ท่านจะว่า NMC ชาร์จเร็วกว่าก็ไม่ได้มั้งครับ เห็น NMC ของ Deepal สเปก 87kw ชาร์จจริงเพิ่งเคยเจอ 2 ช่องเทสเข้าจริงๆแค่ 75-77kw เองครับ

ส่วนแบต LFP ฮวบ เพราะ User ไม่ Rebalance Batt ครับ ถ้า Re แล้วไม่มีฮวบอีกเลยครับ (LFP Tesla มอเตอร์เดี่ยว ก็ต้องรีนะครับ รีแล้วจบเลย)

NMC ไม่ควรเก็บประจุเกิน 85% ไว้นานๆ ถ้าจะชาร์จเกิน85% หรือเต็ม 100% ต้องชาร์จเสร็จแล้วใช้เลย แต่ LFP ชาร์จเต็ม 100% เก็บไว้ทั้งคืน เช้ามาค่อยใช้ก็ได้

ที่ผมสังเกตุพวกรถแรงๆ High Performance จะใส่ NMC มา Top Speed ทะลุ 200 หมด คงต้องการกำลังไฟที่แรงและนิ่ง แต่ของ Deepal นี่ งง เหมือนกัน  

โดยหลักการทั่วโลก NMC ชาร์จได้ด้วยกระแสที่มากกว่าครับ ส่วนเคส deepal ก็ว่าไปตามนั้น
ไม่แน่ใจว่า ออนบอร์ด deepal รับได้กี่แอมป์? พอทราบไหมครับ  

เค้าว่าจากค่าน้ำมัน5000เหลือค่าไฟ1000นิดๆจริงมั้ยครับ  

ต้องดูว่ารถคันเดิม ใช้รถอะไร วิ่งเยอะไหม น่ะครับ
ถ้าคิดที่ TOU Off-Peak : 2.6369 บาท/kWh หน่วยงชาร์จบ้านเท่านั้น


จากรูป สมมุติขับ Tesla 3 LR กินไฟ 14 kWh/100 km
เท่ากับ กินไฟ 0.14 ต่อ 1 km
เท่ากับ ค่าไฟ 2.6369*0.14 = 0.36/km


ถ้ารถคันเดิม กินน้ำมัน สมมุติ 3บาทต่อกิโล
น้ำมัน 5 พัน ก็น่าจะต้องวิ่ง 1666.67 กิโล

ถ้าเปลี่ยนมาใช้ ev ก็จะใช้ไฟ 1666.67*0.36 = 600 บาท น่ะครับ

จากโจทย์ ก็น่าจะเป็นไปได้ครับ