แต่ก็ติดนิครับ แน่นอนว่าเชียงใหม่ระบบขนส่งไม่ดี แต่พอมีรถเมล์มันก็เจ๊งอยู่เรื่อยไป ขนาดเมล์ไปลำพูดยัง25 นาทีคันเลย มีคนก็ไม่อุดหนุน

ทำยังไก็ได้ให้จำนวนรถที่อยู่บนถนนลดลง
ทำขนาดรถให้เล็กลง(ทุกวันนี้รถบัสกับรถบรรทุกวิ่งทีเต็มเลนถนนเลย)

ผมก็บอกไปในเม้นแรกที่ตอบแล้วว่า คุณต้องถามเจ้าของกิจการ ต่างจังหวัดแรงงานมีความรู้ก็น้อยกว่า ในจะคุณภาพโรงเรียน คุณภาพเด็ก มันทั้งระบบแล้วงั้น

คือคุณกำลังมองเฉพาะคนกลุ่มนั้นอยู่ซึ่งมันไม่มีปัญหาไงครับและคนกลุ่มนั้นก็ไม่บ่นหรอก แล้วคุณจะไปพูดถึงกลุ่มที่ไม่มีปัญหาทำไม ไอที่มันมีปัญหากับคนที่ไม่ได้ใช้ประจำแล้วอยากจะใช้ประจำแทนรถยนต์ ผมว่าคุณหลงประเด็นอยู่นะ คือถ้ามัน 26 บาท 27 บาท ทุกเที่ยวไร้เงื่อนไข คนมันก็ไม่บ่นหรอก

ใช่ครับ ผมถึงว่ามันไม่แปลก ประชากรขยายตัวเพิ่มทุกวันอยู่แล้ว แต่ในขณะที่ประชากรขยายตัวแล้วรัฐมีมาตรการอะไรมารองรับมั้ย
คนอุดหนุนน่ะมีแต่มันทำบริการมาไม่ดีใครจะอุดหนุนจริงมั้ยครับ ไม่งั้นรถแดงมันคงเจ๊งไปละ บริการไม่ดีแต่มันหาขึ้นง่าย

รถเมล์สามสายนั่นผมชอบมากนะ 20 บาทตลอดสาย แอร์เย็นมีไวไฟ ไปในเมืองได้ค่อนข้างทั่วถึงแต่ติดที่มันมีน้อย รอโคตรนานนี่แหละ
เริ่มออกนอกประเด็นละ จขม.เขาถามถึง กทม แต่ผมคิดว่าการกระจายอำนาจทุกวันนี้มันไม่ถึงคนพื้นที่ครับ

เพราะสุดท้ายอำนาจตัดสินใจมันก็มาจากคนส่วนกลางคือ ผวจ. อยู่ดี ถ้าลองกระจายมาให้คนพื้นที่บริหารจัดการเอง
สุดท้ายถ้ามันออกมาไม่ดี แก้ปัญหารถติดไม่ได้ ถึงจะพูดได้เต็มปากครับว่ากระจายความเจริญไปก็ไม่ช่วยอะไร

ต่างจังหวัดแรงงานมีความรู้ก็น้อยกว่า แรงงานที่เก่งๆใน กทม เขาก็มาจากต่างจังหวัดละคับ เจ้าของกิจการถ้าเขาค้าขายดีเขาก็จ่ายได้ และมันก็ต้องแก้ทั้งระบบอยู่แล้วถ้าอยากจะแก้ปัญหาอย่างยั่งยืน

รถไฟฟ้า เยอะๆ ทุกสาย ทุกที่ ราคาถูกหรือฟรีไปเลย จบงาน

ผมว่ามันไม่ช่วยอะ อย่างเชียงใหม่เองคนพื้นที่ตัวเรื่องมากเลย สะพานข้ามแยกแอร์พอร์ตกว่าจะสร้างได้ โดนประท้วงรัวๆ พอสร้างเสร็จก็ใช้ ปัญหาคือคนเชียงใหม่กว่าบังดอยสุเทพ จะทำถนนต้องขุดเอาอย่างเดียว

รถไฟฟ้าถึงได้อนุมัติช้าสุด

ผมมองพวกที่บ่นเรื่องขนส่งครับ บอกค่ารถไฟฟ้าแพง ขึ้นรถเมล์ก็เก่า ทั้งๆที่ค่ารถมันไม่ห่างกันเท่าไหร่ ถ้าคนที่เดินทางประจำแบบทำงานประจำที่ มันเป็นข้ออ้างนึงไง เอ๊ะอะโทษว่ามันแพง

- ห้าม taxi วิ่งเพ่นพ่านหาลูกค้า ให้เรียกผ่านแอพ ศูนย์ call center กรณีมารับที่บ้าน

- และมีจุดรอขึ้นรถ taxi ให้เป็นที่เป็นทาง แล้วมีปุ่มกดเรียก ไม่ใช่ยืนตรงไหนก็โบกเรียก

- จัดหาพื้นที่ให้ taxi จอดประจำจุด ครบอคลุมพื้นที่ตามสมควร เข้าคิว รอ call center , แอพ , หรือลูกค้ากดเรียกจากจุดรอขึ้น

- จัดสรรพื้นที่จอดป้ายรถเมล์ใหม่ ไม่ใช่จอดเรี่ยราดข้างทางแบบที่เป็นอยู่

- พยายามลดการจ่ายค่าผ่านทางด้วยเงินสดให้น้อยลงมากที่สุด

- ลงทุนจริงจังกับการพัฒนาระบบการปล่อยสัญญานไฟจราจรให้สัมพันธ์กับสภาพจราจรมากกว่านี้

หลายๆครั้ง หลายๆช่วงเวลา บางแยกรถเยอะ ได้เวลาไฟเขียวนิดเดียว อีกฝั่งรถน้อย ได้เวลาไฟเขียวนานเกินไป

ทำเท่านี้น่าจะทุเลาลงพอควรครับ

ทำยังไงก็ได้ให้คนเลิกใช้รถยนต์อ่ะครับ

การคมนาคมใน กทม. ยังไม่ครอบคลุมเท่าที่ควร

ผุ้คนเลยเลือกใช้รถส่วนตัวมาเองสะดวกกว่า