เส้นบ้านผมในซอย ระดับก็ไม่ผ่านละ ถนนสูงกว่าฝาท่อระบายน้ำ วิ่งสะดุดๆ จะว่าเผื่อมันทรุดก็ไม่น่าใช่ละ
ระบบราชการแม่งห่วยเกินทน

เส้น สีคิ้ว-ชัยภูมิ สุดยอดของถนนเลยครับ ทำมาไม่ถึง 4ปี ตอนนี้ไม่รู้ถนนหรือโจ๊กเละกว่ากันครับ

เพราะเราใช้กฏหมายน้ำหนักที่ล้าสมัย ถนนสามารถทำให้ทนน้ำหนักมากกว่านี้ได้ เทหนาๆ แต่ไม่ทำ เพราะสเปคกำหนดแค่นี้ ก็ทำแค่นี้ ทำหนาก็โดนสอบ

แผนกระตุ้นเศรษฐกิจครับ จีเนียสสุดๆ

เงินทอนมันเยอะครับ
จริงๆถ้าเราได้ถนนที่ดี คงมีเงินเหลือไปใช้ในงบประมาณอื่นอีกเยอะๆเลย

ออกแบบมาให้มีการดูแลซ่อมแซมบ่อยๆ เพื่อความปลอดภัย

ถ้าทำดีเกินเดี๋ยวปล่อยปละละเลย

เถียงครับ ถ้าทำดียังไงก็ไม่พัง เส้นตรงสถานีรถไฟฟ้าหลักหกสายสีแดง รถขนผัก 4-5 ตัน รถสิบล้อ หกล้อ ทำรถไฟฟ้าวิ่งทุกวัน ยังไม่พังเลย

1 สร้างไม่ได้มาตราฐาน
2 ยัดตังเพื่อขนน้ำหนักเกิน(มีแน่นอน100%)คนรู้จักผมจ่าย
3 สร้างกากๆเพื่อสร้างใหม่กินงบใหม่ อร๊อย...

ตอนฝึกงานผมเคยออกไปเช็คเหล็กของผู้รับเหมา
พี่ที่ไปด้วยกันบอกเอาเวอเนียไปวัดเหล็กกองนั้นดิ

ผมเดินไปยังไม่ทันวัด ผรห. บอกอย่ามาๆ เดวจับตีมือ
แล้วเขาก็พากันหัวเราะ แม้งคิดกลับไปโคตรเหี้.... เลย

อดทนกับการทำถนนรถติดหลายเดือนเกือบปี
ทำเสร็จลาดยางตีเส้นอย่างสวยทำเสร็จไม่ถึง2สัปดาห์
ริมซ้ายสุดพวกมาขยายทำฟุตบาท
พอทำฟุตบาทเสร็จ พวกมาขุดวางท่อระบายน้ำ
สรุปถนนกลายเป็นหลุมเป็นพอเหมือนเดิม
มันคือไร ไทยแลนด์ Only

วัสดุกาก
ถนนถูกใช้งานหนัก รถติดทั้งวัน รับน้ำหนักทั้งวันมันแทบไม่มีเวลาได้พักเลย
อากาศร้อนทำให้คอนกรีตขยายตัว ทำให้ถนนพังได้

กรณีทางเท้่า ใช้งานผิดประเภท (เอามอไซด์ รถเข็น วิ่งบนทางเท้า บางรถก็เอารถยนต์ไปจอดก็มี)
คนอยู่หน้างาน ส่วนใหญ่ก็แรงงาานต่างด้าว ฉาบๆ โปะๆ มันเข้าไป

เจาะทำถนนบ่อย โครงสร้างรอบข้างเสียหาย ยิ่งซ่อมยิ่งเละ

จะทำให้ดีใช้งานนานๆ มันก็ได้ แต่เวลาทำมันไม่คุยกัน เล่นพรรคเล่นพวก เลยเป็นแบบที่เห็น

เส้นนึงที่ผมใช้ประจำ มีการปรับปรุงผิวจราจร

ลาดยางเสร็จยังไม่ทันได้ตีเส้นจราจรเลย แยกยับ หลุมบ่อ พื้นถนนปูด

แบบบางกรอบ

บ้านเราหากินกับถนนมาช้านานแล้วครับ

รถไฟไม่ไปไหนก็เพราะเหตุนี้