ผมพึ่งมาตามดูเพราะมีคนไทยนี่แหละ ได้ดูสนามล่าสุดเป็นสนามแรก สนุกกว่าที่คิดเยอะ แล้วมีเรื่องไม่เข้าใจเยอะด้วย รบกวนเพื่อนๆ พี่ๆ ช่วยหน่อยครับ

1. อัลบอนกับkvyat ใครเก่งกว่ากันครับถ้ามองแบบเป็นกลาง
เดือนที่แล้วเห็นข่าวอัลบอนย้ายไปเรดบูลก็เลยไปตามอ่านเว็บนอก แปลไม่ค่อยได้ เข้าใจแบบงูๆ ปลาๆ ว่าอัลบอนกับKvyat คือคู่แข่งกันใช่มั้ยครับ ทีแรกผมก็ไม่รู้จักใครหรอก แต่เห็นมู้อัลบอนก็ต้องมีคนเอ่ยถึงKvyat มีมู้Kvyat ก็ต้องมีคนพูดถึงอัลบอน แล้วดูเหมือนสองคนนี้ฐานแฟนคลับจะพอๆ กันด้วยนะ ยอดอัพโหวตสูสีกันตลอดยันเม้นในยูทูป อย่างสนามล่าสุดแฟนKvyat ก็บอกว่าKvyat รถช้ากว่าอัลบอนเยอะ แฟนอัลบอนก็บอกว่าอัลบอนต้องปรับตัวกับรถใหม่ ทีมงานใหม่เหมือนกัน คือเถียงกันเดือดดี

ผมไปเห็นเม้นนึงจากข่าวอัลบอนย้ายไปเรดบูล เค้าบอกว่ามันควรจะเป็นKvyat คนมากดไลค์เพียบเลย ก็เลยสงสัยว่าถ้าKvyat เก่งกว่าทำไมเรดบูลไม่เอาไปขับอ่ะครับ มาเลือกอัลบอนทำไม ตรงนี้สงสัยจริงๆ ตามที่ผมเข้าใจเหมือนแฟนๆKvyat เค้าคิดว่าอัลบอนคือทางผ่าน แต่เป้าหมายเรดบูลจริงๆ แล้วคือKvyat จริงรึเปล่าครับ

2. ชื่อKvyat มันเขียนเป็นภาษาไทยยังไง ควิยาท คียาท ริยาท หรือยังไง
3. speed trap คืออะไร
4. ทำไมหลายๆ จังหวะแซงทางตรงกันได้อ่ะครับ ทั้งๆ ที่รถสองคันน่าจะเหยียบสุดพอๆ กัน ที่ความเร็วเท่าๆ กัน ทำไมคันที่แซงเหมือนเร็วกว่ามาก ทั้งๆ ที่คันที่นำ ก็นำมาตลอด อยู่ๆ โดนแซงเฉย

ตอนนี้นึกออกแค่นี้ เดี๋ยวสนามหน้าถ้ามีไรสงสัยจะไปถามต่อในมู้ไลฟ์ ขอบคุณทุกคำตอบครับ เดี๋ยวผมแผล่บให้

Kvyat ฟังซับคนพากย์จากช่องต่างประเทศ เค้าออกเสียงกึ่งๆ คียาท ฟียาท แต่พูดเร็วเลยฟังคล้ายๆเควียท หรือเฟวียท ส่วนคนไทยเรียก เขียด

ส่วน DK กับ AA ใครเก่งกว่า ถ้าตอบแบบเป็นกลาง ตอบยาก ยังอยู่ในขั้นตอนหาคำตอบอยู่เลย

คือ ในเมื่อผลงานครึ่งฤดูกาลของแกสลี่ย์กับเร้ดบูล ไม่ดีเอาซะเลย เหลืออีกครึ่งฤดูกาลเร้ดบูลจะเอาไงดี กับระยะครึ่งฤดูกาลหลัง 9 สนามที่เหลือ มีสามตัวเลือก

ให้แกสลี่ย์ขับต่อ ? ก้เห็นกันมาแล้วครึ่งฤดูกาล ทรงไม่ดีขึ้นเลย

ให้ DK ขึ้นมาขับ ? ขานี้เคยขึ้นมาขับเร้ดบูลมาแล้ว เร้ดบูลรู้ข้อมูลพอสมควรแล้ว

ให้ AA ขึ้นมาขับ จะได้ให้โอกาสพิสูจน์ตัวเองและเก็บข้อมูลในการขับจาก AA กับรถเร้ดบูล

การเลือกใครครั้งนี้ เป็นแค่โอกาสระยะสั้น พอจบฤดูกาลก็จะประเมินอีกที เพราะงั้นโอกาสที่ AA ได้รับ เหตุผผลหลักจึงไม่เชิงว่าใครเก่งกว่าใครอย่างชัดเจนเท่าไหร่

ซึ่ง AA ต้องพิสูจน์ตัวเองว่ามีดีพอที่จะยึดตำแหน่งต่อไปในฤดูกาลหน้า ในครึ่งฤดูกาลนี่แหละ

Speed trap ที่ผมเข้าใจคือ เอาไว้จับความเร็วสูงสุดของรถ จะตั้งไว้บริเวณที่รถสามารถทำสปีดได้สูงสุด

ทางตรงที่แซงกันได้ ก็เพราะกติการะบบ DRS ฮะ

DK เร็วกว่าครับ

ที่แซงกันได้เพราะความเร็วต่างกันระดับนึงด้วยครับกรณีที่ไม่มี DRS แล้วก็คันที่ตามหลังจะได้ประโยชน์จาก Slipstream ด้วยครับ

