พลาดตั้งแต่ไม่ทำยุคยิ่งลักษณ์ชัชชาติ มาทำเองหวังได้หน้ายุคประยุทธ์และคณะไง
เสียเงิน เสียเวลา แถมพัง

บ้านเราไม่มีขึ้นทะเบียนเครนแบบนี้ครับ มันเลยถล่มบ่อย แถมไม่มีอบรมการใช้เครนแบบนี้ด้วย มันแพงคนใช้ไม่มีทักษะพอมันก้เลยถล่ม อย่างเคสที่พระราม2 และรถไฟนี่เดิมๆเลยความประมาทของคนงานก่อสร้าง ไม่ยอมล๊อคขาตั้งเครนมันเลยพับลงมา

จีนเน้นกำไรไม่เน้นคุณภาพครับ

กำไรน้อย คุณภาพน้อย ไม่สนคงามปลอดภียอะไรทั้งสิ้น

อะไรผ่านได้ผ่านไปเลย

มันต้องสร้าง ไม่ใช่ว่าพลาดเพราะสร้าง
แต่พลาดเพราะการเมืองมันห่วย

ประเทศล้าหลังไปกี่ปีละ จากประเทศที่มีรถไฟเป็นชาติแรกๆในภูมิภาคผ่านมา100ปีแม่งยังวินเทจอยู่เลย

โครงสร้างพื้นฐาน ทำให้ประเทศมีมูลค่ามากขึ้น
เอาง่ายๆสมมุติว่าไปลงทุนในทวีปแอฟริกาสักประเทศ ประเทศนึงถนนลาดยาง อีกประเทศถนนดิน
ประเทศนึงทางรถไฟรางเดียว อีกประเทศทางรถไฟรางคู่ ประเทศไหนจะดูมีมูลค่ามากกว่ากัน

ไม่ว่าจะสร้างเร็วหรือช้า มากหรือน้อย ก็ต้องสร้าง ถ้าโครงการชัชชาติไม่โดนเบรค ต่อให้ประเทศมีหนี้มากขึ้น แต่ก็มีศักยภาพในการชำระหนี้ คนมีทางเลือกในการเดินทาง คนที่เสียหายคือ เจ้าของสายการบิน ขนส่งมวลชนอื่นๆ

2.2ล้านในตอนนั้น ถ้าจะสร้างตอนนี้คงต้องคูณ2เข้าไป แล้วเราเสียเวลาเสียโอกาสมากี่ปี การพัฒนาพื้นที่รอบรางรถไฟ มูลค่าที่ดินที่เพิ่มขึ้น การค้าขายที่มีทางเลือกมากขึ้นในการขนส่ง เราสามารถสั่งอาหารพรีเมียมได้ โดยไม่ต้องบินไปกินที่เชียงใหม่

พูดแล้วโคตรเสียดาย

ควรมี เพราะเป็นเรื่องการขนส่งสาธารณะที่ควรมี มันมาพลาดตรงแดกกันเยอะ

การตรวจสอบของไทยมันมีขนาดไหนกันล่ะ จีนเทาเต็มเมืองขนาดนี้ ข้าราชการที่มีอำนาจรับเงินกันอิ่มๆ
หาคุณภาพจากงานได้กี่โมง

ควรจะมี(ตั้งนานแล้ว) มัวแต่ผลาญงบจากโครงการที่ไม่เกิดประโยชน์

รถไฟ คือสิ่งที่ประเทศควรมีเยอะมากกว่าถนนครับ มีเยอะๆมากๆ มีรถไฟเข้าเขตชุมชมไปเมืองหลัก มีสำหรับโรงงานอุตสาหกรรม ไปเมืองหลวง ไปนิคมใหญ่และไปท่าเรือควรมีในทุกที่ และเราควรมีทุกๆความเร็ว

เข้าใจว่าตอนตั้งเครนต้องมีจปกับวิศวกรไปเซ็นด้วย แต่หน้างานก็รู้ๆกันอยู่

เดียวรอราคา่ตั่๋วออกมาก่อน ถ้าแพงจนคนทั่วไปไม่ขึ้นบแบบอนอินโด บอกเลยพลาด.

สร้าง ห ไรวะ 9 ปียังไม่เสร็จ เจริญแซงประเทศอื่นแย่เลย