1. การพบกันระหว่าง ฮอร์เนอร์ และผู้บริหารระดับสูงของ BYD มีรายงานว่า คริสเตียน ฮอร์เนอร์ ได้เข้าพบและร่วมประชุมหลายครั้งกับ สเตลล่า ลี (Stella Li) รองประธานของ BYD
ล่าสุดฮอร์เนอร์ได้เดินทางไปยังเมืองคานส์ ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส เพื่อพบกับเธอและร่วมงาน "Cannes Night" ของ BYD นอกจากนี้เขายังถูกพบเห็นในฐานะแขกรับเชิญในการแข่งขัน Formula E ที่โมนาโกอีกด้วย
แหล่งข่าวระบุว่า สเตลล่า ลี มีความ "ตื่นเต้นเป็นอย่างมาก" เกี่ยวกับโอกาสที่จะนำ BYD เข้าสู่เวที Formula 1 โดยเธอเคยยืนยันก่อนหน้านี้ว่าได้พูดคุยกับ สเตฟาโน โดเมนิคาลี (CEO ของ Formula One Group) ที่เซี่ยงไฮ้ เพื่อหารือเรื่องการทดสอบเทคโนโลยีของ BYD ใน F1
2. BYD ไม่ได้อยากแค่ซื้อหุ้น แต่ต้องการตั้ง "ทีมใหม่" ก่อนหน้านี้มีกระแสข่าวลือว่า BYD อาจเข้าร่วมประมูลซื้อหุ้น 24% ในทีม Alpine F1 (ซึ่งปัจจุบันหุ้นส่วนนี้เป็นของบริษัท Otro Capital) แข่งกับผู้สนใจรายอื่นรวมถึงกลุ่มทุนของฮอร์เนอร์ และ Mercedes
ทว่า ข้อมูลล่าสุดชี้ว่า เป้าหมายที่แท้จริงของ BYD ไม่ใช่การซื้อหุ้นส่วนน้อยในทีมเดิม แต่เป็นการจัดตั้ง "ทีมแข่งใหม่ทั้งหมด" (เป็นทีมที่ 12 บนกริด)
3. สถานะของ คริสเตียน ฮอร์เนอร์ ในปัจจุบัน ฮอร์เนอร์พ้นจากตำแหน่งหัวหน้าทีมและ CEO ของ Red Bull F1 ในช่วงฤดูร้อนปี 2025 หลังจากหมดช่วงสัญญาห้ามทำงานให้คู่แข่ง (Gardening Leave) เขาสามารถกลับเข้าสู่วงการ F1 ได้ในทุกบทบาทตั้งแต่วันที่ 8 พฤษภาคมที่ผ่านมา
ความสำเร็จในอดีตของเขาทำให้เขาเป็นเนื้อหอมในหมู่นักลงทุน และมีรายงานว่าเขาได้พูดคุยกับทั้ง โดเมนิคาลี (CEO ของ F1) และ โมฮัมเหม็ด เบน ซูลาเยม (ประธาน FIA) เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการดึงทีมที่ 12 เข้ามาสู่การแข่งขัน
4. ศักยภาพของ BYD และแบรนด์ Yangwang ปัจจุบัน BYD เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 3 ของโลกในแง่มูลค่าการตลาด (รองจาก Tesla และ Toyota) มีบริษัทลูกชื่อ FinDreams ซึ่งเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับ EV รายใหญ่อันดับสองของโลก
มีการวิเคราะห์ว่า BYD อาจใช้แบรนด์รถยนต์หรูและสมรรถนะสูงของตนอย่าง Yangwang ในการยื่นสิทธิ์จัดตั้งทีม F1 เนื่องจากแบรนด์นี้เพิ่งทำลายสถิติความเร็วโลกในกลุ่มรถโปรดักชั่น (Yangwang U9 Extreme ทำความเร็วได้ 496.22 กม./ชม.)
5. ท่าทีของ FIA และ FOM ต่อทีมที่ 12 จากจีน โมฮัมเหม็ด เบน ซูลาเยม (ประธาน FIA): เคยระบุว่าหากมีข้อเสนอที่เหมาะสมจาก "ทีมจีน" และผ่านการอนุมัติ ทั้ง FIA และ FOM ก็พร้อมเปิดรับ เพราะมองว่าจะช่วยสร้างมูลค่าและความยั่งยืนในระยะยาวให้กับธุรกิจของ F1 มากกว่าแค่การแบ่งเงินรางวัลเพิ่มขึ้น
สเตฟาโน โดเมนิคาลี (CEO ของ F1): มีท่าทีระมัดระวังมากกว่า โดยระบุว่าจะพิจารณาข้อเสนอที่มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดเท่านั้น เนื่องจากพื้นที่ทางโลจิสติกส์ในสนามแข่งค่อนข้างจำกัด แต่อย่างไรก็ตาม มูลค่าของทีม F1 ในปัจจุบันกำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด ทำให้มีนักลงทุนสนใจเข้ามาอย่างต่อเนื่อง
: 0 ใบ
: 0 ใบ
My Locker