ค่านิยมคนไทยและนโยบายรัฐนี่ล่ะครับที่มันทำให้รถติด

จะแก้มันต้องแก้ทั้ง 2 เรื่อง

นโยบายรัฐที่หนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งคงแก้ไม่ได้ไหนจะการจ้า่งงาน ภาษี บลาๆๆ

การรวมอำนาจและกระจุกตัวของความเจริญ

ซึ่งเอาจริงๆตัวเมืองจังหวัดใหญ่ๆรถมันก็ติดหมดอ่ะครับ อันนี้ก็ไม่รู้จะแก้ยังไง

สุดท้ายค่านิยมที่คนส่วนใหญ่อยากมีรถ อันนี้ยิ่งแก้ยาก

กระจายความเจริญ กระจายอาชีพ กระจายรายได้ รายได้ตอนนี้ยังไงในกทมรายได้ก็ยังมากกว่ารายได้ต่างจังหวัด เพราะฉะนั้นปัญหามันยังไม่ถูกแก้ เอาจริงๆไม่มีใครอยากจากลูกจากเมียจากพ่อแม่ไปลำบาก กทม หรอก แต่มันเลือกไม่ได้ประเทศเรามันเซทไว้แบบนี้แล้ว คนไปแออัดกันเยอะแยะยังงั้น คุณแก้ปัญหาได้วันนี้ วันหน้ามันก็ต้องมีปัญหาอีก เพราะคนก็เข้าไปเพิ่มใหม่อีก ปัญหาก็วนลูป

ผมมองbts mrt แพงเกินไปนะ แค่ระยะใกล้ๆโดนแล้วจากสุรศักมาสยาม 30 บาท โคตรแพง ส่วนตัวมองระยะใกล้ๆถ้าไม่เกิน 5 km ถ้าเอาจริงก็ต้องเอาภาษีมาอุดหนุนอะ เพื่อให้ราคามันลดลง ไม่งั้นบริษัทมันก็อยู่ไม่ได้ รถเมล์ก็เปลี่ยนใหม่หมด ให้เป็นแอร์ 80% และเพิ่มรอบรถเมล์มากขึ้น แต่รถเมล์ราคาเท่านี้แหละ เพิ่มอีก 2-3 บาทก็ได้

กระจายความเจริญออกตจว ลดปริมาณคน รวมถึงวางผังเมืองใหม่

ง่ายๆก่อนเลย ปลดพวกปลัด อธิบดี ล้างบาง กระทรวงคมนาคม กรมขนส่ง
พวกนี้ อยู่ไปเลี้ยงเสียข้าวสุก วันๆไม่ทำอะไร

หาคนดีๆ เก่งๆ มาบริหาร
ระบบสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐาน ให้ครอบคลุม บริการให้ดี และราคาถูก

.... ผมไม่ได้บอกว่ามีแค่กทม ที่รถติด คุณบอกว่ากระจายความเจริญแก้ได้ นี่ก็กระจายไปตามหัวเมืองแล้วไง แล้วยกตัวอย่างในกทมมาทำไม งง ตอนนี้หัวเมืองไหนไม่ติดบ้าง

ติดจนต้องทำรถไฟฟ้ากันหมดแล้ว

แก้แบบเห็นผลระยะเร็วเลยนะ

ห้ามจอดรถริมถนนทุกสายใน กทม.

ถนนสร้างไว้ให้รถวิ่งไม่ใช่ให้รถจอด

กทม. สร้างที่จอดรถใต้ดิน บนดิน หรืออาคารหลายๆชั้นให้จอดตามจุดต่างๆแทนการให้จอดริมถนน

เก็บค่าที่จอดราคาสูงหน่อย นับเป็นชั่วโมงเลย

คนใช้รถส่วนตัวน้อยลงแน่ๆไม่มากก็น้อย เพราะ ต้องเสียค่าจอดแพงๆ คนจะมาใช้รถสาธารณะมากขึ้น รถก็ติดน้อยลง


ประมาณนี้ครับ

bts ถ้าคุณซื้อเป็นเที่ยว มันตกแค่27บาทเองมั้ง วันก่อนมีคนแชร์ให้ดูในเฟส ถ้าเดินทางเป็นหลักอยู่แล้ว

มันไม่ได้แพงกว่ารถเมล์เท่าไหร่เลย



อันนี้เห็นด้วย ห้ามจอดริมถนนและจราจรต้องเคร่งครัดเลย

พวกแท๊กซี่ที่จอดหน้าป้ายทำให้รถเมล์จอดเลน2 แม่มก็ตัวทำรถติด

แท๊กซี่เปล่าเยอะเกินไป

ปัญหาการจอดรถเนี่ยหนัก ขนาดทางกลับบ้านผม ตลาดบางพึ่ง ติดแค่ตอนที่มีตลาด เพราะรถแม่มจอดซื้อของ เลี้ยวเข้าเลี้ยวออก มอไซค์อยากจอดก็จอด ทั้งที่ถ้าเวลาไม่มีตลาดรถไม่ติดเลย

อ้างอิงจาก:

