เลือกไรกันระหว่าง cross กับ hrv ส่วนตัวผมไปครอสครับ มันดูใหญ่กว่าสำหรับการนั่งโดยสาร ละผมว่าช่วยล่างครอสน่าจะดีกว่า จากที่ดูเค้ารีวิวกันแล้ว

มารอดูคนบอกว่า hrv คุ้มกว่าเพราะมีเบรกมือไฟฟ้ากับเหยียบเบรกค้าง ทั้งที่ cross มีกล้อง 360 องศา ที่ยังไงก็ดูใช้งานได้จริงกว่า

และก็รอตอบคำถามอีกครั้งเรื่องไม่ใช้เบรกมือจอดยังไงอยู่นะครับ

ผมว่าถ้าในเมืองอ่ะ Auto Break Hold ของ HRV ดูคุ้มกว่า แต่ถ้าใช้นอกเมืองส่วนใหญ๋ ผมว่า Cross น่าจะเฉือนชนะกว่านะครับ

แต่ผมกลับชอบกล้อง 360 มากกว่า ดูใช้งานจริงได้มากกว่าซะอีก เวลาถอยเข้าออกไม่ต้องมองกระจกข้าง กระจกหลัง หันไปมา

ส่วนตัว ณตอนนี้ HRV ครับ มันสดใหม่

ครอส ต้องรอปรับโฉม (น่าจะปรับแน่นอน พวกที่เป็นจุดด้อยๆออก)

เปลี่ยนหน้าปลาดุกใหม่ / เบรกมือไฟฟ้าAuto Brake Hold ต้องมาแล้ว
เพิ่มระบบเซฟตี้เซนมากขึ้น

สถานการณ์ ดูยอดขายในงานมอเตอร์expo ก็จะคาดการตลาดและการปรับตัวของโตโยต้าได้แล้ว

สมมติ
ครอส ยอดจอง 500คัน
HRV ยอดจอง 1000คัน
๋JOlion ยอดจอง 500คัน


โตโยต้า ต้องปรับแน่นอน

แพลนจะออกรถปีหน้าครับ ใจไป hrv หมดละตอนนี้ เหลือแค่ไปเทส ถ้าถูกใจก็จอง

จุดตัดสินอยู่ที่เรื่องพวงมาลัย ตัว rs ได้ข่าวว่าได้ระบบ VGR มา ถ้าขับถูกใจก็จบ

เอาจริงทั้งสองค่ายเลยเนี้ย ใส่ กล้อง 360 + auto break hold ให้มันเป็น standard ไปเลยไม่ได้รึไง ต้องค่อยๆ เพิ่มตอน mc หรือ เปลี่ยนรุ่น จะกั๊กทำไม ทำได้แต่ไม่ทำ ไม่เข้าใจ คือตอนนี้ 2แบรนด์นี้ก็หากินได้แค่ว่าเพราะอะไหล่กับอู่หาง่าย ถ้าเทียบเฉพาะ ตัวรถอย่างเดียวนี้ แบบ

จริงครับ เค้าคิดว่าออกไงก็ได้ คนไทยก็ซื้อ เหมือนโดนเอาเปรียบไงไม่รู้ ดูตัวจากต่างประเทศได้แต่ของดีๆ

อยากได้ suv แต่ผมซื้อได้แค่ eco car
เบรคมือไฟฟ้าพอเป็นปุ่มกดแล้ว ประหยัดพื้นที่ไปเยอะมากครับ

มันมีประเด็นอะไรกันเหรอ

ส่วนตัวผมก็ชอบเบรกมือไฟฟ้ามากกว่า
เคยเช่ารถเบรกมือเท้า ขับลำบากรถออกตัวก็ปลดไม่ค่อยจะทัน เหยียบผิดเหยีบถูก
เรื่องกล้องถอยเคยถอยรถเพื่อน รู้สึกมันหลอกตา ถอยเองปกติต้องมองกระจกแต่ก็ไม่รู้สึกว่ายากอะไร มีกล้องก็ต้องมองจอมั้ย ถ้าเป็นถอยให้ออโต้ก็ว่าไปอย่าง ถอยรถถ้าตั้งลำดีรู้เหลี่ยมมุมมันง่ายอยู่แล้ว กล้องมันทำให้เห็นอาณาเขตก็จริง แต่ถ้าอ่อน ทำมุมไม่ดีก็เลื่อนหน้าเลื่อนหลังสอบรอบไปเถอะ

ถ้าขับในเมือง 1 รอบ เบรกมือใช้หลายทีเลย จอดอาจจะใช้ทีเดียวตอนไปถึง สำหรับผมเลยคิดว่าเบรกมือไฟฟ้าคุ้มกว่า
หรือถ้าอยู่นอกเมือง เบรกมือใช้น้อยลงก็จริง แต่ก็อาจจะไม่ต้องถอยในพื้นที่แคบๆซักเท่าไหร่

รอดูไมเนอร์ ใครจะปรับมาให้ครบๆทั้งคู่ก่อนกัน

HRV น่าจะได้เปรียบ เรือ่ง ความกว้างภายในห้องโดยสาร นะครับ

เพราะฮอนด้า เด่น เรื่องการจัดสรรพื้นที่ภายใน

ใส่ของเพิ่ม ราคาก็เพิ่มนะครับ เค้าก็คงสำรวจมาแล้ว ว่าใส่อันไหนดีตัดอันไหนดี
แต่ไอ้ที่งงคือซันรูปหลัง ถ้ามันใส่มาครึ่งๆกลางๆแบบนั้นนะ ตัดทิ้งไป มีแต่ซันรูฟหน้ายังจะดีกว่า ไม่โดนด่า ไม่เพิ่มต้นทุนด้วย

ผมไป HRV RS นี่แหละครับ เมื่อวานให้เซลล์ทำใบเสนอราคาไว้แล้ว ตั้งใจจะดาวน์ 40% เดี๋ยวติดต่อไฟแนนซ์อีกที

ไอ้เรื่องข้อด้อย ผมว่าคันไหนก็มี ต่อให้ซื้อ BMW หรือ Mercedes-Benz มันก็มีเหมือนกัน

แต่คือที่มีใน HRV ผมรับได้ แล้วจุดที่ดีมันก็มีอัตราส่วนที่เยอะกว่ามาก

ถ้าจะหารถที่ไม่มีข้อเสียเลย บางทีผมต้องมองหารถที่ราคาเกิน 4 ล้าน

toyota หวงเบรคมือไฟฟ้า บางทีรถอย่างแพงใส่เบรคมือสับมาให้ เพิ่งจะใส่ไฟฟ้ามาปีสองปีนี้เอง
ส่วน Honda เป็นอะไรกับ Lane Watch ยึดติดจริง คิดดู Civic , Hr-v ยังไม่กล้องรอบคัน Cr-v ยังต้องตัวท็อปเลยมั้ง
เป็นผู้นำตลาดมันต้องนำแล้ว เอาแบบยัดมาแต่ละอย่างค่ายเล็กตายเรียบแบบนั้น อันนี้ต้องรอยอดขายตกก่อนถึงจะแก้

บางรุ่นใน สองค่ายนี้ มี ทั้ง เป็น adaptive cruise control และไม่เป็น adaptive บางตัวใหม่กว่ามีแค่ cc ตัวเก่ากว่า มี acc อือ งงดี