Neta แบรนด์รถยนต์พลังงานไฟฟ้าภายใต้ Hozon Auto ได้หยุดการผลิตที่โรงงานหลักในเจ้อเจียงและลดเงินเดือนพนักงานเนื่องจากยอดขายในประเทศจีนที่ลดลง

โดยตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน 2024 บริษัทส่งมอบรถยนต์ได้เพียง 53,853 คัน ซึ่งต่ำกว่าเป้าหมายประจำปีอย่างมาก ปัจจัยที่ส่งผลให้ยอดขายลดลง ได้แก่ ปัญหาการส่งมอบและการแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้น Neta ได้ดำเนินมาตรการต่างๆ เช่น การลดเงินเดือนพนักงานระดับสูงและนำแผนจูงใจพนักงานมาใช้

แม้จะเผชิญกับความท้าทายในตลาดภายในประเทศ แต่ Neta ยังคงสำรวจการขยายตัวในระดับนานาชาติ รวมถึงการดำเนินธุรกิจในประเทศไทยและความเป็นไปได้ในการเข้าสู่ยุโรป

Cr. FB: EV Cars Thailand

แกไม่รอดแน่

NETA บ.แม่ที่จีนกำลังแย่ กับ GWM บ.ในไทยขายไม่ออก
ใครจะไปจากไทยก่อนกัน

พวกแบรนด์จีนที่เข้ามา 2-3 ปีหลัง ดูไม่มีความมั่นคงสักเจ้านอกจาก MG ที่ดูจริงจังในการสร้างแบรนด์สุดละ

มีแววไปทั้งคู่นั่นแหละ รวมถึงพวก Changan Aion ด้วย ถ้ายอดขายยังเป็นแบบนี้นะ

MG หล่อสุดละ

ขอถามเเบบโง่ๆครับ

ถ้าสมมุติว่าเกิดปิดตัวในไทยตามข่าวลือจริงๆขึ่นมา จะกระทบกับลูกค้าเก่าเเบรนด์นั้นๆยังไงบ้าง

ถ้าต้องเข้าอู่ซ่อมจะไม่มีอะไหล่เเบบนี้หรอครับ ? หรือ มีอะไรนอกเหนือจากนี้อีกบ้างครับ


อันนี้ไม่ทราบจริงๆไม่ใช่มุขนะ

อะไหล่ต้องดูว่าทำสัญญากับ Supplier แบบไหน

ถ้าเป็นแบรนด์ญี่ปุ่นสองเจ้าใหญ่ ผลิตทีเป็นแสนๆล้านๆคัน เขาทำสัญญากับ Supplier ไว้ว่าต้องผลิตอะไหล่ให้ 10 ปีเป็นอย่างน้อยหลังจากเลิกขาย ซึ่งก็ต้องยอมเพราะว่าค่าขึ้น mold มันแพง + ทำระยะยาวได้เรื่อง Economy of Scales (ยิ่งผลิตเยอะ ราคาต่อชิ้นยิ่งถูก)

ยิ่งถ้าอะไหล่ชิ้นไหนสามารถแชร์กับรุ่นถัดๆมาได้ เขาก็ยังไม่เริ่มนับ 10 ปีครับ ด้วยเหตุผลนี้พวกรถที่เลิกขายนานมากๆแล้วแต่ยังหาอะไหล่จากศูนย์ได้ ก็เพราะมันยังใช้พาร์ทนั้นๆในรุ่นใหม่อยู่ (ใครบอกพี่โตฯโบราณ มันก็ดีตรงนี้แหละ)

ขณะที่ถ้าเป็นแบรนด์จีน ผมไม่มั่นใจว่าเขาทำสัญญากับของไทยเท่าไหร่ หรืออาจจะไม่มีตรงนี้เลยก็ได้ถ้าเขาไม่แคร์จะทำ อันนี้ไม่ทราบเลยจริงๆว่าสัญญาแบบไหนครับ ถ้าแบบของญี่ปุ่นเขาก็ดีไป ใช้ได้อีก 10 ปี

กระทบ service และ spare ซ้ำร้ายถ้าถึงขั้นปิดกิจการก็ตัวใครตัวมันละครับ

Changan ทุนยังหนาประมาณหนึ่งครับ แบรนด์ก็ Top10 ของจีนอยู่ ยอดขายในจีนเยอะกว่า GWM อีก
มันพลาดที่ตั้งราคา + เวอร์เกินไปแค่นั้นแหละ หาตัวใหม่ๆ แล้วทำราคาดี ก็น่าจะกลับมาได้

แต่ GAC นี้แบรนด์ก็ไม่แข็ง ถ้ายอดขายยังแบบนี้ก็เตรียมตาม NETA ได้เลย




NETA มันแค่จ้างประกอบเองนะครับ ไม่ได้ตั้งโรงงานด้วยซ้ำ แล้วอันนี้หนักสุดเลย เพราะ บ.แม่ มีโอกาสปิดตัวไปเลย อะไหล่ต้องหมุนเอาหรือหาเทียบ ซึ่งก็จะยาก เพราะยอดขายในจีนก็ไม่ได้เยอะ

ต่างจากเจ้าอื่นๆที่อาจจะถอนลงทุน หรือปิดโรงงานในไทย ถ้าแย่หน่อยก็ยังพอสั่งจากจีนมาได้ เพราะโรงงานยังมีผลิตอยู่ ยังพอหาทางสั่งจากจีนได้

งงใจ neta นะ ในขณะที่ neta x สีดำ คนจอง รอกัน 2-3 เดือน ยังไม่ได้ ไม่มีรถส่งมอบ ส่งมอบแบบกระปริบกระปรอย ถ้าผลิตให้พอความต้องการ ยอดมันจะสุงกว่านี้มะ คนหนีไปเจ้าใหญ่หมด

ผมก็อุตส่าจอง neta x สีดำไป ไม่รุ้จะทันได้ใช้ไหม

ลูกค้าก็ได้แต่ทำใจครับ เดี่ยวศูนย์ก็ค่อยๆทยอยปิดตัวไป ที่สำคัญประเทศเรา คุ้มครองผู้ขายมากกว่าผู้บริโภค โดยเฉพาะกับ จีนแลนด์ จะยิ่งบิดเบี้ยวเป็นพิเศษ

แบรนจีนในไทยตอนนี้ MG มั่นคงสุดละมีโรงงาน ยอดขายดี ผ่านดราม่ามาแบบโชคโชน

เรารักจีน

เดาแบบเดาล้วนๆจากที่เคยเห็นอุตสาหกรรมอื่นๆ ถ้าไม่มีสัญญา คิดว่าไปเลย ลอยแพ ตัวใครตัวมัน

หรือต่อให้มีสัญญา ประเทศเราจะกล้าบังคับใช้กับแบรนด์จีนรึเปล่าก่อน