แต่พอเป็นแมว GT แล้วกินจุเชียว

เค้าว่าจากค่าน้ำมัน5000เหลือค่าไฟ1000นิดๆจริงมั้ยครับ

จริงๆๆ ผมดูพลาดเองครับ เฮียโจ้ เมื่อไหร่มา เทสลาครับ

เทียบยากจริงๆ ไหนจะเรื่องขนาดแบต ความไวในการชาต ออปชั่นภายใน ภายนอก ต้องลงลึกกว่านี้

ขึ้นกับรถคันเก่าของคุณครับ ถ้าเทียบคันเก่ามากๆ อย่างผมที่บ้าน 2 คัน Camry ตัวเครื่อง 2.4 ตั้งแต่ปี 2007 ซด 6-7 กิโล/ลิตร ค่าน้ำมันเฉลี่ยประมาณเดือนละ 5000-6000 บาทต่อเดือน

ส่วนอันนี้ที่ชาร์จไฟบ้านเดือนล่าสุดของ xc40 ใช้ไป 155 kw ค่าไฟ off peak หน่วยละ 3.5 - 4 บาท เท่ากับเดือนนึงประมาณ 5-6 ร้อยบาทครับ (มีแวะชาร์จฟรี 2 จุด ของ volvo ในห้าง emporium เวลาไปซุปเปอร์ กับ Lotus เลียบด่วนเวลาแวะไปตัดผม)

คือถ้าเทียบกับคันเก่าจะถือว่าประหยัดไปเยอะ แต่ถ้าคันเก่าคุณเป็นพวกรถใหม่ - hybrid - gas อยู่แล้วก็ประหยัดลงไม่เยอะ ยิ่งถ้าก่อนซื้อเทียบพวก Hybrid ตัวเลือกในตลาดอย่าง kick - yaris cross ที่ประหยัดระดับ 20 กิโลลิตร ก็จะต่างกันน้อยลงครับ

เชียร์น้องเมียอยู่ครับ

อีตรอน

อยากให้ลอง Tesla ตัวมอเตอร์เดี่ยวทั้ง 3 และ Y ด้วยจัง ผมว่าต้องประหยัดกว่าอีกแน่ๆ ตัว LR มันมอเตอร์คู่ยังไงๆก็กินไฟกว่า

กินพอกันจริงครับ แต่ LR ม้ามันเยอะกว่า มอเตอร์คู่ด้วยครับ

NMC จะชาร์จเร็วกว่า LFP ครับ
NMC กระแสนิ่งกว่า เหลือน้อยๆไม่ฮวบหมดทีเดียว
NMC แพงกว่า น้ำหนักน้อยกว่า
สู้ LFP ไม่ได้คือ ไลฟไทม์ในการชาร์จ LFP เยอะกว่า (แต่รวมๆจำนวน kWh ที่ประจุเข้าไปพอๆกัน)และ.....NMC ติดไฟง่ายกว่า

ดีเลยเทียบแบบนี้
แต่ทำไม่ไม่ sort ผลหน่อย นั่งไล่เทียบ อะไรมากน้อย หรือเขาเรียงตามชื่อ ก็ไม่ เรียงตามวันทดสอบ ก็ไม่ได้บอก

หรือผมเยอะไป

ท่านจะว่า NMC ชาร์จเร็วกว่าก็ไม่ได้มั้งครับ เห็น NMC ของ Deepal สเปก 87kw ชาร์จจริงเพิ่งเคยเจอ 2 ช่องเทสเข้าจริงๆแค่ 75-77kw เองครับ

ส่วนแบต LFP ฮวบ เพราะ User ไม่ Rebalance Batt ครับ ถ้า Re แล้วไม่มีฮวบอีกเลยครับ (LFP Tesla มอเตอร์เดี่ยว ก็ต้องรีนะครับ รีแล้วจบเลย)

NMC ไม่ควรเก็บประจุเกิน 85% ไว้นานๆ ถ้าจะชาร์จเกิน85% หรือเต็ม 100% ต้องชาร์จเสร็จแล้วใช้เลย แต่ LFP ชาร์จเต็ม 100% เก็บไว้ทั้งคืน เช้ามาค่อยใช้ก็ได้

ที่ผมสังเกตุพวกรถแรงๆ High Performance จะใส่ NMC มา Top Speed ทะลุ 200 หมด คงต้องการกำลังไฟที่แรงและนิ่ง แต่ของ Deepal นี่ งง เหมือนกัน

ต้องดูว่ารถคันเดิม ใช้รถอะไร วิ่งเยอะไหม น่ะครับ
ถ้าคิดที่ TOU Off-Peak : 2.6369 บาท/kWh หน่วยงชาร์จบ้านเท่านั้น


จากรูป สมมุติขับ Tesla 3 LR กินไฟ 14 kWh/100 km
เท่ากับ กินไฟ 0.14 ต่อ 1 km
เท่ากับ ค่าไฟ 2.6369*0.14 = 0.36/km


ถ้ารถคันเดิม กินน้ำมัน สมมุติ 3บาทต่อกิโล
น้ำมัน 5 พัน ก็น่าจะต้องวิ่ง 1666.67 กิโล

ถ้าเปลี่ยนมาใช้ ev ก็จะใช้ไฟ 1666.67*0.36 = 600 บาท น่ะครับ

จากโจทย์ ก็น่าจะเป็นไปได้ครับ

โดยหลักการทั่วโลก NMC ชาร์จได้ด้วยกระแสที่มากกว่าครับ ส่วนเคส deepal ก็ว่าไปตามนั้น
ไม่แน่ใจว่า ออนบอร์ด deepal รับได้กี่แอมป์? พอทราบไหมครับ

อุตส่าไปทดสอบมาขนาดนี้แต่เรียง info ได้งงมาก