625 nedc แปลงเป็นหน่วยเดัยวกับ tesla คือ wltp = 400ปลายๆเอง แบตใหญ่กว่า tesla เป็น 10kwh

Tesla 3 refresh long range 74kwh = 630 wltp วิ่งได้ไกลกว่า 200 กว่าโล

ติดเป้ง

ดันเพดาน option ขึ้นไปแบบนี้แหละดีเลย สร้างมาตราฐานใหม่เรื่อยๆ

ตัวแรกน่าจะเอามาทั้งดุ้น มาแหย่ๆลองเชิง kpiคงไม่ได้สูงอะไร น่าเก็บ feedback ไปเยอะพอควร

รุ่นต่อไปขอแบตตัวใหม่กับเพิ่มระยะได้ สู้ได้เลย ยังไงชาร์จเร็วที่สุดในคราสอยู่แล้ว (มีแค่porsche ที่เร็วเท่ากัน ราคาคนละโลก)

G6 อยู่ segment สูงสุดใน C-SUV ทุกตัวตอนนี้ คู่แข่งทางตรงมาเดือนหน้า AVATR 11 ที่ชางอันทำกับ huawei หน้าตาทีกว่าหน่อย option น่าจะล้ำกว่านิดๆเพราะได้เทค huawei ช่วย (หน้าตาแล้วแต่คนชอบ ผมก็ชอบ G6นะ เรียบๆดี)


ปล.อันดับแรกเลย ต่อจากนี้แทบทุกรุ่นหลังคากระจกเต็มทุกตัว ควรทำม่าน auto หรือเป็นอุปกรณ์เสริมก็ได้ (ทำ auto น่าจะไม่ทันละ รอรุ่นต่อไป) ประเทศนี้ร้อนจัด แต่ไม่หนาวจัดและหนาวนานแบบจีน หลายๆอย่างที่คนไทยติด มันแก้ได้ง่ายๆเลย อยู่ที่จะทำไหม แต่คงจะต้องรอ timing ของตลาด EV ด้วย เอาตัวจีนมาเปลี่ยนพวงมาลัยขายไปก่อน ง่ายกว่า

ปล2.รอดู REEV ตลาดนี้น่าจับตามอง ไฟฟ้า100% แต่เติมน้ำมัน มันตอบโจทย์คนกลัวไฟฟ้า กลัวการชาร์จ แต่ก็ไม่ได้ happy กับสันดาบเท่าไหร่ จะกล้าใช้กล้าลองมากขึ้น ถมอุดช่องว่างระหว่าง สันดาบกับ EV ไปอีก (ประเทศนี้กลุ่มนี้น่าจะมีไม่น้อย)

ซื้อไปซักพักลด 5 แสน

ดูแพงอยู่นะ รอเปิดตัวกันให้ครบก่อนดีกว่า

เดี๋ยวเดือนหน้ามี ChangAn AVATR 11 SUV Coupe’ รถไฟฟ้า100% เปิดตัวในไทย กันยายน 2024 อีก
แล้วก็รอGeely เปิดตัวอีกแบรนด์