Mario Illien บรมครูเครื่องยนต์ F1 ชี้สัดส่วนระบบไฟฟ้าในรถยุคใหม่เยอะเกินไป

ออนไลน์

NTS

นักเตะตำบล

Status:

: 0 ใบ

เข้าร่วม: 18 Mar 2020

ตอบ: 422

ที่อยู่:

โพสเมื่อ: Tue Sep 29, 2026 13:38

Mario Illien บรมครูเครื่องยนต์ F1 ชี้สัดส่วนระบบไฟฟ้าในรถยุคใหม่เยอะเกินไป

Engine guru confirms Max Verstappen was right: 'I already had this view'

เสียงสะท้อนจากคนทำเครื่องตัวจริงมาแล้วครับเพื่อนๆ! เมื่อ Mario Illien ผู้ร่วมก่อตั้ง Ilmor และวิศวกรผู้อยู่เบื้องหลังความสำเร็จอันยาวนานของเครื่องยนต์ Mercedes ใน F1 ได้ออกมาให้สัมภาษณ์พิเศษกับ RacingNews365 โดยเห็นพ้องกับคำวิจารณ์ของแชมป์โลก 4 สมัยอย่าง Max Verstappen แบบเต็มๆ ว่าสัดส่วนระหว่างเครื่องยนต์สันดาป (Combustion) กับระบบไฟฟ้าในตัวแข่ง F1 ยุคนี้มัน "ผิดเพี้ยนไปหมด"

Mario Illien ชี้ชัดว่า ตัวรถใส่พลังงานไฟฟ้ามามากเกินไป แม้คอนเซปต์ไฮบริดจะเป็นเรื่องดีแต่ไม่ใช่ในสัดส่วนแบบนี้ เพราะการแข่งที่มีสัดส่วนไฟฟ้าสูงขนาดนี้มันกลายเป็นภาระ ทั้งซับซ้อนและราคาแพง แถมดูถ่ายทอดสดทางทีวีก็ไม่สนุกเวลาเห็นรถต้องถอนคันเร่งยอมแพ้ตั้งแต่ผ่านทางตรงไปได้แค่ 2 ใน 3 ซึ่งทำให้บทบาทของนักแข่งลดความสำคัญลง กลายเป็นเรื่องของซอฟต์แวร์และการจัดการพลังงานที่เด่นกว่าการดวลความเร็วในสนามจริงๆ

คำวิจารณ์นี้ตรงกับสิ่งที่ Verstappen เคยสับเละไว้ตั้งแต่ช่วงพรีซีซั่นเทสต์ที่บาห์เรน ว่ารถยุคใหม่ให้ความรู้สึกเหมือน "Formula E ติดสเตียรอยด์" ที่ไม่เปิดโอกาสให้นักขับได้กดมิดคันเร่งแบบ Flat out เพราะมัวแต่ต้องกังวลเรื่องการเซฟพลังงาน ซึ่งทาง FIA เองก็รับรู้ปัญหานี้และเตรียมปรับสัดส่วนจาก 52/48 ในปัจจุบัน ไปเป็น 58/42 ในฤดูกาลหน้า และขยับเป็น 60/40 ในปี 2028 ทว่าในมุมมองของกูรูชาวสวิสมองว่า การปรับสัดส่วนนั้นช่วยได้แค่เล็กน้อยแต่ไม่ได้แก้ปัญหาที่ต้นตอ โดยเขายืนยันว่าสัดส่วนของเครื่องยนต์ในปีก่อนๆ หน้านี้ลงตัวและเหมาะสมที่สุดแล้ว

โพสต์บน Soccersuck V2

หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน

โหวตเป็นกระทู้แนะนำ

My Locker