มีหลายปัจจัยฮะ แม้แต่ยาง ระยะเบรค ก็มีผลในการเร่ง

1. อัลบอนแซงเก่งกว่า สนามก่อนตอนแซงริคาโด แซงในโค้งเห็นๆ ซึ่งทักษะนี้ต้องมือเก๋าๆถึงทำกันได้
2. ข้าม
3. จุดจับความเร็ว จับสองที่คือในโค้งความเร็วสูง กับทางตรงยาว
4. แซงได้เพราะลมดูด กับ DRS ที่ให้คันที่ตามกว่า 1 วินาทีใช้ได้ในจุดที่กำหนด

ผมขอถามในมู้นี้เลยนะครับ
1. เวลาตอน qualify เค้าคัดกันยังไงครับ เห็นมีแบ่งกลุ่มกัน
2. พวกธงเหลือง ธงแดงมีผลยังไงครับ(เกิดหลังจากมีอุบัติเหตุรึเปล่าครับ)
เห็นรถตอนแข่งจะขับช้าๆ แบบนี้คนนำ หรือคนตามใครจะได้เปรียบ เสียเปรียบมั้ยครับ

งงเลย ไรโคเนนแหกโค้ง ธงเหลือง รอบควอลิฟลาย 1 สุดท้ายเคลียร์แทรค เหมือนออกมาวิ่งควาย ใครไวสุดได้โพล งง บางคนยังไม่มีเวลารอบแรก บางคนก็มีแล้ว หลังธงแดง

http://www.soccersuck.com/boards/topic/1739531

1.Kyvat เคยได้โอกาสจาก RB แล้วครับ แต่ทำพลาดไป

ไปชน 2 สนามติด โดยครั้งที่ 2 เป็นการชนแบบโง่ๆ เลยโดนลดชั้นไป



ส่วน Albon ก็พึ่งได้โอกาส ใครเก่งกว่า ผมไม่ตอบละกันครับ

่ส่วนเหตุผลที่ Albon กับ Kvyat โดนเปรียบเทียบกันบ่อยเพราะทั้งคู่ตอนเริ่มฤดูกาลอยู่ทีม Toro Rosso ด้วยกัน ซึ่ง Toro เนี่ย ถือเป็น Team B ของ Red Bull

คราวนี้พอ Gasly ที่ขับ Red Bull ตอนครึ่งฤดูกาลแรกทำผลงานได้ไม่ดี เค้าก็เล็งกันว่า Albon หรือ Kvyat จะได้โอกาสใน Red Bull

สรุปว่า Albon ได้ไป เลยเป็นเหตุให้เค้าเปรียบเทียบกันเยอะ

2.ไม่รู้

3.คือจุดตรวจจับความเร็วครับ ผมไม่รู้หลักการณ์ในการเลือกเหมือนกัน

4.บางคันเครื่องแรงกว่า บางคันเก่งในทางโค้ง

แต่มันจะมีอุปกรณ์ตัวนึงชื่อ DRS ซึ่งจะมีจุดให้เปิดได้ตรงที่เป็นทางตรงยาว

DRS เนี่ย เพิ่มความเร็วได้ประมาณ 20km/hr

แต่การเปิด DRS ต้องมีเงื่อนไขว่าคันที่จะเปิด DRS ได้ ต้องมีเวลาห่างจากคันหน้าน้อยกว่า 1 วินาที ณ จุด DRS Detection zone จึงจะเปิด DRS ในจุด DRS activation zone ได้

[/youtube]

1.Qualify มี 3 รอบ

รอบแรก Q1 วิ่ง 20 คัน ตัดออก 5 คัน
รอบ 2 Q2 เอาที่ 1-15 ใน Q1 มาวิ่ง ตัดออก 5 คัน
ใน Q2 มีข้อกำหนดคือ คันที่ได้ที่ 1-10 ต้องใช้ยางที่ใช้ทำเวลาได้ดีที่สุดใน Q2 ในการออกสตาร์ทพรุ่งนี้ ส่วนคนที่ได้ที่ 11-20 ใช้ยางอะไรก็ได้
ใน Q3 คือ 10 คันที่เหลือ ใช้ยางอะไรก็ได้ เอามาจัดอันดับ 1-10

2.ธงเหลือง ธงแดง กรรมการเป็นคนสั่งให้มีธงเหลืองหรือธงแดง
ธงเหลืองก็แบ่งเป็น 3 ระดับ
1.ธงเหลืองใน Sector แปลว่าห้ามแซงใน Sector นั้น ใช้กับอุบัติเหตุที่ไม่รุนแรงใน Sector นั้น
2.ธงเหลือง พร้อมกับคำว่า VSC (Visual Safety Car) ห้ามแซงทั้งสนาม และรถทุกคันต้องลดความเร็วลง 40%
3.ธงเหลืองพร้อมกับคำว่า SC (Safety Car) จะมีรถมาวิ่งนำหน้า ห้ามแซง และต้องวิ่งตาม Safety car ที่ความเร็วที่กำหนดไว้

ซึ่งการ Pit ระหว่าง Safety Car จะทำให้ได้เปรียบตามนี้



ส่วนธงแดง คือหยุดแข่งครับ ใช้กับสถานการณ์ที่เป็นอันตรายกับนักขับ เช่นเกิดอุบัติเหตุใหญ่ หรือเกิดสภาพอากาศที่เป็นอันตรายต่อการแข่ง