ยอดขายตอนนี้ทั้ง 2 แบรนด์ แย่งกันต่ำลงๆเรื่อยๆ
nissan ก็แต้งละ อีก 2 ปีจะไม่มี Model ใหม่ Mazda. ก็ลูกผีลูกคน

คิดว่ายอดน้อยลงเรื่อยๆแบบนี้มีโอกาสม้วนเสื่อใน 10 ปีข้างหน้าบ้างมั้ยครับ

Nissan มีโรงประกอบในไทย
ซึ่งส่งขายพวงมาลัยขวา Asia-Pacific
แม้แต่บ้านเกิดยังส่ง Kicks จากเราไป
แปลว่าโรงประกอบ เทคโนโลยีค่อนข้างใหม่ครับ
อาจจะลุ่มๆ ดอนๆ แต่ไม่ไปไหนแน่
ลดรุ่นที่จะขายในไทย ไปเน้นรุ่นส่งออก
E-Power ยังมีอนาคต ยังพอหาที่ยืนได้
ปัญหาคือ กระบะ กับ SUV โฉมนี้ล่มจม

Mazda น่าเป็นห่วง
คือถ้า Nissan บอกว่าไม่มีรถรุ่นใหม่อีก 2 ปี
Mazda คือโหวงเหวงเลย
จะลาก 2-3 Minor ไปเรื่อยๆ เหรอ?
BT-50 ก็ดันตั้งราคาซะไม่อยากขาย

อีกเจ้าก็ Mitsu
ถ้าไม่มี Expander ยันไว้นี่ หนักกว่า 2 เจ้าบนนะ
Nissan ยังมี Almera Turbo กับ Kicks
Mazda ยังพอลาก 2 กับแฟนๆ รถขับดียังพอเหลียวแล
Mitsu นี่ Attrage-Mirage ลากข้ามทศวรรษ
แล้วปัญหาใหม่เพิ่งงอก คือ Triton โฉมใหม่ รุ่งริ่ง
แล้วจะลาก Pajero ลงเหวไปด้วย

รถญี่ปุ่น จะไม่รอดก็ตรง รถกระบะต่างหาก
Isuzu ขายกระบะอย่างเดียว มากกว่าฮอนด้าทั้งแผง
พวกแบรนด์รอง ดันแป๊กยอดรถกระบะ
เจอพลานุภาพออนิวไป สู่ขิตทั้งตลาด

ปล. ถ้าให้ประเมิน
Suzuki รอดชัวร์ ขาย Swift อย่างเดียวพอ
Nissan - Mitsu รอด 1 ขึ้นกับว่า Mitsu จะแก้เกม Triton-Pajero ได้ไหม
Mazda ไม่รอด

Toyota Isuzu Honda อย่างอยู่รอดแบบสบายๆ
แต่ Honda ...มีลุ้นเจ็บตัวนะ มีโอกาสตกไปอยู่ในสถานะของ Mazda มากๆ

Nissan มีโรงประกอบในไทย
ซึ่งส่งขายพวงมาลัยขวา Asia-Pacific
แม้แต่บ้านเกิดยังส่ง Kicks จากเราไป
แปลว่าโรงประกอบ เทคโนโลยีค่อนข้างใหม่ครับ
อาจจะลุ่มๆ ดอนๆ แต่ไม่ไปไหนแน่
ลดรุ่นที่จะขายในไทย ไปเน้นรุ่นส่งออก
E-Power ยังมีอนาคต ยังพอหาที่ยืนได้
ปัญหาคือ กระบะ กับ SUV โฉมนี้ล่มจม

Mazda น่าเป็นห่วง
คือถ้า Nissan บอกว่าไม่มีรถรุ่นใหม่อีก 2 ปี
Mazda คือโหวงเหวงเลย
จะลาก 2-3 Minor ไปเรื่อยๆ เหรอ?
BT-50 ก็ดันตั้งราคาซะไม่อยากขาย

อีกเจ้าก็ Mitsu
ถ้าไม่มี Expander ยันไว้นี่ หนักกว่า 2 เจ้าบนนะ
Nissan ยังมี Almera Turbo กับ Kicks
Mazda ยังพอลาก 2 กับแฟนๆ รถขับดียังพอเหลียวแล
Mitsu นี่ Attrage-Mirage ลากข้ามทศวรรษ
แล้วปัญหาใหม่เพิ่งงอก คือ Triton โฉมใหม่ รุ่งริ่ง
แล้วจะลาก Pajero ลงเหวไปด้วย

