เห็นในกลุ่มรถมีคนนึงตั้ง 110 ขับกลางคืน

ผล รออะไหล่งับ

ACC มันเน้นใช้งานพวกขับทางตรงยาวๆอะ ถ้าขับตอนรถติดในเมือง กดเองดีกว่า

ผมใช้ ตอนเดินทางไกลตอนทางยาวๆ ชัดเจนเลยคือไม่เมื่อยขา เวลาวิ่งไวๆมา แล้วเข้าใกล้ไฟแดง
รถก็ชลอความเร็วให้ค่อยๆเข้าไปจอด ไม่ต้องลุ้นคันหน้ามันจะผ่อนคันเร่งตอนไหน
แถมช่วยเบรคตอนเหม่อๆ รถหน้าเบรคกระทันหัน ช่วยผม 2-3ทีแล้ว สำหรับผมคุ้มแล้วครับ
ถ้าในเมืองรถติดใช้ Auto brake holdก็พอ เพราะ ACC จังหวะมันยังไม่นุ่ม หยุดๆเร่งๆด้วยตัวเองดีกว่า
อีกข้อเสียคือตอนวิ่งทางไกล ถ้าเจอทางโค้งหนักไม่มีรถข้างหน้า ตั้งไว้120 มันก็เข้าโค้ง120 ต้องคุมเองด้วยนะ

ใช้ ACC มาเกือบสองปี พอจะจับทางได้ประมาณนี้ครับ

1. กรณีรถติดหรือขับในเมือง
ระบบนี้จะค่อนข้างเซฟ คือ มันจะไม่เข้าไปใกล้คันหน้ามาก จะเว้นช่องว่างพอสมควร ถ้าขับเองเราจะไม่เว้นไว้ขนาดนั้นแน่ๆ และมันจะเบรคจึ๊กเลยถ้ามีมอร์ไซค์มาแทรกช่องว่างที่ว่า ระบบนี้ใช้ในเมืองจะทำให้คนขับที่ไม่ชินตกใจและเสี่ยงถูกชนท้ายได้ง่าย โดยระบบจะตัดการทำงานเมื่อเหยียบเบรค

2. กรณีวิ่งทางไกลหรือต่างจังหวัด
ระบบนี้จะช่วยได้มาก เรียกว่าช่วยให้ไม่เมื่อยและคุมความเร็วได้สม่ำเสมอ บางครั้งประหยัดน้ำมันไปด้วยในตัว ส่วนตัวผมจะหารถคันข้างหน้าที่วิ่งเร็วพอกันกับเราแล้วให้ระบบมันจัดการขับตาม เขาไปเราไป-เขาเบรคเราเบรค เรียกว่าดูดท้ายเขาไปเรื่อยๆ นั่นเอง

ถ้ามีโอกาสก็ลองใช้ดู ผมว่าโอเคนะสำหรับทางไกล และมันก็ช่วยให้ไม่ไปชนท้ายคันข้างหน้าได้ด้วยครับ

ใช้บ้างไม่ใช้บ้างครับ ขับไกลๆใส่เองซะ95% เลยครับ

วิ่งตจว. ต้องมี ปลอดภัยกว่าขับเองอีก จังหวะวิ่งตามๆกันคือชิวมาก
แล้วไม่ต้องเครียดจ้องคันหน้าตลอดว่ามันจะเบรคตอนไหน

ขับในเมือง 90% ไม่จำเป็นใดๆ
แต่หลายคนเอามาใช้ช่วงรถติด ซึ่งเอาจริงๆ มันจะเว้นเยอะมาก
แล้วจังหวะออกตัวตามคันหน้าจะ delay หน่อย คันหลังบีบแตรไล่อีก

เพิ่มให้อีกระบบ Pilot-assist ของ Volvo ตาม เบรค เลี้ยว เปลี่ยนเลน เองได้หมด
แต่ยังไม่ถึงกับขับเอง 100% แบบ tesla

ผมใช้ตลอดขับข้ามจังหวัดบ่อยวีคละครั้ง คิดว่าเซฟขาเซฟสะโพกมากเลย ขนาดแค่ CC ไม่มี A นะ

acc แบบไม่ถึงจุดนี่เหมือนไปเที่ยวแล้วไม่เสร็จเลย 555