แบตรถไฟฟ้าที่บอกว่าวิ่งได้เท่าไหร่ๆเนี่ยมันแค่ตัวเลขตามมาตรฐานครัย แต่จริงๆมันมีปัจจัยหลายอย่าง ผมใช้เนต้า เครมว่าวิ่งได้ 384 แต่เอาเข้าจริงๆ ได้ 300 ก็หรูแล้วครับ คุยกับเพื่อนมี่ใช้ atto3 กับ mg ep สรุปวิ่งเท่าเนต้าผมเลยนะ รุฝถหนักกว่าก็กินแบตกว่าเหมือนรถน้ำมัน เหยียบลื่นก็ยื่งมันส์ กินไฟไม่รู้ตัว แต่มันเติมพลังงานถูกกว่าน้ำมันเยอะ หลังๆเริ่มไม่สนใจแแล้วว่าต้องชาร์จถูกแพง

เพราะเอาราคามานั่งคำนวนทุกแพรวมกัน รถผมวิ่งไป 12000 โล จ่าค่าไฟไปแค่ 6000 นิดๆ นี่ยังไใ่ติดวอลชาร์จที่บ้านนะครับทถ้าติดจะถูกกว่านี้อีก

วิ่งไกล แบตเหลือ 10%แล้วมาชาร์จ ไม่ใช่เรื่องน่ายินดี เพราะเสื่อมเร็ว กินเวลามาก SOHตกในระยะสั้น
ถ้าแบคใหญ่เกิน 80kWh มันจะหนักเกิน 2ตัน การเคลื่อนที่มันจะไม่ว่องไว ถ้าจะเอาเร็วเปลืองพลังงานอีก
ฉนั้น จะเห็นได้ว่า ทุกค่ายมุ่งมาที่ “ชาร์จเร็ว” ทั้งนั้น

รถสันดาป มีคันไหนวิ่งได้ 600กม น้ำมันเต็มถังบ้างครับ ตอบเลย…ไม่มี
แต่เราไม่กังวลเลยเพราะเติมน้ำมัน ใช้เวลา 10นาที ใข่ไหม?

แบต EVก็เหมือนกัน มันจะมุ่งไปทาง นน รถเบาๆ วิ่งได้พอประมาณแต่ ชาร์จเร็ว เร็วกว่าที่มีอยู่วินาทีนี้

ถ้าจะมีไกลกว่าเดิมก็ มอเตอร์ที่เปลียนไป แต่มันจะเปลี่ยนเทคโนโลยี่ได้ไวแค่ไหนก็ต้องรอชม

กี่ปีไม่รู้เหมือนกัน แต่ถ้าเป็นไปได้ ขอภายใน 5 ปีนับจากนี้ครับ

ส่วนตัวผม ขอแค่ ชาร์จ 5-10 นาที วิ่งได้ 300-400 km ขึ้นไป แค่นี้ก็เพียงพอสำหรับผมแล้ว หรือลองคิดดูเล่นๆ สมมติว่า ชาร์จแค่ 5 นาที วิ่งได้ 300 km ผมว่าแค่นี้ก็ฟินมากๆละ ถ้าได้แบบนี้เมื่อไหร่ พร้อมเป็นหนี้เลยครับ

3 ปีที่แล้วรถ ev วิ่งได้แค่ 200 กิโล ตอนนี้ 500-600 กิโลแล้ว อีก 3 ปีข้างหน้าเป็นไปได้ว่าจะวิ่งถึง 1,000 กิโล แต่ถ้าวิ่งได้ไกลขนาดนั้นเรื่องชาร์จเร็วอาจจำเป็นน้อยมาก เราสามารถขับกรุงเทพ-เชียงใหม่ได้โดยไม่ต้องแวะชาร์จ กลางคืนชาร์จที่ที่พักก็ขับต่อได้แล้ว

ผมก็เคยคิดแบบท่าน แต่จริงๆแล้วมันไปคิดแบบนั้นไม่ได้ครับ
1. น้ำหนักแบต เพิ่มขึ้น 2 เท่า คือหนักมากๆ CG เปลี่ยน การทำช่วงล่างต้องทำใหม่หมด โช็ค สปริงต้องสั่งทำเฉพาะรถไฟฟ้ารุ่นนั้นๆ หมดค่าดีไซน์และค่าใช้จ่ายมหาศาล ยังไม่รวมการระบายความร้อน น้ำหนักชุด cooling CG และน้ำหนักก็เปลี่ยนไปเรื่อยๆ
2. ระยะเวลาการชาร์จ สมมุติ ตอนนี้ทำได้ 1.5 ชม ต่อการชาร์จเร็ว 0-100 จะกลายเป็น 3-4 ชม เพราะความร้อนจากการชาร์จเร็วจะมหาศาล กระทบต่อเวลาการชาร์จ
3. รถหนักขึ้น motor ต้องใหญ่และแรงขึ้น สรุป คือ กินพลังงาน ก็ต้องมา re design ใหม่ วนต่อไปอีก
เค้าน่าจะต้องทำเทคโนแบตใหม่ไปเลยที่ 1 ก้อน วิ่ง 800-1000 ชาร์จเร็วเหมือนเดิม คือ 1.5 เต็มก้อน มากกว่าครับ

เหมือนมีคนคำนวนสวนกลับไปอยู่ ตัวเลขที่แชร์มามั่วไปหมดเลยนะครับ ทั้งค่าไฟ ทั้งอัตราการใช้

ผมก็งงมันก็ไม่น่ายากนะ ชาจเต็ม วิ่งได้กี่โลก็แค่นั้น