รถญี่ปุ่น จะไม่รอดก็ตรง รถกระบะต่างหาก
Isuzu ขายกระบะอย่างเดียว มากกว่าฮอนด้าทั้งแผง
พวกแบรนด์รอง ดันแป๊กยอดรถกระบะ
เจอพลานุภาพออนิวไป สู่ขิตทั้งตลาด

ปล. ถ้าให้ประเมิน
Suzuki รอดชัวร์ ขาย Swift อย่างเดียวพอ
Nissan - Mitsu รอด 1 ขึ้นกับว่า Mitsu จะแก้เกม Triton-Pajero ได้ไหม
Mazda ไม่รอด

Toyota Isuzu Honda อย่างอยู่รอดแบบสบายๆ
แต่ Honda ...มีลุ้นเจ็บตัวนะ มีโอกาสตกไปอยู่ในสถานะของ Mazda มากๆ

คนขับ Kicks แบบผมก็สบายใจหน่อย

น่าห่วงคือมาสด้า แถวบ้านผม ศูนย์รถมาสด้าเปลี่ยนเป็นศูนย์BYDซะงั้น

งานmotor expro ก็เปิดตัวmazda6ในงาน ทั้งๆที่รุ่นนี้ออกมาตั้งแต่ปี2012 และmcปี2018
แถมเปิดราคาสูงลิบ 2.4ล้าน

เข้าใจว่าmazda6คือตัวชน แคมรี่กับแอคคอร แต่มาช้าเกินนนน
จนแคมรี่กับแอคคอรเปลี่ยนgenไปแล้ว เทคโนโลยีก็ดีกว่า ราคาก็ถูกกว่า

ขออนุญาตตอบทางฝั่งญี่ปุ่นล่ะกัน
มาสด้ากับซุซุกิ เหมือนจะควบรวมกันหรือเปล่า เห็นแบ่งปันเทคฯกันบ่อยๆ
โตต้ากับซุบารุก็คล้ายๆกัน
ไดฮัทสุ ครองตลาดรถเล็ก
ฮอนด้าลอยตัว
นิสสันก็ไม่มีปัญหาอะไร รอผู้บริหารเก่งๆพากลับมาแข่งกับโตต้าต่อ
ที่น่าเป็นห่วงคือมิตซู แลจะถอดใจ
คหสต. เท่าที่ผมฟังๆมานะครับ

Nissan อยู่อีกยาวแน่นอน

ผมแฟนคลับ Mazda หน่ะ (แต่ตอนมันฟ้องลุกค้า ผมก็ด่ามันเยอะอยู่หน่ะ 555555) แม้จะอย่างงั้น ผมก็เอฟซีมันอยู่
และมันก็ น่าห่วงสุดแล้วครับ ขายได้แต่รถเล็ก ที่เป็น เดอะ แบก คือ น้อง 2 และอึ้งมากๆ ที่มันยังลากขายอยู่
เข้าปีที่ 8 แล้ว เปิดตัว series crab pop อะไรของมัน ผมนี่ อึ้งโคตรๆ มันก็ได้ ลค แหละหน่ะ แต่ได้น้อยอ่ะ
จุดขาย ขับดี ที่เป็นจุดแข็ง ยอมรับ บางส่วน คนยังมองตรงนั้นบ้าง

แต่ไม่มีเทคโนโลยีใหม่เลย หลายปีมาแล้ว จะ Hybrid หรือ กึ่ง Hybrid ก็ไม่ยอมทำ
ใน ตปท มีหน่ะ CX-60 PHEV แต่ไม่เอาเข้ามาขายในไทย เพราะทำราคาไม่ได้ มา ก็มาช้า
ล่าสุด ในงาน มอเตอร์ เอ็กซ์โป นั่นไง D-Segment Mazda 6 มาแล้ว มาจนได้ แต่มาช้าไป ช้าไปมากกกกก มันต้องมาก่อนหน้านี้ ตั้งนานแล้ว เพื่อมาขายแข่ง มาตอนที่ กระแส segment ซบเซา ซะงั้น จะเป็นเจ้าพ่อตลาดวาย ตาม Nissan รึไง ???

