแบ่งของตลาดกันส่วนนึงครับ ไม่มาก แต่อิมแพ็คแน่ๆ

ผมเคยทำงานบ.รถยนต์ยุโรปเจ้านึง เค้าก็มอง Camry เป็น indirect competitor นะครับ ยิ่งเฉพาะพวกฝั่ง fleet ที่มองเป็น direct competitor ด้วยครับ

สลับกับผมนะ ผมใช้ D-seg แล้วไม่จับ SUV เลย
ถ้าแถวบ้านมีน้ำรอระบายบ่อย ทางไม่ดี แบบในกทม งบเท่านี้ ผมคงไป CRV แต่ก็ติดๆ ตรงแร๊คพวงมาลัยจะแก้กันจบเมื่อไร

ส่วนตัวผมชอบซีดานไซส์ใหญ่อยู่นะ ชอบซีรีย์5 7 มากมันขับสบายกว่ารถsuvเยอะเลย

ชอบขับรถที่ฟีลจมๆหน่อยยิ่งใหญ่ยิ่งชอบ

แอคคอร์ดขายไม่ดี ส่วนนึงก็มาจาก civic มันจะใหญ่เท่าแอคคอร์ดละครับ เห็นชะตากรรมเลย5555

แล้วแต่การใช้งานครับ เพราะถึงผมมี SUV ผมก็ไม่ได้ขาย camry

มันใช้งานต่างกันฮะ
D-Seg ขับทางไกลเหนื่อยน้อยกว่า เพราะรถค่อนข้างมั่นคง+แรง นั่งสบายกว่าช่วงล่างไม่โยนแบบSUV
SUV ขนของได้เยอะกว่า เอาออกไปขับไม่ต้องกังวลว่าจะเจอทางแบบไหน ยังไงก็ลุยได้

มีอยู่ทีนึง ผมขับ SUV ไปต่างจังหวัดมืดๆคันหน้าสอยหมา(ตัวไม่ใหญ่มาก)กระเด็นมาทางรถผมพอดี
มันก็คล่อมได้เลยโดยไม่มีเสียงครูดอะไร ถ้าเป็นcamryผมว่ากันชนหน้าผมเรียบร้อยแน่ๆ

คุยเรื่องรถ มีคนโดนแบน

Camryที่มันยังขายได้อยู่นี่เท่าที่เห็นน่าจะเพราะ
หลายๆบริษัทเอาไปใช้เป็นรถประจำตำแหน่งของผู้บริหาร

Accord VS Camry

ยอดขาย accord ไม่เคยจะสู้ได้ option ก็สู็ไม่ได้ แต่ผมเลือก Accord เพราะความชอบล้วนๆ (ทั้งรูปลักษณ์ภายนอก และ interior ภายใน)

ถ้าถามว่า Accord VS CRV อันนี้คนละจุดประสงค์กัน Accord ขับสนุก เน้นคนนั่งหลังสบาย แถมกว้างมากกก ปัญหาจุกจิกน้อยมาก ส่วน CRV เน้นสูง อเนกประสงค์ ขนของได้เยอะ แต่นั่งไม่สบายเท่า แถมในกลุ่มยังเห็นมีปัญหาเรื่อง แร็คพวงมาลัยกันเพียบเลยรวมถึง Civic