แก้ปัญหาแบบถาวรก็คือกระจายความเจริญ

ส่วนแบบที่ทำได้ทันทีก็คงเป็นการเก็บเงินค่าเข้าโซนที่รถติดๆ

ตั้งนโยบายลงสมัครเป็น ผู้ว่า กทมเลยครับ

เปิดไฟเขียวทุกแยก รับรองรถชนกันเพียบ

พอชนกันเยอะๆรถก็จะหายไป เดี๋ยวก็เลิกติดเองครับ


ปล.เอาจริงๆไม่มีทางแก้ครับ ผังเมือง+การจัดการมันไม่ดีแต่แรก

จริงๆชอบแบบหลายๆประเทศนะ ที่การตัดสินใจซื้อรถ 1 คัน นี่เป็นเรื่องใหญ่มากๆ
เพราะ ค่าใช้จ่ายที่แพงเวอร์ พวกภาษีต่างๆ

อย่างญี่ปุ่น นี่รถบ้านเค้าถูกมาก แต่คนไม่นิยมซื้อรถ เนื่องจากค่านู้นค่านี่ที่แพงระยับ + ระบบรถสาธารณะเค้าดี

แต่จะให้มาใช้กับที่ไทย ก็ไม่ได้อีก

ที่ไทยนี่ออกรถกันพรึบพรับ รถมันก็มากขึ้น ถนนเท่าเดิม ที่จอดรถเท่าเดิม
รถเมล์ แท็กซี่ ตุ๊กๆ วิน เสี่ยง บีทีเอส แพง จบเล้ยยยยย

- ควบคุมอัตราการเกิดของรถยนต์ คุมจำนวนป้ายทะเบียน

- จะซื้อรถยนต์ 1 คัน ต้องมีที่จอดรถรองรับ 1 ที่

- พัฒนาระบบขนส่งสาธารณะให้เข้าถึงทุกพื้นที่ ราคาเหมาะสม

ผมว่าน่าจะแก้ไขได้ในระดับนึง (มั้ง)

วิธีเยอะแยะครับ แต่ต้องพยายามหาวิธีที่ทำออกมาแล้วจะไม่โดนประชาชนด่า

ลดประชากรลงครึ่งนึง

จำกัดจำนวนรถ taxi ครับ เอาเฉพาะคนที่ไม่ปฏิเสธผู้โดยสาร
ผมว่าเยอะเกินไป แทบจะ 50/50 กับรถส่วนตัว
แล้วบางคนนิสัยการขับขี้ก็ทุเรศด้วย

กระจายแล้วไง ดูจังหวัดรองๆเช่น เชียงใหม่ โคราช มันก็ติดอยู่ดี

เพิ่มเติม ถ้าจะกระจายไปทุกจังหวัดต้องถามผู้ประกอบการแล้วงั้น
ตอนนี้จังหวัดรองก็เจอปัญหารถติดหมดแล้ว
เห็นพูดกันมาตลอดกระจายความเจริญ มันไม่ใช่ติดแค่ กทมแล้วไง ตอนนี้

วิธีมีครับ แต่ทำยาก แทบเป็นไปไม่ได้เลยในประเทศเรา
เช่น
จำกัดรถต่อครัวเรือน หรือให้แสดงที่จอดรถให้ได้ถึงมีสิทธิซื้อ
จำกัดรถเข้าเมือง/เก็บภาษี

แต่.. สิ่งแรกที่ทำได้คือ ต้องทำ รถไฟฟ้า/รถเมล์ ให้ทั่วถึงและไม่แพงเกินไปก่อน
รวมถึง รถไฟทั่วประเทศให้ทั่วถึงรอไม่นาน (ประเทศพัฒนาแล้ว รถไฟเป็นสิ่งที่สำคัญอันดับต้นๆแลยนะ)

กรุงเทพไม่ควรพัฒนาอะไรแล้วครับในความเห็นของผมอะ ต่อให้เพิ่มถนนยังไงมันก็ติดอยู่ดี

แล้วไปพัฒนาจังหวัดอื่น ให้อยู่ได้ให้คนในจังหวัดนั้นไม่ต้องเข้ามากระจุกใน กทม

จะแก้อะไรได้ ขนาดพวกซื้อคอนโดอยู่ติดรถไฟฟ้า ยังใช้รถส่วนตัวกันคนละคันสองคันเลย

ดูนโยบายของต่างประเทศแล้ว ปรับใช้กับประเทศเราแทบไม่ได้เลย
เช่น
_ภาษีรถแพง ๆ แบบสิงคโปร์
_ค่าทางด่วนเพิ่มตามช่วงเวลา
_รถห้ามใช้เกิน10ปี (ข้อนี้ได้อากาศที่ดีขึ้นด้วย)
_ค่าแท็กซี่แพง ๆ แบบญี่ปุ่น คนใช้แท็กซี่น้อยลง คนขับก็จะน้อยลงตาม

ขนส่งสาธารณะ
ถ้ามองด้านขนส่งสาธารณะ ที่ส่งเสริมให้คนมาใช้กันเยอะ
_รถเมล์ สภาพรถ 30ปีที่แล้วเป็นไง ตอนนี้ก็คันเดิมเป๊ะ
_รถไฟฟ้า-ใต้ดิน แพงมาก
อย่างของผมถ้านั่งใต้ดินมาทำงานไปกลับ 130 ต่อวัน เท่ากับ 650 ต่อสัปดาห์ x4สัปดาห์ เท่ากับ 2600
ทุกวันนี้ขับมอไซค์มาทำงาน ค่าน้ำมันเดือนละ 1200 เอง
อันนี้คงเป็นเหตุผลทำให้หลาย ๆ คนออกรถ
การขนส่งมันครอบคลุมนะ แต่ราคาและสภาพการใช้งานไม่เอื้ออำนวย

ผังเมือง
วางผังไม่ดี ไม่สนับสนุนให้คนเดิน
ไม่เหมาะแก่การเดิน ฟุทบาธเลวร้าย วิน แผงลอย ฯลฯ

นิสัยการขับรถ
การขับรถที่ไม่ทำตามกฎ ปาดซ้ายปาดขวา ปาดตีนสะพาน เปอร์ฌซ็นต์เกิดอุบัติเหตุสูง ทำให้รถติดทั้งนั้น

ปรับคุณภาพ ขสมก
ปรับคุณภาพ พี่ตำหนวด

อันดับแรกผมว่าต้องแกที่ตัวเองก่อน ถ้าทุกคนไม่ลงมือทำ ปัญหาก็ไม่มีทางจบหรอกครับ