ให้ตามที่ชอบ เคยขับมาทุกคันเวลาออก ตจว.
ช๊อยส์ข้อ 1-2 อาจจะเกินงบไปนิด
Camry
CRV G5 อันนี้ก็ชอบ แต่กินน้ำมันสนุกเลย
Accord G9 แต่ฟีลมันจะกระด้างนิดๆ ชอบ Camry มากกว่า แต่ตามงบ+เก็บงานเหลือๆเลย

อีกฟีลก้ยุโรป ปีลึกหน่อย ขับดีแน่นอน แต่เห็นโจทย์คือ ขับทำงานนี่ไม่น่าใช่ตัวเลือก

pajero ครับ ราคานี้หาได้ บ้านผมก็เล็งๆไว้อยู่อยากได้อีกคัน มันขับทางไกลดีจริงๆ

แนะนำ Revo กับ Altis ถ้าเอาเรื่องความทน + ซ่อมง่าย ถ้าแค่บำรุงรักษาตามระยะแม่มจะเป็นรถที่ไม่พังซักที

ถ้าแนะนำเลยก็คือตั้งแต่ 1.5L ขึ้นไปพวก Altis, Camry, Civic, Accord
ซึ่งถ้าเป็นเซลล์แล้วได้ค่าน้ำมันฟรีจัดพวก Camry, Accord เลยครับ ขับสะดวกสบายกว่าเยอะไม่เหนื่อย
แต่ถ้าเป็นไม่ได้ค่าน้ำมันฟรี แนะนำติดแก๊ส LPG จากประสบการณ์ใช้ตกโลละ 1.5บาทไม่เกินนี้ครับ (ค่าติดตั้งแก๊สตั้งแต่ 20,000-30,000)

ส่วนนี้ขออนุญาติขายของผมมี
-Altis รุ่นปี 2010-2012 1.8L
-ติดแก๊ส LPG มา 2 ปี
-ไมล์ประมาณ 181,000km
-เพิ่งเปลี่ยนโช้ค + เปลี่ยนคอมแอร์ใหม่หมด

สาเหตุการขายเพิ่งจองรถใหม่ไปและไม่อยากเก็บครับ

ใจมาทาง Camry มากๆเลยครับ แนะนำตัว hybrid ไหมครับ แนะนำตัวไหนดีครับ

ศูนย์ใช้น้ำมันเครื่อง 0W-16 ที่เบอร์มันบางไปสำหรับอากาศร้อนบ้านเรา ขับๆไปน้ำมันเครื่องจะหาย แล้วเบอร์นี้ทนแรงเฉือนได้ไม่เยอะ ยิ่งขับไกลๆยาวๆแบบที่ท่านจะเอาไปใช้ทำงานเซลล์ยิ่งเสี่ยง ลูกค้าบางคนก็เลือกเอาไปเติม 5W-30 แทน แต่มันก็ทำให้กินน้ำมันมากขึ้นอืดขึ้น ซึ่งคันที่ท่านไปดูไว้มันไมล์ 180K แล้ว ถ้าเค้าใช้น้ำมันเครื่องศูนย์มาตลอด มีกดหนักขับทางไกลมากน้อยแค่ไหนก็ไม่อาจทราบได้ ก็เดาไม่ได้เลยว่าภายในสึกหรอไปขนาดไหน

แต่ดีเซลตัวนี้อัตราเร่งมันไม่ได้ดีกว่าตัว 2.4 เบนซิล NA เท่าไรเลย เอาจริงๆพอๆกันเลย ก็เลยแนะนำเอา 2.4 เบนซิลดีกว่า แล้วลงทุนอีก 3 หมื่นติด LPG ปิดจุดอ่อนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองแทน (หรือจะไม่ติดก็ได้ เพราะผมใช้เบนซิล ขับทางไกลยาวๆ ก็ได้ 13-15 โลลิตร ซึ่งพอรับได้อยู่)



