City ผม รุ่น 2010
โคตรทนอ่ะ
เกียร์ก็เป็นเกียร์เฟือง
ไทม์มิ่งเป็นโซ่
ใช้เยี่ยงทาส มันก็วิ่งของมันไปเรื่อยๆ
เสียงเครื่อง เสียงวาล์วโคตรจะเงียบ ...ทั้งๆ ที่ ลากถ่ายน้ำมันเครื่องเรื่อย

รุ่นหลังๆ มา ดันไปทำให้อ่อนแอซะงั้น

รุ่นนั้นอะโคตรดีเลย โตโยต้าของฮอนด้าชัดๆ
ของผม คือตอนนั้นหารถให้น้องไปขับทำงานที่สมุทรสาคร
ญาติมีช้อยส์แค่ 2 คัน (ญาติทำอู่ + ปั้นรถมือสองขาย) คือ Vios บริทนีย์ กับ Yaris 1.2
ตอนนั้นปักธงจะเอา Vios ละ เป็นรถคนรู้จัก + เขาจะขายทิ้งเพราะไปเล่น BMW
ปัญหาคือเจ้าของแม่มขายไม่ลง บอกใช้มานานมาก (มือเดียว) ผมก็เซ็ง จะเอา 1.2 ก็ไม่ค่อยอยากได้
โชคดีที่ว่าน้องสาวเจ้าของอู่ (ญาติๆกันนี่แหละ) เขาขอซื้อรถประจำตำแหน่งตัวเองเป็น Xtrail มั้ง
ก็เลยได้ GD คันเก่ามาใช้งานแทน ขายราคาถูกมากแบบญาติกันจริงๆ

ตอนนั้นผมก็แทรกไอ 2010 นี่เข้าไปในช้อยส์ด้วยแหละ เพราะมันก่อนน้ำท่วมปัญหาสนิมน่าจะน้อยกว่ารุ่นหลังๆ
ประกอบกับนั่งสบาย เจ้าของเว็บหัวไฟแกก็ซื้อ (แล้วก็เอามาเป็น Benchmark ในหลายๆรีวิว)
แต่เห็นราคาตอนนั้น (ก่อนโควิทประมาณ 1-2 ปี) แล้วก็สู้ไม่ไหว ญาติก็หารถให้ไม่ได้ คนไม่ค่อยยอมปล่อยกัน ที่ปล่อยกันก็ฟาดไป 3-4 แสน (คือแพงกว่ายาริสอีกตัวอีก ไอนั่นวิ่งแค่ 4-5 พันกิโลเองมั้ง )

Ativ ยอดขายโคตรดุทุกเดือน เอาทุกรุ่นใน segment มารวมยังไม่เท่ามันรุ่นเดียวเลย ไม่เข้าใจทำไม 5 ประตูไม่เปลี่ยนโฉมตามซักที จะได้มาดึงยอดจากรถไฟฟ้าหน่อย ปล่อย City โดนรถไฟฟ้ารุมโทรมอยู่ได้

รถ 10 ปีขายได้เดือนละครึ่งพัน ผมเป็นโตโยต้าก็ลากขายไปแบบนี้แหละ
คุ้นๆว่าจะไม่มี yaris hatchback ใหม่แล้วด้วย

Neta ยอดไม่เดินหรอครับ ผมรอ Neta L อยู่

Neta ยอดไม่ดีครับ
ดูยอด Neta V ในตาราง นั่นคือ ทั้งหมดที่ขาย ของ 1 บริษัทนะ
7 เดือน 4 พันคัน ทั้งปีอย่างเก่งก็ 1 หมื่นคัน อยู่ไม่ได้ครับ

กำไรต่อคันก็น้อยกว่าคู่แข่ง
ต้องลดราคาเพราะคู่แข่งกดดันอีก

ตอนนี้ กำไรต่อคัน อาจจะยังไม่พอค่าเช่าสายการผลิต

ขอบคุณครับ