แถวบ้านมีแค่นี้ครับ จะเติมตัวไหนกัน

95 ดิ

95 ครับ
ปั้มทุกปั้มสำหรับผมเฉยๆ ไม่ต่างกัน เน้นที่ประเภทของน้ำมันดีกว่า
ในติ๊กต๊อกปั้มโน้นวิ่งได้มากกว่าปั้มนี้ สำหรับผมตลกมาก
ไม่ว่าจะเติม shall esso coltex ที่เค้าบอกว่าดี วิ่งไกล
เทสทุกปั้มยังไม่เคยเกิน 750km/ถัง ซักปั้ม GM6+E20

ตามทฤษฎีแล้ว พูดถึงตัวน้ำมันอย่างเดียวนะ

ถ้ารถเติม 91 ได้ จะใช้ 95 หรือ 91 ผลลัพธ์ไม่ต่างกัน เพราะมันคือค่า Octane ไม่ใช่ค่าพลังงาน

ส่วนที่จะต่างคือ Additive ผมไม่แน่ใจว่าถ้าเทียบแล้ว 95 PTT กับ 91 Shells อันไหนเติมตัวดีกว่า

แต่จากที่ผมอยู่วงการนี้มาพักใหญ่ คหสต.ผมให้ Shells นะ

ส่วนตัวเคยเติม 2แบบนี้เลยฮะ วัดจากรถมอไซค์ผมที่ใช้มาแล้วกันนะฮะ เพราะรถยนต์ใช้แต่E20

เติม 91เชลล์ ดีกว่าฮะ

แต่ปัจจุบันผมเติม 95คาลเท็กซ์ฮะ ดีกว่า2อย่างนั้นแน่นอน

91 น้ำมันโบราณแล้วนะ

ยอมเติม 95 ปตท ดีกว่า

ขอความรู้หน่อยครับ เท่าที่เคยอ่าน อากู่หลายปีมาแล้ว
เห็นว่า 91 กับ 95 base เริ่มต้นคนละตัวกัน จริงไหมครับหรือตัวเดียวกัน
ถ้าต่างกันอันไหนประสิทธิภาพดีกว่า

ส่วนตัว additive เข้าใจอยู่ครับ

95 ปตท ครับ

เอาตรงๆต่อให้เป็น 95 วีเพาเวอร์ ผมยังไม่รู้ว่ามันดีกว่า 95 ปตท เลยครับ

คนละตัวครับ แต่ตัวแรกสุดคือตัวเดียวกัน

Gasohol 91 คือผสม Ethanol กับ Gasoline 87

ส่วน Gasohol 95 คือผสม Ethanol กับ Gasoline 91

แต่ Gasoline 87 กับ 91 ต่างกันแค่ Additive ครับ

Edit. เพิ่งเห็นอีกคำถาม

เอาพื้นฐานนะ ถ้ารถ compression ratio ไม่สูงมากแบบรถปกติที่เราขับประสิทธิภาพไม่ต่างครับ เพราะเติมได้ทั้ง 91 95

ส่วนถ้ารถพวก high performance อ่ะต่าง เพราะกำลังอัดสูง เค้าต้องใช้ 95

แต่สิ่งนึงที่เราไม่รู้รายละเอียดคือตัว additive นี่แหละ ถ้าต่างแบรนด์จะเทียบยาก

จาก ปสก.ผม ทางพวก shells esso caltex ด้าน know-how เค้าดีกว่าเรา additive เค้าค่อนข้างจะดี

ลองดูน้ำมันเครื่องก็ได้ครับ ของบริษัทไทยคือสู้ไม่ได้เลย ทำได้อย่างเดียวคือลดราคามาสู้

ปล.เลข octane ถ้ารถเราเติมได้ไม่ต้องไปสนใจมาก อย่าง E20 ก็ octane 95 นะ

ส่วน E85 นี่ octane เกิน 100 เลย เพราะ Ethanol octane อยู่ที่ร้อยกว่าๆ

ขอบคุณครับ ปกติไม่สนใจ octane อยู่แล้วครับ
จะเติมแต่ e20 / e85หมดถังไวไปแถมคำนวณ km/thb แล้ว สิ้นเปลืองกว่า e20 พอสมควร
กับ e85 รถผมสตาร์ทติดยากแบบเห้นได้ชัดเป็นอยู่น้ำมันเดียว รถเสปคโรงงานเติม e85 ได้ครับ
G91/G95 ก็คำนวณ km/thb สิ้นเปลืองกว่า e20 สำหรับรถ+นิสัยการขับขี่ของผม

เอาราคาเป็นหลักเลยครับ ต้นทางมาจากโรงกลั่นประเทศกุนี่แหละ 5555
ที่เหลือ Marketing

ตัวเบสออย ที่ติดลิขสิทธิ์ในการผลิตรึเปล่าครับ สำหรับน้ำมันเครื่อง
ส่วนตัวมองว่าทั้งบางจากและ PTT สามารถผลิตน้ำมันเครื่องในกรุ๊ปที่4และGroupที่5ได้

ผมไม่แน่ใจว่าเข้าใจคำถามถูกไหมนะ แต่ตอบตามเข้าใจละกัน

เรื่องสิขสิทธิ์ เอาจริงๆผมไม่แน่ใจมากนะว่ามันจดอะไรได้บ้าง แต่ที่ทราบคือ PTT ผลิตได้ตามปกตินะครับ

แต่หลังผลิตแล้วเนี่ย มันจะต้องไปเติม additive เพิ่มอีก ส่วนนี้แหละที่ต่าง

ส่วนบางจากผมไม่รู้นะ เพราะไม่เคยทำงานที่นั่นครับ

additive ตรงนี้ ติด ลิขสิทธิ์จริงครับแต่โดยพื้นฐานแล้วการใส่สารเติมแต่งเข้ามามันก็ทำให้ต้นทุนสูงขึ้น ไม่สามารถทำให้ขายได้ในราคาที่สู้กับคู่แข่งได้ ส่วนใหญ่เป็นเรื่องของการตลาดมากกว่าครับ

มันเทียบได้กับ เชลล์วีพาวเวอร์ เอามาเทียบกับ แก๊สโซฮอล์95ของPTT + หัวเชื้อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ซื้อจาก Apponlineราคา 100กว่าบาท เอามาใส่เพิ่มเติม ก็จะได้ผลใกล้เคียงกัน
ข้อได้เปรียบของเชลล์วีพาวเวอร์ มันจะทำให้เหมือนกับ ประหยัดเชื้อเพลิงกว่าเพราะว่ามันเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงกลุ่มE5

ในส่วนของน้ำมันเครื่องผมว่าPTTมีตัวที่น่าประทับใจอยู่1ตัว ที่ผลิตจากพื้นฐานbasedOilGroup4และกรุ๊ป5เลย ถ้า เทียบกับราคาของตัวนี้แล้วกับคู่แข่งในตลาด ยังไงผมก็เลือกใช้ PTT ตัวนี้ครับ



แต่น่าเสียดายที่ไม่มีการผลิตน้ำมันเครื่องในเกรดคุณภาพประมาณนี้สำหรับรถยนต์

---------------

ส่วนบริษัทผลิตน้ำมันเครื่องในไทยยังมีอีกหลายบริษัท อย่างเช่นบริษัทซันสยาม เรื่องของการผลิตน้ำมันเครื่องที่ใช้ Base Oil สูงๆ ทำได้เหมือนกันครับ แต่ราคามันก็สูงตามไปด้วยเช่นกัน