คนไทย 90% ไม่เข้าใจฟิสิกส์ช่วงล่างของรถ เมื่อขับรถผ่านลูกระนาด

สังเกต วิศวกรขับรถ รถจะไม่ค่อยเสียเร็ว แบบคนทั่วไป หนึ่งในนั้นที่เสียบ่อยคือ ระบบช่วงล่างโช๊คอัพ

ผมให้หลักง่าย ๆ จำให้ดี คือ "เบรกก่อนถึง ปล่อยเมื่อถึง"
* เมื่อเห็นลูกระนาด ต้องทะยอยเบรค ชะลอความเร็ว ลดแรงปะทะที่จะเกิดขึ้นกับตัวรถ
* การเบรกจะทำให้ "น้ำหนักรถถ่ายเทมาด้านหน้า" จนโช้คอัพหน้าถูกบีบอัดจนสุด (Fully Compressed) หากคุณเบรกค้างไว้ขณะขึ้นลูกระนาด โช้คอัพจะไม่มีระยะยุบตัวเหลือเพื่อซับแรงกระแทก ทำให้แรงกระแทกทั้งหมดส่งตรงไปยังแกนโช้ค ซีลน้ำมัน และลูกหมากช่วงล่าง ทำให้พังไวขึ้น

* วิธีที่ถูกต้อง
1. เห็นลูกระนาด ให้เบรกชะลอความเร็ว ก่อนถึงลูกระนาด
2. เมื่อล้อหน้าเริ่มแตะลูกระนาด ให้ปล่อยเบรกทันที เพื่อให้โช้คอัพคืนตัวและทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
3. ปล่อยให้รถไหลผ่าน อย่างนุ่มนวลจนครบทุกล้อ แล้วจึงค่อยเร่งความเร็วต่อ

การทำตามนี้จะช่วยให้โช้คอัพหน้าไม่รับภาระหนักเกินไป และช่วยยืดอายุระบบช่วงล่างได้ยาวนานขึ้นครับ





Cr. ลอย ชุนพงษ์ทอง P. Eng. https://www.facebook.com/photo?fbid=1331301319133165&set=a.275000984763209

รูดหมดไม่สนลูกใคร

ผมก็ขับแบบนั้นแต่ไม่ได้คิด มั่วๆเอาจนรู้สึกว่าวิธีนี้สมูธสุด

ไม่รู้ผมมั่วอะ แตะๆปล่อยๆตามธรรมชาติ

ผมทำแบบที่ว่ามาตลอด รู้สึกมันสมูทดี ไม่ฝืนรถ ติดอย่างเดียวชอบมีรถหลังมาจี้

รองรับทุกสภาพถนนจั๊บ

ลมยางสำคัญไม่แพ้กัน ยางabsorbไปครึ่งนึง ช่วงล่างครึ่งนึง

มีคนขับเหยียบเบรคจนขึ้นลูกระนาดด้วยหรอ

ผมพึ่งจะรู้นะเนี้ย

ผมขับรถมาทั้งชีวิตยังไม่เคยเหยียบเบรคจนขึ้นลูกระนาดสักครั้ง

ถ้าเส้นขับประจำ ผมใช้ความเร็วที่เหมาะสมแล้วรูดเลย ไม่เคยเบรค

เบรคนี่ใช้กรณีไม่ได้คาดคิด หรือต้องการความเร็วเฉลี่ยที่มากขึ้นเท่านั้น

ในซอยบ้านผมวันก่อนเพิ่งมีกระบะโหลดต่ำขับผ่าน ประกายไฟกระจายออกมาเลย

อยู่ที่ลูกระนาดด้วย บางทีลูกระนาดทั้งสูงทั้งเปนมุมแหลี่ยม อันนี้มาไวๆ ยังไงก้เบรคตัวโก้งแน่ ถ้ารูดไปเลยช่วงล่างพังแน่นอน

ไม่เชื่อไอ้ลอยครับ อคติ

ผมคนรักรถ เบรคละหยอดด้วย 5555 แต่จะทำเฉพาะในหมู่บ้าน

ลูกระนาดว่าหนักแล้ว

หลุมตามถนน ในซอย หลุมฝาท่อ หนักกว่า