Re: แกะให้เห็นๆ เสื้อสูบ ทั้งสองรุ่นที่เป็นปัญหา
Adios2nd พิมพ์ว่า:
devildog พิมพ์ว่า:
Adios2nd พิมพ์ว่า:
devildog พิมพ์ว่า:
Adios2nd พิมพ์ว่า:
devildog พิมพ์ว่า:
Marc withC พิมพ์ว่า:
ขอตั้งข้อสังเกตุใหม่นะ
คือตัวเสื้อสูบ 2014 ในกฎบอกอนุญาติให้ใช้ได้ แต่กฎก็บอกอีกว่าห้ามมีการแต่งเติมอะไรเพิ่ม
ทีนี้ ที่กฎหมายถึงคือหมายถึงว่า ถ้าใช้เสื้อสูบ 2014 ก็ต้องใช้กับรถรุ่น 2014 หรือเปล่า คือใจความสำคัญคือห้ามโมดิฟาย
แต่ตัว 2014 ใช้ได้ แต่ก็ต้องใช้กับรถรุ่น 2014 แบบนี้มั้ย
ใครแม่นกฎออกมาบอกหน่อย เพราะตอนนี้ข้อมูลผมก็ไม่ชัว ฟังจากคนที่ออกมาพูดล้วนๆแล้วจับมาชนกัน
มันไม่มีใครแม่นกฎหรอกครับ ก็ท่านเล่นตั้งคำถามแบบที่กรรมการต้องฟันธงอะครับ
อย่างที่เม้นไปหลายที ประเด็นมันมีเท่านี้แหละ ตามที่ท่านถามมาเนี่ย มันต้องตอบแค่นี้แหละ
1. ถ้ากรรมการยึดตามข้อความในเอกสาร = ไม่ฟาวล์
เพราะอิงตามเอกสาร มันไม่มีอะไรผิดหนิ มันเป็นช่องว่าง
2. ถ้ากรรมการยึดตามเจตนารมณ์ เรื่องความเท่าเทียม = ฟาวล์ไงครับ
เพราะการกระทำนี้จงใจสร้างความได้เปรียบกับคนอื่น มันไม่แฟร์
ก็ต้องเลือกมา 1 หรือ 2 หรือ 3ยกประโยชน์ให้แต่รอบหน้าแก้กฎ หรือ4แข่งใหม่ ช้อยส์มีเท่านี้ ก็เลือกเอา โหวตเอา
กฎมันบอกว่า ให้ใช้เครื่องยนต์รหัส IAME X30 Water Swift 60cc และต้องใช้ ชิ้นส่วนอะไหล่แท้จากโรงงานผู้ผลิตห้ามโม
ซึ่งรถพายุมันก็ทำตามนี้ ไม่ได้โม
มันไม่ได้มีข้อความสั่งห้ามว่า ห้ามนำอะไหล่ปีเก่ามาผสมกับเครื่องยนต์เสื้อปีใหม่ หรือ ห้ามสลับชิ้นส่วนข้ามเจเนอเรชัน
ผสมเสื้อสูบเก่า กับกระบอกใหม่ นี่ ..ตรงไหนไม่โม?
กฎระบุว่าให้ใช้เครื่องยนต์รหัส IAME X30 Water Swift 60cc และต้องใช้ ชิ้นส่วนอะไหล่แท้จากโรงงานผู้ผลิต
(Original Manufacturer Parts)" ห้ามขัด ขูด ขยาย หรือดัดแปลงรูปร่างเดิมจากโรงงานเด็ดขาด
ให้ยึดเอกสาร Homologation Forms เป็นส่วนหนึ่งของกติกาด้วย เอกสารชุดนี้คือ "สมุดภาพและสารานุกรมชิ้นส่วน"
จากโรงงาน IAME ที่อิตาลี เพื่อให้กรรมการเอาไว้กางดูเวลาตรวจสภาพรถว่า ชิ้นส่วนแท้ ๆ หน้าตาและขนาดต้องเป็นอย่างไร
ในสมุดภาพเล่มนี้ (หน้า 20): มีการพิมพ์ภาพถ่ายและสเปกของ "เสื้อสูบปี 2014" บรรจุเอาไว้ด้วย เพื่อยืนยันว่าชิ้นส่วนนี้เป็นอะไหล่แท้ที่โรงงานผลิตขึ้นมาสำหรับเครื่องยนต์ตระกูลนี้
*มันไม่ได้มีข้อความสั่งห้ามว่า ห้ามนำอะไหล่ปีเก่ามาผสมกับเครื่องยนต์เสื้อปีใหม่ หรือ ห้ามสลับชิ้นส่วนข้ามเจเนอเรชัน*
แล้วผิดตรงไหนครับ?
