ล่าสุดยอดขายรถจีนในไทยอยู่ที่เกือบครึ่ง โตโยต้ามีส่วนแบ่งการตลาดต่ำสุดในรอบก่อตั้งในไทยอยู่ที่ 20% กว่าเท่านั้น

นิสสัน ซูบารุ ปิดสายพานการผลิต ฮอนด้าลดลงครึ่งนึง

สิ่งเหล่านี้ถ้ามองในสายตาคนญี่ปุ่น แน่นอนว่ามันคือการฆ่าตัวตายของไทย เพราะญี่ปุ่นที่มีธุรกิจในจีนมาเยอะก็รู้ว่า ต่อให้ไม่ต้องคิดค้นอะไรได้เอง จีนก็ผลิตทุกอย่างได้ แถมใช้เฉพาะ supply chain ของตัวเอง 99% ก็ยังได้

มาตั้งโรงงานในประเทศอื่น ซื้อแค่ไม้กวาดก็ยังได้ แต่ในกรณียานยนต์ก็คงต้องจ้างคนไทยบ้างล่ะ

ซึ่งก็สู้ไม่ได้กับฐานการผลิตของรถญี่ปุ่นที่มันจ้างเยอะกว่าอย่างมหาศาล เกือบล้านตำแหน่งตอนพีคๆ

แล้วถ้ามองในสายตาคนนอก แน่นอนว่าไทยนั้นกำลังสับสนตัวตนอยู่

เปิดทางให้รถจีนเข้ามาตีตลาดไทยโดยลดภาษีอย่างไม่มีก้นถุง ขณะที่ฐานการผลิตรถญี่ปุ่นนั้นเสียภาษี จ้างงาน ทำรายได้ให้ไทยอย่างเป็นกอบเป็นกำ กลับถูกลดความสำคัญฝ

ตัวตนที่จะเป็นศูนย์กลางภูมิภาคในเรื่องยานยนต์สันดาป กับอีกรูปก็อยากเป็นศูนย์กลาง EV มันก็ตีกันอยู่

แต่ถึงมีคนบอกว่า EV เป็นอนาคต แต่ส่วนตัวผมยังคิดว่ามันแปลกไป

1. น้ำมันที่ว่าจะหมด แมร่งไม่หมดหรอก ประเทศที่มีแต่โดนพวกแขกขาวตัดตอนไม่ให้ขุดก็ยังมีอีกเยอะ

2. EV ที่ว่าเทคโนโลยีไปไกลขึ้นเรื่อยๆ แต่หากมองในมุมมองของไทย เราไม่ได้มีความได้เปรียบอะไร แร่ก็ของจีน part ที่มันสมัยมากก็เป็นเทคของจีนซึ่งเราเลียนแบบไม่ได้ และพี่สีห้ามเอาเทคออกนอกประเทศ

อินโดมีแร่มากกว่าเรามาก เวียดนามมีความได้เปรียบเรื่องภูมิรัฐศาสตร์

ซึ่งจะเห็นได้ว่า สุดท้ายถึงจะบอกว่ารถสันดาปเป็นตะวันตกดิน แต่ส่วนตัวคิดว่า มันอาจจะอยู่แค่บ่าย 1 ก็ได้ ยังไม่หกโมงเย็น เพราะความแข็งแรงของเทคและการผลิตที่เรามี มันยังไปต่อได้อีกเยอะ อีกหลัก 100 ปี

ที่มันแย่ทุกวันนี้ก็เพราะพวกไอ้กันมันกำลังเล่นสงครามพลังงานอยู่ต่างหาก อีกสิบปีน้ำมันอาจจะกลับมาถูกก็ได้

อ่านจบถึงตอนท้าย คุณบอกว่า อีก 10 ปี น้ำมันอาจจะกลับมาถูก ???

ผ่านมา 30 ปี คุณเคยกลับไปดูตัวเลขราคาไหมเเล้วจะรู้ว่า น้ำมันขึ้นเเล้วไม่มีลง...

ปล.ไฟฟ้าไม่ใช่สิ่งที่จะมาแทนน้ำมัน แต่มันพลังงานทางเลือกที่ดูมีอนาคต

ผมมองพวกนี้เป็นคอมโมดิตี้ที่มี cycle