มาสด้า น่าห่วงจริง ขายแต่ สันดาป ยันเต ทั้งที่ตอนนี้ EV ไปไกลมาก ตีตลาดกันสนุกสนานเลย

ผมเห็นด้วย Toyota Isuzu มีกระบะ ที่แบรนด์แกร่ง พยุงได้แน่นอน แล้วกระบะไฟฟ้ามาตีเต็มๆก็ไม่มี ยิ่งพวกวิ่งงาน เวลามีค่า น้ำมันยังไงก็น่าจะนิยมไปยาวๆ แล้วยัง PPV อีก
Honda เหมือนรถจะขายดี แต่ไม่มีกระบะเลย รุ่นที่เหลือนี่คึออยู่ในตลาดเดือดๆทั้งนั้น เมื่อก่อนหลักๆสู้แค่โต แต่นี่มีไฟฟ้าจีนเข้ามา

อีกยี่ห้อที่ผมว่าลอยตัวนอกจาก Suzuki ก็คือ Subaru แฟนๆเหนียวแน่น และก่อนที่ XV กับ Forrester จะบูมขึ้นมา ก็ขายแบบขายได้ก็ดี ขายไม่ออกไม่เป็นไร มาตั้งนานแล้ว

ผมนี้แฟนบอย SWIFT เลยครับ แต่ปัจจุบันขับ HILUX REVO นะ ไม่มีอะไรมาก มีลูกมีเมียแล้ว ไม่ว่างเอารถไปซ่อมไปเช็คระยะในตัวจังหวัด อำเภอที่ผมอยู่ มีแค่ศูนย์โตโยต้า ขับโตโยต้าชีวิตไม่ยุ่งยาก

อยู่ที่รถจีน บริหารเรื่องศูนย์ซ่อมและบริการ กับพัฒนาเรื่องแบตไปได้ได้ดีแค่ไหน

ถ้าค่าซ่อมไม่แรง ประกันจะถูกลง ถ้าศูนย์เยอะบริการดีคนก็มั่นใจ ถ้าแบตอึดขึ้น ชาร์ตเร็วขึ้น หรือยิ่งถ้าทำเรื่อง swap แบตได้นะ รถน้ำมันตายหมด

ญี่ปุ่นทำงานช้ามากๆ ถ้าฝั่งจีนยังเร็วกว่าแบบนี้ไปอีกสัก 5 ปี market share น่าจะสลับด้านกันเลย

มาสด้าไม่รอดถ้าไม่ปรับตัว

นิสสันกับมาสด้า ดีลเลอร์ตายก่อนครับ สูญพันธุ์แน่นอน
ไม่มีสินค้าใหม่มาขาย นั่งมองดีลเลอร์รถจีนกับพี่โต พี่ฮอน ขายเอาๆๆๆๆ

มิตซูบิชิยังพอมีรถดีเซลขาย ประทังชีวิต

ถ้ายังตามเค้าต้อยๆแบบนี้ คงขายได้แต่กระบะ แล้วมาสด้าก็ไม่ได้เด่น แถม ไฮบริดอะไรก็ไม่มีให้เลือก ค่าแรงก็แพงอีก เหนื่อย นิสสันก็่นกัน ล้มหายตายจากไปหลายรุ่นแล้ว ส่วน ฟอร์ด มิซซู กระบะ PPV เค้าน่าจะแข็งอยู่
ซูซูกิเหรอ ทำ swift ให้เฟี้ยวๆ ทุกรุ่นรักษามาตรฐานราคาแถวนี้ ...ยุบไลน์ ขายรุ่นเดียวม่างเลย รอดอยู๋ละ 5555 ผมยังซื้อรุ่นแรกให้พ่อตาคันนึงเลย ทั้งๆที่ไม่เคยมองยี่ห้อนี้เลย

Mazda จากใจที่ใช้อยู่ บอกตรงๆ มันทำตัวเอง ล่าสุดต่อประกัน

ที่เป็น MPI ปีที่ 3 เสนอทุนมา 480k ตลกชิบ เจ้าอื่นให้ 680k

ขนาดประกันที่เป็นพาร์ทเนอร์กัน ยังทำราคาทุน ทำเบี้ยสู้เจ้าอื่นไม่ได้

และ mpi ไม่ได้ดีขนาดนั้น แค่ระบบหลังบ้านยังซัพลูกค้าไม่ได้

ไหนจะ ค่าแรง ค่าอะไหล่ที่แพงกว่าเจ้าอื่นอยู่ บอกเลยว่าน่าสงสาร

ล่าสุดเอา mazda 6 ที่ต่างประเทศใช้จนขายทิ้งกันไป 2 รอบ

มาโชว์ กะมาขายด้วยราคาที่เหมือนไม่อยากขาย 5555555

พูดตรงๆ จากใจบ้านมีรถหลายค่าย มาสด้านี้น่าเป็นห่วง

ยิ่งยุค BEV แข่งขันสูงแบบนี้ยิ่งยากเข้าไปใหญ่

ตัวแทนจำหน่าย Mazda หลายๆจังหวัด

เปลี่ยนไปขาย BYD ตั้งแต่วันแรกๆที่เข้ามา

คิดว่าน่าห่วงกว่า Nissan เยอะครับ