จริงๆ
ยำเครื่อง แต่แถว่าไม่โมเนี่ย
เหมือนแข่งอีซูสุ 1.9 ปีนี้ เครื่องห้ามแต่ง
แต่ไปเอาท่อไอเสีย Euro 4 มายัด ..บอกของโรงงานเหมือนกัน
เหมือนพ่-ง
ก็ท่านกำลังยำเรื่องมั่ว ถ้าท่านจะบอกว่ากรณีนี้ผิด ก็ได้ผมก็ไม่ได้เถียงอะไรใคร แต่เหตุผลมันต้องได้ด้วย
อ้างอีซูสุอันนั้นมันฟาวล์ผิดกฎชัดเจน กฎมันดักไว้แล้ว
อันนี้กฎมันหลวม จะเถียงตรงนี้ก็อ่านตามกฎมาว่ามันผิดยังไง เอากรณีนี้เลย จะอ้างอิซูสุ อ้างF1 ไม่ได้สิ มันคนละกฎอะ
ผมแค่จะบอกว่ากฎมันไม่ได้ห้ามไว้ มันมีช่องว่าง เค้าใช้เหลี่ยมตามกฎที่มันเขียนไว้ ไม่ว่าจะใครเป็นคนทำก็ตาม
ละสรุปทำตามกฎที่เขียนไว้ ตามสเป็ค ตามปีที่ระบุไว้ชัดเจน สรุปผิดยังไงครับ?
เปลี่ยนได้ 3 อย่าง
ก็เลยแถว่า ชิ้นนี้ ไม่ได้ห้ามเปลี่ยนของปีเก่ามาใช้ว่างั้น?
ศรีธนญชัยเรียกพ่อ
ท่านอยากได้ข้อมูลจริงๆ หรืออยากจะให้เป็นไปตามที่ท่านคิดครับ? ถ้าแบบแรกผมจะได้อธิบาย ถ้าแบบสองผมจะช่างมันละ
เอาเร็วๆคือ Superkart Thailand 2026 ในข้อ 14 และข้อ 14.5 ระบุเอาไว้ชัดเจนเป็นลายลักษณ์อักษรว่า ให้รถแข่งในรุ่น Cadet B ใช้เครื่องยนต์บล็อก IAME X30 Water Swift 60cc โดยต้องยึดสเปกและอ้างอิงตามเอกสารแนบที่ชื่อว่า "Homologation Form หมายเลข 364H"
เอกสารในหน้า 21 ของ Form 364H มีการระบุข้อมูล "MARQUAGE ALTERNATIF DE LA BASE CYLINDRE" (การทำเครื่องหมายสัญลักษณ์ทางเลือกบนฐานเสื้อสูบ) ซึ่งเป็นการเปิดช่องทางกฎหมายให้ใช้เสื้อสูบที่มีรหัสหรือตราประทับในเวอร์ชันเก่า (รวมถึงปี 2014) ที่โรงงานเคยผลิตออกมาได้ ตราบใดที่มิติและขนาดภายในยังอยู่ภายใต้ค่าความคลาดเคลื่อน (Tolerance) ที่กำหนด
ก็เค้าอ้างอิงตามเอกสารนี้ มีเอกสารยืนยันชัดเจน มีภาพชัดเจน ไปหาดูได้ จะว่าศรีธนญชัย หรือแถก็ได้
แต่ตราบใดที่มันเป็นไปตามกฎ กฎมันเขียนไว้แบบนั้น และกว้างมาก มันจะไปเอาผิดยังไงกับตรงนี้? ประเด็นนี้เท่านั้นนะ
: 0 ใบ
: 0 ใบ
My Locker