งบไม่ถึง เทคโนโลยีไม่มี แต่วาดฝันนโยบายไว้เกินตัว

ไม่มีปัญญาซื้อของ ยุโรป ญี่ปุ่น จึงต้องมาจบที่จีนซึ่งไม่มีคุณภาพ

ถือว่าเป็นโครงการที่ผิดพลาดไหมครับ จงวิเคราะห์

จำเป็นต้องมี และจำเป็นต้องมีคุณภาพดี แม้จะเป็นจีนก็ตาม

มันอยู่ที่ความเข้มงวด การตรวจสอบ คอร์รัปชั่น การฮั้วกันระหว่างองค์กร

หวังว่าจะพังแค่ตอนยังสร้างไม่เสร็จ แบบ ตึก สตง. นะ

ถ้าพังตอนใช้งานนี่ไม่อยากจะคิดถึงความสูญเสีย

จำเป็นต้องมี และจำเป็นต้องมีคุณภาพดี แม้จะเป็นจีนก็ตาม

มันอยู่ที่ความเข้มงวด การตรวจสอบ คอร์รัปชั่น การฮั้วกันระหว่างองค์กร

ปัญหามันยังไม่ได้อยู่ที่ตัวรถไฟน่ะสิครับ มันคือสิ่งก่อสร้างถล่ม ซึ่งบ้านเราไม่รู้ทำไมถล่มบ่อยมาก

งบมี แต่เงินทอนมันน้อย เลยไปเอาค่ายที่เงินทอนแยะไง

ตอน Airport Link ก็ได้รถตกรุ่น ทั้งๆที่มีตัวที่ดีกว่า แต่ไม่เอากัน

อยากรู้นะว่าของจีนนี่เค้าไม่ดีจริงๆ หรือการควบคุมคุณภาพของเราแย่กันแน่

จากที่ผมไปสนามบินจีนมาหลายๆที่ ขนาดที่ห่างไกลเค้ายังดูดีเลยอ่ะ

พื้นสนามบินนี่เนียนกริ๊บ

ของเราเอาดีที่สุดในประเทศยังเทียบสนามบินกลางๆเค้าไม่ค่อยจะได้เลย

ไม่เริ่มก็จะไม่มีองค์ความรู้ ดีกว่าเสียเหลี่ยมจีน แบบลาวและ อินโด ให้จีนสร้าง มันขอสัมปทานสองข้างทาง แนวรางทั้งหมด ไทยไม่ยอมไงเลยสร้างเอง

ไม่รู้ของไทยจะออกมาเป็นยังไง
แต่เห็นของลาวแล้ว ผมว่าก็ไม่แย่นะ ดูดีเลยหละ

ทางด่วนพระราม 2 ผมให้อีก3ปีก็ไม่เสร็จ เสร็ตแล้วจะกล้าขึ้นไปใช้กันเหรอ ถามจริง

ของจีนมีหลายเกรดครับ ผลิตใช้เอง กับ ผลิตส่งออก ไม่เหมือนกัน

ของจีนเกรดดีๆก็มี แต่ราคามันแพงกว่าของถูก เงินทอนก็น้อยกว่า

จริงๆ เทคโนโลยีของการก่อสร้างที่จีนนี่ดีมากนะ เพิ่งไปจีนมา เจริญไปไกลละ แต่ส่วนที่มาทำให้ประเทศเรานี่น่าจะคนละส่วน เพราะ อะไรน่าจะเดาได้

รถไฟทั่วประเทศแบบดีๆ ก็ควรมีนานแล้ว สะดวกกว่าเครื่องบินเยอะ ค่าเดินทางก็ถูกกว่าด้วย ได้ยินมาตั้งแต่เด็กๆ สร้างไม่เสร็จสักที รู้สึกช้าไปทุกอย่างประเทศเรา

ทำรางคู่ขนานเพิ่มให้ทั่วประเทศก็จบ
คงสถานะรถไฟแบบเดิมไว้ สำหรับพวกรายได้น้อย หรือพ่อค้าแม่ค้า
อีกรางก็เป็นรถไฟที่ใช้ความเร็วไป

ทำทำไมไม่รู้ รางยกระดับ จะอ้างว่าที่ไม่พอก็ไม่ได้ การรถไฟ ที่เยอะแยะ

แต่เห็นอ่านๆ เมื่อนานมาละ เห็นว่า จีนจะถ่ายทอดวิทยาการให้เราเพื่อนำมาสร้างเองได้ในอนาคต แต่ประเทศอื่นไม่ถ่ายให้

แต่เอาจริงๆ ไอ้เรื่องเครนถล่มเนี่ย
ผมว่ามันอยู่ที่บุคคลนะ พวกวิศวกรที่คอยตรวจสอบสภาพก่อนใช้หลังใช้งาน มันได้ไปเดินดูหรือป่าว ได้เช็คบ้างไหม หรือมันเซ็นต์ส่งเดทไปวันๆ ให้จบเรื่อง พอเกิดเหตุการณ์ เงียบกริบ

คิดถูกที่สร้าง แต่ผิดที่ดีลกับเจ้าก่อสร้างปัจจุบัน คงกะหวังเงินทอนที่เยอะตามที่เม้นบนได้กล่าวไว้นั่นล่ะครับ

งานก่อสร้างพวกนี้ ต้องแยกเป็น 3-4 ส่วนนะครับ

1/งานโยธา โครงสร้างต่างๆ
2/งานแทรคเวิร์ค วางราง ฯลฯ
3/งานระบบ
4/งานตัวรถ

ซึ่ง 1-2 น่ะ ไม่ใช่งานของจีนครับ เป็นงานคนไทยเนี่ยแหล่ะ แต่จะไปซับต่อให้จีน หรือว่าใช้วัสดุตกเกรดมั้ยผมไม่แน่ใจ แต่ 3-4 งานจีนไม่แย่ครับ CRRC หรือ PATS มันเป็นบริษัทระดับโลกแล้ว ชนะงานประมูลทั้งในมาเลย์ สิงคโปร์ ฯลฯ พวกนี้งานคุณภาพไม่แย่ครับ

โอเคว่าอาจจะดีสู้ของยุโรปไม่ได้ แต่ถ้าคุณเคยลองนั่งรถเชื่อม SVB <> SAT1 ที่สุวรรณภูมิ อันนั้นของซีเมนส์มั้ง แต่ก็สะเทือนแล้วก็ออกตัวกระโชกกระชากเหมือนกัน (ระบบควบคุมน่าจะตั้งไม่ดี) หรือกระทั่งระบบเดินรถและควบคุมของ Huawei อันนี้ก็ถือว่า showcase ระดับโลกเหมือนกันนะครับ สู้พวกเจ้าเดิมๆแบบ Siemens, Hitachi, Thales อะไรแบบนี้ได้แล้ว

ฉะนั้น งานจีนไม่ได้แย่ครับ (ในด้านนี้นะ) แต่งานโยธาบ้านเราต่างหากครับ

พลาดป่าวไม่รู้ แต่ถ้าเป็นโรงไฟฟ้านิวเคลีย ชิพหายแน่นวล ใครอยากให้สร้างไปสร้างข้างบ้านท่านนะ