เวียดนามถาม vinfast ก่อนครับ ว่าเขาจะให้ขายได้เท่าไร
เขาตั้งเป้า vinfast ไว้ที่ 30-40% ต่อปี หรือถ้ายอด vinfast
ไม่ได้ที่ 1 ในปีนั้นๆ แบรนด์อื่นก็ห้ามปั้นยอด

ต้องรีบเปิดตัวครับ เพราะรัฐบาลกำลังจะเคาะปรับภาษีสรรพสามิต รถไฟฟ้านำเข้าใหม่
จะไม่ได้กระทบแค่จีน แต่โดนทุกค่ายทั้งญี่ปุ่น ยุโรป ที่นำเข้ามาทั้งคัน
แต่ต้องดูว่าจะขึ้นกี่% ถ้าเทียบกับการมาตั้งโรงงานแล้วใช้ local content ต้องลงทุนสูงกว่า
การนำเข้ามาทั้งคัน ก็เป็นทางเลือกที่ดีกว่า
ถ้าภาษีสูงขึ้นจะเกิดอะไรขึ้นบ้าง ค่ายไหนที่สายป่านไม่ยาว อาจต้องถอยทัพหนี ลูกค้าก็จะโดนแพ
ราคารถนำเข้าก็จะแพงขี้น มากน้อยแค่ไหนขึ้นกับสงครามราคาด้วยว่ายังแรงอยู่มั้ย

ปัญหาคือเซอวิสหลังการขายคับ

ขนาดค่ายดัง-ใหญ่ ยังมีปัญหาเลย คิดดีๆ ก่อนกดซื้อ...

ซื้้อทีนึงก็ 5-6 แสน ถ้า เจอน้ำท่วม แบตมีปัญหา ปล่อยมือ 2 ง่ายๆ หรือ มีเงินซื้้อรถไฟฟ้าจีนบ่อยๆ 5-6 แสน เศษตังค์ก็จัดเบยฮัพ

ทำไมผมรู้สึกว่าคนซื้อรถที่ทำตลาดแนวนี้จะ coma มากกว่านะ เพราะดูค่ายจีนไม่ค่อยสนใจบริการหลังการขายที่ดีซะเท่าไหร่ ดูจากยอด jq5 ดิ เปิดตัวตอนต้นปีขายได้แบบถล่ม มาตอนนี้ ขายไม่ถึง 100 คันแล้ว เพราะคนซื้อไปก่อนซวยก่อนก็มีกันเยอะในค่ายจีน

ออกใหม่ ออกเร็วจนน่ากลัว มันจะทำให้คนไม่กล้าซื้อเพราะตกรุ่นเร็วไปมากๆ


ecosystem มันจะไม่เกิดเอาน่ะสิแบบนี้ อีกหน่อยคงเป็นสุสานอ่ะเพราะมันเอาไปเป็นอะไหล่ต่อให้คันอื่นไม่ได้แล้ว ตกรุ่น

ผมกลับมองว่าเป็นช่วงหนีตายของรถจีนจากบ้านตัวเอง ขนาดBYD ยังเจ็บหนักยอดขายตกมากในประเทศ ยอดขายตกไม่เท่าไหร่แต่ยอดกำไรตอนคันนี่ต่ำมากเพราะมาเล่นสงครามราคากันนี่แหล่ะ ใครจะซื้อรถจีนตอนนี้ผมมองว่าน่ากลัวที่จะต้องหาซ่อมเองในอนาคต หาอะไหล่ยาก แล้วผมมองว่าโชว์รูมมันอยู่ยากถ้าคุณจะหวังแต่ยอดขายโดยที่ไม่มียอดในการเข้าศูนย์ซ่อมบำรุงเลย มันเลี้ยงองค์กรไม่ได้หรอกครับ ลำพังแค่ยอดขาย และถ้าวันหนี่ง Supply Chain ในประเทศเราล่มสลายเกิดการเลิกจ้าง ผมว่าเศรษฐกิจเราหนักแน่ๆล้มเป็นทอดๆ อาจจะลามไปถึงสถาบันการเงิน จากคนที่ปล่อยยึดบ้าน