ถ้าชอบ Honda ช่วงนี้ HRV ลด 100000-150000เลยครับ
คงไกล้เปลี่ยนโฉม

ผมสรีระประมาณ จขกท เลย ทดลองขับมาแล้วไม่ได้รู้สึกอะไรนะครับกับท่านั่งขับ ผมมาจากซิตี้ 2014 แต่ขับ SUV มาบ้างตามโอกาส คิดว่าน่าจะเห็นเพราะสรีระแต่ละคน

แต่ที่ติเหมือนกันคือคอนโซลกลางใหญ่มากจนทำให้เบาะนั่งแคบ ขาเบียดตลอดเลย คนขับไม่เท่าไหร่ แต่คนนั่งบ่นแน่นอน จะออกแบบมาทำไมให้ใหญ่โต ผญ ชอบนั่งขัดสมาธิด้วย ไม่มีทางนั่งไ้ นั่งปกติยังลำบากเลย อันนี้แหละที่รับไม่ได้ แต่ก็จองไปละครับ รอรับรถอยู่ 55555

ไม่เหมาะกับคนตัวสั้นแขนสั้นใช่ป่าวครับ

ผมว่า ผมก็แขนยาวปกตินะ
ต้องลองนั่งดูเองอ่ะ

ถ้าไม่เรื่องเยอะ อาจจะไม่ทันสังเกตุ
แต่ผมนั่งแล้วรู้สึกแหละ

เข่าท่าน ไม่โดนเบียดระหว่าง คอนโซล กับ คอพวงมาลัยเหรอครับ?

มันจะมีท่าที่ ปรับแล้ว อาจจะพอไหว แต่เข่าซ้ายผมจะโดนเบียดระหว่างพลาสติก 2 ชิ้นอ่ะ

ที่ได้ยินมาคือรถเข้าโค้งค่อนข้างแย่ ขนาดเข้าไม่เร็วยังโยน

อันนี้อันตรายนะผมว่า ถ้าขับเร็วๆหรือออกต่างจังหวัด

ปล.ผมไม่ได้ขับเองนะ เคยฟังผ่านจาก youtube + มีคนรู้จักไปขับ

ที่ถามคือแฟนผมเล็งจะออก นางสูง 157เอง เดี่ยวจะลองพาไปทดลองขับนะครับ

ขอบคุณครับผม

กับผู้หญิง ไม่แน่ครับ ขาเล็กกว่า ดังตัวเข้าใกล้พวงมาลัยได้มากกว่า ไม่ติดแท่นเกียร์

มันไม่ได้แย่ที่ช่วงล่าง แต่พวงมาลัยความเร็วสูงก็ยังเบาครับมันเลยเข้าโค้งไม่คม

มันไม่ได้อันตรายอะไรเลยถ้าขับความเร็วปกติ

อันนี้ ผมเฉยๆ นะ ไม่ได้รู้สึกถึงความโยนไม่โยนอะไร

อาจจะเพราะโฟกัสไปอยู่กับความรำคาญของท่านั่งหมด
พอนั่งไม่สบายอ่ะ จับอาการอื่นๆ ของรถได้น้อยลงหมดอ่ะ

ไม่โดนนะครับ ตอนผมไปเทสคือเขาปรับไว้แล้ว ไปนั่งก็เลยไม่ได้ปรับเบาะเลย นั่งได้พอดีเป๊ะ ท่านั่งปกติ เพราะปกติขับก็ไม่ได้นั่งอ้าขามากเท่าไหร่ สำหรับผมไม่มีปัญหาเลยครับ

แต่พอข้ามไปนั่งอีกฝั่งคือชัดเลย แคบกว่าชัดเจน แต่ผมคงไม่ได้นั่งบ่อยแน่ เลยคิดว่าให้เป็นปัญหากับคนนั่งแทนละกัน

สนใจมาอยู่ครอบครัว Mazda CX-30 ด้วยกันมั้ยครับ แต่กินน้ำมันเก่งแบบชิหายเลย

คือผมมองว่าที่หลายคนเอาไปเทียบความคุ้มค่ากับรถคนละ Segment นั่นแหละปัญหา? เห็นเอาไปเทียบกับ HRV ,Toyota Cross ,NISSAN KICKS, MASDA CX30 คือมันคนละเรื่องเลย มันไม่ใช่แค่คำว่า Technology และ Body Size อย่างเดียวนะ ทีนี้เอาไปเปรียบความคุ้มค่าเฉย รถราคา 7-8 แสนกลุ่มมันก็ชัดเจนอยู่แล้ว ให้ Spec มาก็เทียบกับกลุ่ม Segment เดียวกันอย่าง City Hatchback อะไรนู่น เพราะสิ่งที่มันต่างคือทั้งสมรรถนะ ฟีลลิ่ง วัสดุภายใน และๆๆที่ต่างเลยคือคุณภาพของ Technology ทำไม Breakhold ในกลุ่มรถด้านบนที่ว่าถึงให้ฟีลลิ่งที่ดีกว่า? ทำไมพวงมาลัยในการขับแม่นยำกว่า? ทำไมระบบช่วงล่างถึงหนึบกว่า? ฯลฯ ก็เพราะกลุ่มรถที่ขายมันคนละ Segment กันเลย ผมนี่รู้สึกขำมากกับคนที่บอกว่า Yaris Cross คุ้มกว่า HRV, Corola Cross,CX30, Kicks คืออารมณ์ประมาณมึงซื้อเครื่องเสียงจีนกับ Haman kardon, JBL, BOSE แท้อ่ะ คือกำลังซื้อแค่เราแค่ไหนเราก็อนุมานได้เลยอ่อมันก็เท่านี้แหละ แต่ประเด็นคือไปตีอกชกตัวบอกชาวบ้านเขาไง "ลำโพงกูดังกว่า" แต่เสือกไม่ได้ดูถึงรายละเอียดเสียงเลยย

ยอมแพ้ความแคบเบาะหลัง
กับ ค่าแรงช่าง ค่าอะไหล่

ผมว่า ทุกคนที่งบจำกัด เวลาซื้อรถ ก็มอง สิ่งที่ได้ต่อราคา ให้ได้สูงสุดนะ
เพราะงั้น มันถึงเทียบกันข้ามรุ่นได้ไง

ถ้าจ่ายแพงขึ้นอีกแสน ได้อะไรเพิ่ม ชีวิตจะดีขึ้นไหม? ประมาณนั้น

ซึ่ง Yaris Cross เอาตรงๆ ก่อนไปลองเนี่ย
สิ่งที่ได้ต่อราคา มาวินมาก ได้ทุกอย่างในระดับ B+ ถึง A ในราคารับได้
ซึ่ง ถ้าใครไปลองแล้ว ไม่มีปัญหากับ สรีระท่านั่งขับ
มันจะเป็นรถที่แนะนำเลยแหละ

เพราะเอาตรงๆ HRV Cross Kicks CX30 มีประเด็นที่ "เหนือกว่า" Yaris Cross แบบชัดๆ ไม่มากอ่ะ
แล้วก็ยังมีจุด ด้อยกว่า มาให้เทียบด้วยอีก