สำหรับบุคคลทั่วไป
15 เที่ยว 465 บาท เฉลี่ย 31 บาท/เที่ยว

25 เที่ยว 725 บาท เฉลี่ย 29 บาท/เที่ยว

40 เที่ยว 1,080 บาท เฉลี่ย 27 บาท/เที่ยว

50 เที่ยว 1,300 บาท เฉลี่ย 26 บาท/เที่ยว  

ไม่ได้ใช้ทุกวันขนาดนั้นครับ และเติมเที่ยวมันมีอายุแค่ 30 วันเองด้วย

หัวเมืองรถติด มันก็หลักการเดียวกัน กระจายความเจริญไปตามจังหวัดรองๆ ตามอำเภอ ตามหมู่บ้าน กระจายอาชีพ กระจายรายได้ ทุกวันนี้คนจากบ้านนอกก็คงต้องเข้ามาทำธุระ เข้ามาในตัวเมือง ซึ่งจริงๆมันควรออนไลน์ได้แล้ว

ผังเมืองจะแก้มันก็ไม่ทันละครับ ทางแก้สุดท้ายที่พอจะเป็นไปได้คือ
เอาศูนย์กลางเศรษฐกิจกระจายออกไปปริมณฑล หรือต่างจังหวัด ให้มากที่สุด

สิ่งที่ผมคิดหลังจากเห็น บ้านเมืองของต่างประเทศคืออะไรรู้ไหม
1.ทางเท้าเขามีคุณภาพ กว้างขวาง มีต้นไม้ ไม่มีรถของพวกจังไรมาขายของ
2.ถนนมีคุณภาพ กว้างขวาง มีบัสเลนโดยเฉพาะ มีเลนจักรยานโดยเฉพาะ

แล้วหันมามองประเทศไทย
1.ทางเท้าแคบ พื้นห่วยแตกน้ำขัง ยุบบ้างนูนบ้าง ร้านขายของเต็มไปหมด
ป้ายโฆษณา ป้ายบ้าบออะไรเต็มไปหมด
2.ถนนแคบ ขยายไม่ได้แล้ว พื้นผิวจราจรห่วยแตก

มันเป็นองค์ประกอบนึงเลยที่ทำให้คนไม่ใช้ระบบสาธารณะ
- รถเมล์บางทีรอเป็นสิบชาติก็ไม่มา บางทีมาติดกันสามสี่คัน มันบ้ารึเปล่า
รถก็ห่วยแตก ขับๆไปเดี๋ยวเสีย ไล่ลงกลางทาง ขับอย่างกับพวกนรกมาเกิด
- วินมอไซต์ ขับอย่างกับนรก มุดซ้ายมุดขวา จะตายบนถนนเมื่อไหร่ก็ไม่รู้ แพงด้วย
- เรือ มลพิษโคตรถ้าใครเคยนั่ง น้ำเน่าสาดกระเซ็น ความปลอดภัยต่ำ
- รถตู้ เหมือนวินมอไซค์ แถมรอที 4-5 แถว รอเป็นชาติกว่าจะมา
- รถไฟฟ้า ดูจะมีคุณภาพสุดละ แต่ปัญหามันอยู่ที่มันไม่ครอบคลุม
ซึ่งเข้าใจว่ากำลังทำอยู่ แต่ราคา?? แพงเกินไม่เหมาะสมกับฐานเงินเดือนอย่างยิ่ง

สิ่งที่ผมพูดมาทั้งหมด มันเป็นแรงผลักดันให้คนกัดฟันไปซื้อรถมาใช้
ก็ตามนั้นแหละ แก้ไม่ได้หรอก

นอกจากเอาระเบิดนิวเคลียมาลงแล้วเซ็ทซีโร่ใหม่ไปเลย (อันนี้ประชด)

ให้ธานอสดีดนิ้วฮะ

ออกกฏหมายห้ามขี่รถยนต์คนเดียว ให้สองคนขึ้นไป ยกเว้นแท็กซี่[/twitter]

ผมอยู่เชียงใหม่นะ ที่ว่ากระจายความเจริญออกมา แต่ระบบคมนาคมขนส่งห่วยกว่า กทม ที่ด่ากันอีกครับ
การเดินทางมีแค่รถสองแถวแดง แถมมันจะวิ่งไปทางไหนก็ตามใจมันอีก รถเมล์พึ่งมี แค่สามสายเองมั้ง แถมจำนวนรถโคตรน้อย

ในขณะที่โทรลเวย์ ทางด่วน ไม่มี รถไฟฟ้าบนดิน-ใต้ดิน ไม่มี มันกระจายออกมาแต่รูปแบบความฟุมเฟือยครับ
อำนาจจัดการแท้จริงก็อยู่ที่ กทม ที่กระทรวงคมนาคมอยู่ดีครับ นี่ยังไม่รวมเรื่องการจ้างงานนะครับ

ดังนั้นเชียงใหม่มันจะรถติดก็ไม่ได้แปลกอะไรครับ เพราะความเป็นต้องใช้รถส่วนตัวเยอะ แต่ก็ไม่เท่า กทม อยู่ดีแหละ

มันก็ใช้สำหรับคนทำงานได้นิครับ พวกที่ใช้5วันต่อสัปดาห์ ก็เหมือนพวกนัั่งรถเมล์