รถไฟฟ้าทั้งบน ล่าง 20 บาทตลอดสายจะใกล้ไกลก็ 20 รถเมล์ก็ 10 บาททุกเส้นทาง ส่วนต่างภาษีประชาชนอุ้มไป ดีกว่าไปซื้อรถถัง เรือดำน้ำ หยั่งกะจะไปรบ ภายในยังไม่สงบจะซื้อมารบคนข้างนอกหรอ ตอบมาได้ป้องกันประเทศ รบกับใครตอนนี้

ผังเมืองมันแย่ มาตรการไหนออกมาก็ช่วยไม่ได้ คุณลองคิดดูละกันคนที่อยู่ในซอยลึกๆ ถ้าไม่ใช้รถส่วนตัวจะออกมาใช้รถสาธารณะยังไง (ผมไม่นับวินมอไซค์นะครับ เพราะคนบางกลุ่มไม่นั่ง) ถ้ารัฐสามารถทำให้รถสาธารณะเข้าถึงคนกลุ่มนี้ได้ โอากาศรถติดน้อยลงอาจจะมีทาง

ดูจากยอดขายรถ ครึ่งปี5แสนกว่าคัน ขนาดนี้คงยาก

รถไฟฟ้าความเร็วสูง เอื้อให้นักลงทุนไปเปิดธุระกิจ หรือบริษัทนอกเมืองใหญ่ คนจะได้ไม่ต้องแห่เข้ามาหางานทำใน กทม อย่างเดียว

ตันพอว่า บางทีซอยเข้าได้เฉพาะมอไซด์ รถเข้าไม่ได้อีก

ไม่มีทางอย่างน้อยๆ 20 ปี

เอาแค่ปล่อยสัญญาณไฟให้มันสอดคล้องกับปริมาณรถแต่ละฝั่งให้ได้ก็ดีใจมากแล้ว

ยากมากเพราะใครๆก็มุ่งแต่เข้ากรุงเทพ

มอสโค กับลอสแองเจลิสนี่ก็โคตรติดระยะทางติดสีแดงเถือกเป็นระยะ 10-20กิโลเลย

แล้วบ้านเราก็ดันมีซอยเยอะแยะไปหมด
แถมตันอีกต่างหาก
บ้านเพื่อนผมนี่เสียดายมาก มีบ้านหลังนึงขวางทางอยู่ ไม่งั้นทำทะลุออกถนนใหญ่ได้ละ

ส่วนบ้านผม ถ้าทำทางทะลุออกไปก็เจอตลาดและเซเว่น ไม่ต้องขับรถออกไป

ผังเมืองคือส่วนนึง อีกอย่างคือพฤติกรรมของคนไทยนี่แหละ รักสบาย ไม่มีใครอยากร้อนหรอก
อีกอย่างนิสัยการใช้รถเข้าขั้นแย่เลยนะ ชอบปาดเลนไปมา พอไปไม่ได้รถก็ติด

1.ห้ามรถยนต์นั่งคนเดียวเข้าตัวเมือง
2.ห้ามรถบรรทุกวิ่งช่วงเวลาปกติให้วิ่งกลางคืนเท่านั้น
3.รับส่งนักเรียนต้องรถโรงเรียนเท่านั้น

รถมันติด เพราะคนใช้รถส่วนตัวกันเยอะครับ ต่อให้มีรถส่งมวลชน รถไฟฟ้าทั่วกรุงเทพ ก็ไม่ช่วยอะไรมาก ถ้ามันไม่มีคุณภาพ สะดวก ปลอดภัย และที่สำคัญราคาไม่แพง

ระบบผังเมืองพังมาตั้งแต่เริ่ม

ผู้คนอัดแน่นในกรุงเทพฯมากเกินไป

การเวนคืนที่ดินทำได้ยากมาก

เหมือน the standard เคยทำคลิปออกมาอยู่

ถนนควรมีไม่ต่ำว่า 30% ของพื้นที่ ขนาดเมืองใหญ่ๆของต่างประเทศก็มีแค่ 10+% แต่ผังเมืองเค้าดี

ประเทศกรุงเทพฯมีถนนเพียง 3% ของพื้นที่

การทำที่ดีที่สุดคือ พัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้หัวเมืองหลักในต่างจังหวัด

ส่งเสริมการลงทุนเศรษฐกิจในหัวเมืองนั้นดึงดูด บ.ต่างชาติ เช่นลดภาษีกี่ปีๆก็ว่าไป

เก็บเงินรถที่เข้าสู่ตัวเมืองแบบ easy pass

รถไฟฟ้าสร้างเสร็จก็ไม่ช่วยอะไรเพราะยังไงคนที่ขับรถเพื่อไปจอดรถและขึ้นรถไฟฟ้า

ต้องดูที่ต้นเหตุก่อน กทม รถติดเพราะอะไร

ผังเมืองไม่ดี ? อันนี้คงแก้ลำบาก

ทำไมหยุดยาว ถนนถึงโล่ง น่าอยู่
คนมากระจุกตัวในกทม. เพื่อทำงาน? ทำอย่างไรให้แหล่งงาน/ศูนย์กลางธุรกิจ กระจายตัวไปอยู่ภูมิภาคอื่นมากขึ้น

ขนส่งสาธารณะไม่เพียงพอ ไม่ครอบคลุม ? อันนี้แก้ได้ด้วยการลงทุน แต่ก็ขึ้นอยู่กับงบประมาณ

การออกนโยบายเพิ่มภาษี เพื่อลดจำนวนรถยนต์ อาจทำได้ ถ้าขนส่งสาธารณะดีขึ้น แต่ในมุมกลับกันเช่น
การมีรถมากขึ้น ทำให้การท่องเที่ยวไทยบูมขึ้นมากๆ ถ้าควบคุมการใช้รถต้องดูผลกระทบหลายๆด้าน

มีเมืองใหญ่ประเทศไหนบ้างรถไม่ติด
มันก็ติดกันทั้งโลกแหละ
เจริญให้ตายมันก็ติด
แค่ระบบ ขนส่งสาธารณะมันช่วยเป็นทางเลือกหลักอีกอย่างแค่นั้นแหละ

ปัญหาที่ทั้งโลกแก้ไม่ได้ ก็อย่าไปคิดแก้มันเลย เอาเวลาไปพัฒนาขนส่งดีกว่า