อันนี้ ปั่นให้ ก่อนม้าทั้งหลายจะมา

ยอดขายรถเดือนนี้ BYD มาวิน
ยอดขายถล่มทลาย ตบรถน้ำมันได้ยับๆ




ต่อไปคือ ความจริง


ปล. ทำยอดได้ดีเลยเดือนนี้ แต่ม้าอย่าเพิ่งมาปั่นกัน

ยอดเพิ่มนี่คือ ตัวประกอบไทยเริ่มส่งป่ะ?
ในบรรดารถจีน ดูมีอนาคตอยู่แบรนด์เดียวเลยแฮะ

Neta GWM นี่ ข่าวว่า ง่อนแง่นละ
MG ถ้าไม่อยู่มานาน อยู่กับเจ้าสัว ก็อาจจะไม่แน่พอกัน
ส่วนแบรนด์อื่น ยอมใจคนซื้อจริงๆ

รวมหมด เหมือนแพ้แค่โตกับฮอนใช่มั้ย ไม่เลวเลย

เดือน ก.ค. ที่พุ่งมาคือช่วงที่ประกาศลดราคา เคลียร์สต็อก

ต้องรอเดือนนี้แหละ ตัวประกอบไทยเริ่มส่ง ว่าจะทรงๆเดิมไหมหรือพุ่งต่อเนื่อง

แต่ซิติ้ 5 ประตู ยอดนิ่งจริง หลังๆเริ่มมีโปรดีด้วย

พี่โตนี่ยอดรวมโหดจัด..สุดในรุ่น

ไม่ได้ตามเรื่องใหม่เลย อยากรู้ว่าเก๋ง 4 ประตู ATIV ดีกว่า city ขนาดไหน ยอดทิ้งเป็นทุ่งเลย

GWM ปิดไลน์ผลิตต่ออีกเดือนแล้วครับ
NETA น่าจะทรงๆ แต่ประกอบบางชัน สเกลไม่ได้ใหญ่มากอยู่แล้ว อยากขนของกลับเมื่อไรก็ได้
MG นี้รัฐวิสาหกิจของจีนนะครับ ตามใดที่ยังมีความสัมพันธ์กับจีน ก็อยู่ยาวๆ
BYD ดูมีอนาคตสุด แต่ต้องดูยาวๆ กลัวนานๆไป เรเว่ จะโดนทางจีนบีบให้ขายหุ้นเพิ่มอีก แต่ตอนนี้เรเว่ ดูแลถือว่าดีอยู่

แต่ยอดรถไฟฟ้าในจีนตอนนี้กำลังตกเลย ยอดไฮบริดกับพุ่งซะงั้น ล่าสุดยอดขายขึ้นมาเกือบครึ่งของสัดส่วนรถไฟฟ้าจดทะเบียนใหม่แล้ว



Safety sense แบบล้นๆ ถึงแม้มันจะไม่ค่อยเก่งเท่าพวกตัวบนๆแต่ก็มีครบ BSM / RCTA / ACC / Lane Keep / กล้องรอบคัน / เซนเซอร์รอบคัน / แอร์หลัง / แอร์ออโต้ที่ไม่มีฮีตเตอร์ ด้วยราคาที่ถูกกว่า City

มิราจผม ชนะมาสด้าเฉยเลย

แต่ช่วงนี้ที่โคราช มิราจป้ายแดงเยอะจริง

ATIV ละครับ ถ้านับรวม 4+5 ตูยอด 500 กว่าๆนี่ไม่น่าใช่
อ่อนับเฉพาะ 5 ประตู ลืมดูใน hide อิอิโทดงับ

option ล้นๆ ในราคาโคตรคุ้มค่า แถมได้ความทนทานภายใต้แบรนด์ Toyota เสียแค่ความแรงที่ไม่แรงเท่า city 1.0

Honda นี่งกจัดเลย ปล่อยของน้อยมาก ถ้าเทียบกับราคา

วันก่อนผ่านไปแถวๆบางพระ เหมือนจะเป็น NETA จอดเต็มลานเลย

GWM นี่ จะทนได้ถึงสิ้นปีนี้ไหม?
สภาพ ทั้งแมว ทั้งสิงโต PHEV ก็เจอคู่แข่งตัดราคาอย่างเจ็บแสบ

ส่วน Neta ผมว่าลากได้อย่างมากอีกปี
อาจจะไม่สู้ละ

MG ก็ตามนั้นแหละ ได้ความแข็งแกร่งจากอย่างอื่นประคอง
แต่จะยอมเฉือนเนื้อได้ขนาดไหน


ส่วนพี่โต Ativ แกยัดของให้อายจริงๆ
ทำไมไม่ไปยัดในตัว 5 ประตูบ้าง

City เครื่องตัวนี้ปัญหาหลักๆคือสายพานจุ่มน้ำมันนั่นแหละ เป็นเรื่องที่คนเขาห้ะกันทั้งบ้านทั้งเมือง
นอกนั้นก็โรคประจำตัวแบรนด์นี้ เช่น สนิม แรคพวงมาลัยพังง่าย บลาๆ
ผมเห็นแต่ละอย่างแล้วก็งงๆ ทำไมไอ GD บ้านตูไมล์มันจะ 150k นอกจากเกียร์ที่ต้องฮอลล์บ่อยหน่อย กับเปลี่ยนหม้อน้ำแล้วก็ซ่อมบำรุงตามระยะปกติ ไม่เห็นมันจะมีปัญหาอะไรวุ่นวายเท่าไหร่เลย

ATIV นี่มันคือ 1 ในรุ่นที่แสดงให้เห็นว่า "ถ้าตูแข่งความแรงกับฮอนด้าไม่ได้ ตูจะแข่งด้วยอะไร" มาก
ยัดเซฟตี้มาล้นๆ City รถแรงแต่ช่วงล่างยังบ้านอยู่ Ativ นี่ช่วงล่างแม่มนิ่งกลับไปดียุค Vios บริทนีย์
คันเร่งก็ถวายชีวิตคนด่ายับๆแม่มชอบ Shift down เก่ง ทำงานถวายชีวิตเกินจนสงสารเครื่อง
แล้วด้วยความโตโยต้า ก็คือขับไปเห้ออออะ

ถ้าเป็นผมซื้อรถคันแรกในชีวิตผมก็คงไป ATIV อะ

กั๊กขนาดนี้
สนิมขนาดนี้
แรคพวงมาลัยพังขนาดนี้
ประกอบก็ก๊อกแก๊ก
เสียงจากใต้ท้องก็ดัง

...แต่ขายได้อ่ะ ใครจะทำไม...

ผมว่า เค้าควบคุมศูนย์บริการได้ดี

ขนาดผมว่าโชคดีไม่เจอสนิมแล้วนะ

ยังเจอยางรองแท่นเครื่องไปทีนึง ดีที่เปลี่ยนแล้วหาย

บางคนเปลี่ยนอยู่นั่นแหละ 3-4 รอบ