ช่วงนี้เห็นหลายๆเพจออกมาพูถกถึงข้อเสียบเปรียบ กติกาของรัฐ ที่เอื้อจีน ที่แม้แต่ ตัวTop อย่าง Toyota ต้องตัดพ้อ

แล้วถ้าสมมติ worst case เลย สมมตินะสมมติ(ไม่น่าเกิดขึ้น) Toyota Honda ถอนทัพแบบ Suzuki ผลกระทบไทยวันนั้นท่านว่าจะล้มหนักแค่ไหนครับ

หรือ....ยังไงก็มีเสือตัวอื่นมาแทนที่ จะ BYD จะแบรนด์อื่นๆก็น่าจะมาแทนตามกระแส EV โลกอยู่ดี

ถ้าอุตสาหกรรมรถญี่ปุ่นถอนออกไปทั้งหมด ไปจนถึงซัพพลายต่างๆ

อุตสหากรรมหลักที่เราพึ่งพารายได้มานาน

แล้วบวกกับทางประเทศญี่ปุ่นก็เริ่มมีปัญหาทางด้านการเงิน ผมว่าเขาไปแน่ ถ้ารัฐไทยยังเมินเขาอยู่

แล้วถ้าเขาไปจริงๆ ทุนที่เอามาลงทุนรวมๆน่าจะครึ่งประเทศได้มั้ง เสียหายมหาศาลแน่นอน

อยากให้ถอนตั้งแต่สิบปีที่แล้ว รถขายในประเทศ 70% รัฐก็ต้องสร้างถนนรองรับ ไม่สร้างทางรถไฟ

ขยายรถไฟ ยังไง รถไฟมันก็ไม่วิ่งผ่านหน้าบ้านเราอ่ะครับ

คนญี่ปุ่น ยิ่งเบียวรถยนต์มากกว่าไทยอีก

เอาตัวเลขดื้อๆก็คงประมาณเกือบๆ 10% ของ GDP

ถ้าเค้าย้ายที่และย้ายทั้งยวง ก็คงกระทบเต็มๆซัก 1 ล้านคน

กระทบพ่วง อาจจะ 3ล้าน 5ล้านคน น่าจะได้ เอาแค่ supply chain เพียวๆ 2-3 ล้านอาจจะได้

บริษัทเทียร์ 2 3 4 น่าจะเละ พวกบริษัทไทยๆ เจ๊งเป็นพันเป็นหมื่นบริษัทแน่นอน

แต่พวกเซล หรือ อื่นๆต่างๆนาๆ กระทบอีกมหาศาล บริษัทเล็กๆถึงขั้นปิดได้เลย

BYD แบรนด์จีนอื่นๆ supply chain ก็ของจีนกันเองทั้งนั้น บริษัทพวกนี้ใครๆก็รู้ ว่าประโยชน์ต่อประเทศต่ำมาก

ขายของก็ไม่ได้ อะไรๆก็เอามาจากจีนหมด การประมูลงานก็ใช้สูตรเทอมออฟเพย์เม้นยาวๆ บริษัทในไทยไม่มีใครสู้ไหวทั้งนั้น

ซึ่ง term of payment ที่ยาวข้ามชาติแบบนี้ ทั้งโลกมันมีแค่จีนประเทศเดียวที่ทำกันในประเทศจนเป็นเรื่องปกติ

สุดท้ายคนที่ประมูลงานได้ ก็บริษัทจีนด้วยกันเองหมด โดยอ้างว่าก็เปิดประมูลแล้ว แต่บริษัทไทยไม่มีใครทำตามเงื่อนไขได้ เป็นต้น

โดยสรุปถ้า Toyota Honda ถอยจริง แล้วไปกันทั้งยวง อาจจะเป็นเรื่องดีในเรื่องแย่ครับ

เช่นว่า เกิด Civil war ตายกันไปข้าง โอกาสก็จะเพิ่มขึ้นเยอะ

ไม่ต้องกังวล อุตสาหกรรมรถยนต์
รายได้แค่ 10% ของ GDP
เป็นอุตสาหกรรม ที่จ่ายภาษีอันดับ 3 (ตามหลัง พลังงาน กับเหล้า)
จ้างงาน 8 แสน 5 หมื่นคน

แค่นั้นเอง ไม่ล่มจมหรอก

็Honda ไม่แน่ แต่ Toyota ถอนจากไทยยากครับ เขาลงทุน supply chain บ.ในเครือเยอะมากตั้งในไทย
ถ้าไปเวียตนามหรืออินโดหมายถึงเริ่มใหม่เลยนะครับ

ที่ออกมาแอคชั่นช่วงนี้ไม่ใช่อะไร เพราะกติกาการขายรถนำเข้าภาษีรถมันไม่แฟร์เกมครับรัฐบาลเราเอื้อให้บ.จีน นำเข้ารถมาขายได้เปรียบกว่าทำโรงงานประกอบเองในไทย

อย่างค่ายจีนที่บอกมาทำโรงงาน
อย่างไปตอนพาไปดูโรงงานค่ายจีนก็ได้ครับการประกอบเขาแค่ง่ายๆ ชิ้นส่วนบางทำสำเร็จรูปมาแล้วนำเข้ามา

มันต่างจากค่ายญี่ปุ่นที่เขาสร้างโรงงานประกอบเครื่องยนต์ เกียร์ ชิ้นส่วนต่างๆถึงเป็นบ.ในเครือของเขาเองแต่ก็ยังจ้างคนไทย ประกอบในไทย eco system มันอยู่ตรงนี้ครับ คิดดูว่าสมมุติเป็นกระเพรา 1 จาน
1. ใบกระเพรา
2. พริก
3. หมู
4. ข้าว

4 ส่วนต้องการ margin ไปเลี้ยงโรงงานผลิตตัวเอง แล้วต้องขายให้พ่อค้าไปผัดอีกมันเลยแพงกว่าข้าวกล่องสำเร็จรูปส่ง่ตรงจากนอกอยู่แล้วเพราะเมืองจีน economy of scale มันใหญ่มากกกกก ทำให้ทุนถูกกว่าเยอะ

รวมตัวเลขส่งออกรึยังครับ

ไม่แน่ใจ

สียใจด้วย โตโยต้า คุณโดนปลาใหญ่ งับๆๆ งับ แล้วววววว

Toyota คนที่เขียนบทความ แกต้องการแค่เกมส์ ที่แฟร์ มีที่ไหนผลิตในไทยแพงกว่านำเข้าจากจีน ปยอ มาก รัฐก็ยิ้มหวานไม่ทำ 4 ทำ 8 เลย