เค้ารังเกียจขนาดนี้ก็ย้ายไปเถอะครับ ทั้งพี่โต มิตซู อิซูซุ ฮอนด้า นิสสัน ผมอยากเห็นเหมือนกันว่าตำแหน่งงานหลักล้านจะหายไปจริงรึเปล่า แล้วจะเกิดอะไรขึ้น

รออุ้มแรงงงาน ง่างงานหลักแสนได้เลย
กำลังซื้อในประเทศลดไปอีกหลักหมื่นล้าน

ออกลูกลังเลหน่อยว้า อยากรู้มันจะเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างประเทศไทย เมกา เบ๊นขายล้านกว่า ที่นี่ซิวิคกดไปล้านนิดๆ
จากคนไม่ค่อยรู้เรื่องรถ รู้แต่ราคา ว่ามันแพงจัง

ไม่น่าถามตอนเซ็นต์ FTA ก็มีคนได้ตังไปแล้ว ส่วนพวกรถยนต์จ่ายกันไปหนักๆ แต่ได้คืนคุ้มเพราะมาลงกับประชาชนแทน

toyota hilux โมเดลใหม่นี้ใช้วิศกรไทยร่วมออกแบบด้วยนะ เปิดตัววางขายที่แรกในไทย ส่งขายทั่วโลก

การย้ายฐานมันก็มีเฟสของมันอยู่ ก่อนย้ายเบ็ดเสร็จหมด รอดูละกันว่าจะเป็นยังไง แต่แค่โดนเฟส 1-2 ก็ร้องจ้ากแทบคลานไปกราบเขาให้กลับมาละมั้ง

ส่วนตัวก็อยากเห็นนะว่ามันจะเป็นยังไง แย่ได้ขนาดไหน เอาให้สุดอยากเห็นมนุษย์เงินเดือนเบียวปลาใหญ่ดิ้น

สมมุติว่าถ้าย้ายไปจริงๆ นี่ ตกงานพลัสพลัสเลยมั้ยครับ

ข้อพิพาทระหว่างส่วนต่างของภาษี EV จีน กับ ภาษีรถสันดาปน่าจะเป็นตัวแปรสำคัญนะ ผบร ของโตโยต้าเองยังออกมาพูดเลยว่ามันไม่แฟร์ รัฐบาลเราก็เลียไข่จีนจนไม่ลืมหูลืมตา ถ้าผมเป็น ผบร โตโยต้า ผมก็อาจจะไปนะ

ไม่ย้ายหรอก ถ้าย้าย ย้ายไปตั้งแต่ยุคขึ้นค่าแรงแล้ว แต่ที่ออกมาพูด เพราะอยากกระทุ้ง รบ.ไทย นี้แหละ
ที่ปล่อยปะละเลย นิ่งพวกรถจีนหลังๆ นี้นำเข้าทั้งนั้น โดยเฉพาะ ไอยี่ห้อ เลื่อนเปิดโรงงาน แม่งแค่มาขันน็อตที่ไทยแค่นั้น boi ให้ผ่านได้ไงว๊ะ ส่วนไอพวกตั้ง รง.แล้ว จ้าง suppler ไทย อย่าง gwm หรือ mg อันนั้นก็ควรชม

BYD อีกเจ้า supplier รง.ใหญ่จริง เจ้าใหญ่จริง เแต่บ.แม่ที่จีนก็ทำเองหมดทั้งคัน ไม่มีซับนอก(ซับก็ บ.ลูกตัวเอง) ที่ไทนก็น่าจะเคสเดียวกัน น่าจะไม่มีซับฝั่งไทยเลย

ส่วนเรื่องอินโดอ่ะ ฝั่ง ญป บ.โต ไม่ค่อยชอบอินโดเท่าไร งานประกอบเข้าขั้นแย่ ยังไม่เท่านิสัยคนงานอินโด คนงานฝั่งไทยดูดีขึ้นมาทันที เท่าที่เคยได้ยินมา ต้องให้เวลาทำกิจกรรมทางศาสนา ช่วงถือศีลอด ต้อง.... ลดเวลาทำงาน ไม่พอใจแม่งประท้วงหยุดงานเฉย ฯลฯ นี้คือเหตุผลที่บางผู้ผลิตเคยย้ายคิดจะไปอินโด แล้วกลับมาไทยก็มี

ปล.อินโดมีแร่เอิร์ตเคยชวนเทสล่าไปตั้ง รง. เทสล่า ยังไม่เอาเลย

ถ้างั้นก็เหลือแค่ระยะเวลาคุ้มทุน กับการกระจายความเสี่ยงละ