สินค้าของท่าน นำเข้ามาเป็นตู้คอนเทนเนอร์ และมาเปิดตู้เพื่อขนของออกที่ท่าเรือในประเทศไทย...ถูกมั๊ยครับ

ผมไม่ลงรายละเอียดเยอะนะ แต่จากใบเสนอราคา(รูปบน)กับค่าใช้จ่ายจริงที่เป็น Port Charge ตามใบเสร็จ(รูปล่าง) ซ้ำซ้อนกันค่อนข้างเยอะอยู่ครับ ตีหัวแตกกินเปล่าไปหลายตัวเลย เช่น CFS ในใบเสนอราคา กับ Unstuffing ในใบเสร็จของท่าเรือ เป็นค่าใช้จ่ายตัวเดียวกันที่ถ้าเป็น Freight Forwarder จะต้องเลือกว่าใครจะเก็บครับ

ที่สำคัญคือ กิจกรรมการUnstuffing ไม่น่าจะทำงานกันตอนกลางคืนหรือนอกเวลาราชการ ทำไมมีค่าOvertimeโผล่มาด้วย

ในส่วนของ Freight ผมไม่ค่อยแปลกใจที่ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น ช่วงนี้ความต้องการค่อนข้างสูง แต่ไม่ได้โดดระดับ 100% ขนาดนั้นครับ

จากคอมเม้นท์ของท่าน byrd.tt เรื่องระยะเวลาที่สินค้าอยู่ในตู้ ก็มีส่วน เพราะFreetimeในท่าต่างๆจริงๆมีแค่ 3 วัน หลังจากนั้นค่าฝากสินค้าคิดเป็นรายวัน แต่สำหรับกรณีท่าน ยังไม่เกิดขึ้น เพราะไม่มีส่วนStorgeเกิดขึ้นครับ ทั้งหมดยังเป็นแค่Terminal Handling(ซึ่งซ้ำซ้อนกับการเสนอราคามากกว่า) ตรงนี้ทางชิปปิ้งของท่านใช้คำไม่ค่อยถูกต้องนัก ทำให้งงกันได้ง่ายครับ  

โกดังอยู่ในห้างครับ ตู้เลยไม่สามารถเอามาส่งให้ที่โกดัง ออฟฟิตของร้านโดยตรงได้ ผมนัดเค้าตอนเช้าของวันเสาร์ ก็เลยอาจจะเป็นไปได้ว่าไปโหลดเปลี่ยนถ่ายของจากตู้ไปรถ 6 ล้อ กันตอนกลางคืน เพื่อให้ส่งทันเช้าวันเสาร์ครับผม


ขอบคุณมากครับ สำหรับคำชี้แนะเรื่อง CFS กับ unstuffing ที่อาจจะซ้ำซ้อนกัน เดี๋ยวผมเอาไปถามให้ชิปปิ้งชี้แจงเรือ่งนี้ครับ