แล้วก็มีเรื่องเกียร์ ZF 9 สปีดที่ถ้าเจ๊งขึ้นมาค่าซ่อมแพงเหมือนกัน เห็นเปิดซ่อมกันที 40-50K แต่ก็ดีกว่าเบิกใหม่ เพราะเบิกใหม่ลูกละเกือบ 3 แสน และมีเทอร์โบที่แพงมากเช่นกัน ลูกละ 1.6 แสน ไหนจะหัวฉีดหัวละ 2.5 หมื่นอีก

camryเลย ขับดี นั่งสบาย ซ่อมง่าย

ขออนุญาติออกความเห็นนะครับอันนี้

ไม่แนะนำพวก Hybrid รุ่นเก่าๆของรถทุกยี่ห้อ (Camry,Accord,Benz, etc)
เพราะว่าอายุการใช้งานของแบตมันน่าจะใกล้หมด หรือไม่ก็เลยระยะการใช้งานไปแล้ว
ทำให้ถ้าตัวแบตเสียขึ้นมารถน่าจะขับไม่ได้เลยครับ และค่าเปลี่ยนแบตแพงมาก หลักแสน

รอรีวิวครับ อยากรู้ว่า แอร์จะแรง ฉ่ำๆจริงไหม

แคมรี่เลย ปี 2017 น่าจะได้อยู่
ถ้าบริษัทมี fleet card ก้ตัวน้ำมันปกติ จะถูกกว่าไฮบริด

jazz 1.5 ไม่ถูกนับเป็น Eco บอกเหนื่อย งั้นตัด Eco หมดทุกรุ่นที่ท่านว่าได้เลยครับ

ขับไกลสบายต้องพวก d segment ครับ
Camry Accord Teana

พวกcrv fortuner ช่วงล่าง ความสบาย
ความกว้างห้องโดยสาร สู้พวกข้างบนไม่ได้

แต่ข้อดีมันคือขนของได้เยอะ วิสัยทัศมองเห็นไกลได้เปรียบ
รูดหลุมถนนกากๆของประเทศได้อย่างดี

City eHev hatchback ไหมครับ ประหยัดน้ำมัน สมรรถนะดี

ถ้าสนใจมาเอาของผมไปผ่อนต่อได้นะครับ
จะไปออกคันอื่นละ 555

ช้อย balance. ยากจัด

จะเอาขับดี ด้วย ซ่อมบำรุงไม่แพง ขายต่อไม่ตกมาก กับงบประมาณด้วยแล้ว

ผมแนะนำ ต้องลดขับทางไกลดีๆลงหน่อย เน้นเอารถปีใหม่หน่อย ที่มันไม่ซ่อมเยอะแน่ เน้นใช้งาน

ถ้าเอาพวกขับดีๆ ส่วนใหญ่ก็ ซ่อมบำรุงแพง(รถปีเก่าแต่รุ่นสูง) หรือไม่ก็ราคารถแพง(ได้ปีใหม่ราคาแพงขึ้น แต่ขับไม่ดีเท่า)

ถ้า camry/accord ไม่ hybrid รับค่าน้ำมันได้ไหม? ปีเก่าหน่อยถ้าซ่อมเยอะ ก็ไม่ถูกขนาดนั้น
ถ้า hybrid กังวล ปัญหา battery ไหม ประกันเหลือกี่ปี

แนะนำ เอากระบะ ไม่ก็ PPV ขับไม่ดีเท่าพวก เก๋ง D-segment แต่เหมาะเน้นใช้งานมากกว่า

ขอตัดลิสต์รถที่ยกมาก่อน

- CRV ดีเซลตัดไปก่อนเลย ปกติฮอนด้าไม่ได้เก่งดีเซลแต่แรกแล้ว บ้านเราเองก็ไม่มีรุ่นอื่นที่ใช้เครื่องดีเซล
ระยะยาวอะน่าเป็นห่วงเรื่องการบำรุงรักษา รวมถึงอะไหล่ตามศูนย์บริการอาจจะไม่ได้มีตุนเยอะเท่าพวกเบนซินที่แชร์เครื่องกับพวกแอคคอร์ดหรือรุ่นเบนซินอื่นๆ ซื้อรุ่นนี้ทำใจเหอะ มันแดกตั้งแต่รุ่นแรกยันปัจจุบันก็ยังขายดี นี่ก็ไม่รู้ทำไมฮอนด้าไม่ไปจับมือกับบริษัทติดตั้งแก๊สสักรายนึง เพราะเห็นแทบทุกรายติดแก๊สหมด

