ราคาอย่างเป็นทางการ XPENG G6 รถไฟฟ้า100% : 1,439,000 – 1,599,000 บาท | Premium SUV แบต 800V 87.5 kWh

เปิดตัวในไทย ! XPENG G6 รถไฟฟ้า100% Premium SUV : 1,439,000 – 1,599,000 บาท (นำเข้า CBU จีน) แบต 800V 87.5 kWh ชาร์จ DC 280 kW มอเตอร์ 286 แรงม้า ขับหลัง วิ่งไกล 625 km. (NEDC) คู่แข่ง TESLA Model Y / Hyundai IONIQ 5

XPENG G6 รถไฟฟ้า100% SUV

ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU จีน)

Standard RWD 1,439,000 บาท
Long Range RWD 1,599,000 บาท
โดยผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการ ” นีโอ โมบิลิตี้ เอเชีย ” เป็นความร่วมมือระหว่าง MGC-ASIA จับมือกับ Arun+ (อรุณพลัส) ในกลุ่มของ ปตท.

มาพร้อมการรับประกันคุณภาพ และ โปรโมชั่น ดังนี้

รับประกันคุณภาพตัวรถ Warranty นาน 5 ปี / 120,000 km.
รับประกันแบตเตอรี่ High Voltage นาน 8 ปี / 160,000 km.
ฟรี บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง Premium Roadside Assistance
ฟรี ประกันภัยชั้น 1 นาน 1 ปี
ฟรี เครื่องชาร์จ Wall Charger 7.4 kW พร้อมค่าติดตั้ง
ฟรี สายชาร์จฉุกเฉิน Portable Charger










Dimension มิติตัวถัง

XPENG G6

ยาว 4,753 มิลลิเมตร
กว้าง 1,920 มิลลิเมตร
สูง 1,650 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ Wheelbase 2,890 มิลลิเมตร
ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ขนาด 571 – 1,374 ลิตร

Standard RWD

มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 258 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ (LFP) ขนาด 66 kWh ขับเคลื่อนล้อหลัง

อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 6.6 วินาที
Top Speed ความเร็วสูงสุด 200 km/h
วิ่งระยะทางสูงสุด 505 km. (มาตรฐาน NEDC)
Long Range RWD

มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 285 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ 800V Technology (NMC) ขนาด 87.5 kWh ขับเคลื่อนล้อหลัง

อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 6.2 วินาที
Top Speed ความเร็วสูงสุด 200 km/h
วิ่งระยะทางสูงสุด 625 km. (มาตรฐาน NEDC)





Charging การชาร์จไฟฟ้า

รองรับหัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo

กระแสตรง DC Fast Charging รองรับสูงสุด 215 kW (รุ่น Standard)
กระแสตรง DC Fast Charging รองรับสูงสุด 280 kW (รุ่น Long Range)
ชาร์จ DC Fast Charging จาก 10-80% ภายในเวลา 20 นาที
ชาร์จ DC Fast Charging 10 นาที วิ่งได้ไกล 300 km.
ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้า 220V ให้อุปกรณ์ภายนอก V2L กำลัง 3,300 watts

รายละเอียด Option ของ XPENG G6 รถไฟฟ้า100% เวอร์ชั่นไทย

Exterior ภายนอก

ล้ออัลลอย ขนาด 20 นิ้ว ลาย 10-Spoke
ยาง ขนาด 255/45 R20
ช่วงล่างด้านหน้า Double Wishbone Independent Suspension
ช่วงล่างด้านหลัง Multi-Link Independent Suspension
ระบบช็อคอัพ Multi-Valve ยี่ห้อ SACHS
ระบบเบรก ดิสก์เบรก ด้านหน้า-ด้านหลัง
ไฟหน้า LED
ระบบเปิด-ปิด ไฟหน้า แบบอัตโนมัติ
ระบบปรับไฟหน้า สูง-ต่ำ อัตโนมัติ
ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor
กระจกมองข้าง ปรับและพับด้วยไฟฟ้า พับเก็บอัตโนมัติ
ระบบบันทึกตำแหน่งกระจกมองข้าง Memory Mirror
ประตูแบบไร้กรอบ Frameless Doors
มือเปิดประตูแบบซ่อน Hidden Door Handles



https://autolifethailand.tv/official-price-xpeng-g6-ev-bev-premium-suv-thailand/?fbclid=IwY2xjawEzljVleHRuA2FlbQIxMQABHYJvs9cAKWDSC3nsGZHxn7TT1r5TU22PfA4rSUcMWCpzeWFMxZKUe8Hh5A_aem_RDGdQ6vFgxk4gSsCHNn42g

เทียบราคากับที่จีนแล้วมีโอกาสดอยสูงมาก

แรงม้า แบต และระยะทางแล้ว น่าจะกินไฟมาก ยังบริหารจัดการไฟให้ดีเท่า TESLA กับ BYD ไม่ได้

แต่ตัวนี้มีเจ๋งที่แบต 800V ชาร์จแรงสุดทุกตู้ ไม่ได้แรงแค่ตู้ตัวเอง แต่ที่ต้องรอดูรีวิวคือ ชาร์จแรงได้นานแค่ไหน แบตระบายความร้อนได้ดีหรือเปล่าอีก

เเพงครับ

ราคานี้ยังกัดฟันไป Hybrid เจ้าตลาดอยู่ฮะ

ลังเลคันนี้กับ macan เพิ่มเงินไปดีไหม

รอ อีกแปปลดอย่างต่ำ2แสนแน่นอน

แพงนะ ราคาใกล้รถยุโรปเกินไป

กำลังดูยูทูปเลย อย่างเทพ ตกลงยังแพงอยู่ใช่ไหม

ที่จีนไม่ข้ามล้านไม่ใช่หรอ มาไทยแพงเฉย

ราคานี้ไปตัวอื่นไม่ดีกว่ารึ

แพงไปหน่อย

เอ๊ก-เพ้ง

ต้องอ่านว่าไงงะ เอ็ก-เป๋ง

อ่านว่า เอ็กซ์เผิง ครับ X(xiao)peng หรือจะเรียก เสี่ยวเผิง ก็ได้ชื่อเต็มเขา

ราคานี้เป็นผมกัดฟันไปเอาtesla ดีกว่า
ปล.ผมว่าประเทศไทยควรจะปรับมาตรฐานให้เป็นมารตรฐานเดียวดีกว่า(wltp)ไปเลย