- แคมรี่และแอคคอร์ดเนี่ยจริงๆดีสุดในลิสต์ รถมันใหญ่ขับสบายกว่า ปัญหาคือความนิยมมันลดลงมากเพราะคนไปซื้อ suv กันหมดแล้ว ละงบ 6 แสน ไปได้มากสุดถ้าเป็นแคมรี่คือตัว acv60 ซึ่งก็โอเคเป็นรถที่บาลานซ์ระหว่างการเก็บเสียง สมรรถนะแล้วก็หารถได้ไม่ยากมาก ปัญหาคือส่วนมากจะเป็นรถฟลีตไม่ก็พวกรถผู้บริหารละ ถ้าดูไม่เป็นข้ามเถอะ ไม่งั้นเหมือนซื้อรถมาซ่อมแล้วค่าเก็บงานจะจุกเอา
แอคคอร์ดถ้าแคมรี่ยังไม่ไหว ไม่ต้องไปดูครับ แอคคอร์ดนี่เน้นซิ่งกว่าอีก

- ซีวิคเทอร์โบเนี่ย ถ้าท่านไม่ชอบนั่งแบบเกือบจะโกคาร์ท ข้ามไปเหอะครับ ผมนั่งรถเพื่อนครั้งเดียว ที่นั่งแม่มโคตรเตี้ย (รถเดิมๆไม่โหลด) เหวี่ยงตัวเข้าไปทีลึกสุดใจ นั่งทับไข่ตัวเองจุกอีก
รุ่น Turbo นี่ไม่มีใครขับเบาเท้าหรอกครับ ส่วน 1.8 จะหารถได้เรอะ เห็นตอนมันออกมามีแต่จะเอาเทอร์โบๆกัน

- อัลติ๊ดโฉมนี้มันยอมแพ้ซีวิคตอนที่ซีวิคเทอร์โบออกใหม่ๆละ เพราะแพ้เยอะมาก ทั้งๆที่มันแก้งานวิศวกรรมเยอะมาก (แคมรี่ตัวปัจจุบันก็แก้ แต่อันนั้นเขาได้พละกำลังรถด้วยเลยขายดี) ขับดีขึ้นช่วงล่างดีขึ้น ตกม้าตายคือนั่งหลังไม่สบาย เก็บเสียงห่วยมาก (แย่กว่าซีวิคอะท่าน) แถมดีไซน์ภายในภายนอกก็แบบ...

ถ้ามีโจทย์แค่นี้ ผมแนะนำแคมรี่ครับ บัตรน้ำมันมีอยู่แล้วด้วย ไฮบริดจริงๆก็ไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น พี่โตแกยืดเป็นประกันให้ 10 ปีแล้วไม่ใช่เรอะ งบ 6 แสนนี่ปีไม่น่าลึกด้วย (เปิดเว็บแว๊บๆ 5 แสนกว่าก็ได้ปี 2018 เบนซินละนะ ไฮบริดราคาร่วงกว่าอีก ไม่น่าลึึก) ไม่งั้นก็ต้องไปพวก suv ยกสูงแทน ทั้งนี้ทั้งนั้น พยายามเช็คดูว่าแถวๆที่ท่านอยู่หรือเดินทาง มีอู่รับยี่ห้อไหนบ้าง ไม่งั้นซื้อมาแล้วมีซ่อม(แน่ๆ) วันเสาร์อาทิตย์อาจจะเป็นวันที่เดินทางเพื่อซ่อมรถ ซึ่งถ้าไกลจากบ้านมากจะไม่สนุกเอา