"เขาไม่ตอบไง... ผมให้แดงด้วย!" เปิดคำต่อคำ ปมรถไฟชนรถเมล์ 206 ทำไมสั่งเบรกแล้วไม่หยุด?

​สรุปให้เข้าใจง่ายๆ จากกรณีโศกนาฏกรรม 8 ศพ รถไฟชนรถเมล์สาย 206 ที่จุดตัดมักกะสัน ตอนนี้สังคมพุ่งเป้าไปที่ "คนขับรถไฟ" เต็มๆ หลังหลักฐานคลิปเสียงจากรายการ Phutta Talk เผยให้เห็นว่า เจ้าหน้าที่ป้อมควบคุมวิทยุสั่งเตือนและกดไฟแดงให้หยุดรถแล้ว แต่ฝั่งรถไฟกลับเงียบกริบ!

​️ คำพูดจริงจากพนักงานคุมสัญญาณประจำป้อม:

​ผู้ซักถาม : "แล้วปกติพี่ต้องประสานกับคนขับรถไฟไหม ไปยัง?"

พนักงานประจำป้อม : "บอก บอกไปแล้ว... ว่าลักษณะมีการจราจรติดขัดอยู่ บอกให้มารอหน้าเสา ให้มารอ ให้มารอหน้าค้างๆ"

ผู้ซักถาม : "แล้วเขาตอบไหมพี่?"

พนักงานประจำป้อม : "เขาไม่ตอบไง... ผมให้แดงด้วย!"

​3 จุดพีกที่ต้องขยี้ต่อ (สรุปสั้นๆ ให้เข้าใจง่าย)

​ให้ "ไฟแดง" แล้ว ทำไมไม่จอด? ตามกฎจราจรทางราง ถ้าระบบขึ้นสัญญาณไฟแดง รถไฟจำเป็นต้องจอดสนิททันที แถมเจ้าหน้าที่วอร์บอกล่วงหน้าแล้วว่ารถติดขวางรางอยู่ แต่คนขับไม่ขานรับวิทยุ และปล่อยขบวนรถวิ่งตรงมาเรื่อยๆ

​สัญญาณเตือนดัง 5 นาที แต่ไม่มีเสียงเบรกเลย? คุณพงษ์ชัย พยานที่รอดชีวิตจากรถกระบะข้างรถเมล์เล่าว่า สัญญาณเตือนภัยตึ๊งๆ ที่แยกดังเตือนนานถึง 5 นาทีก่อนรถไฟจะมาถึง แต่รถไฟวิ่งมาด้วยความเร็วคงที่ เพิ่งมาเปิดหวูดลั่นในวินาทีสุดท้ายก่อนชน และตอนชนไม่ได้ยินเสียงล้อเบรคเสียดสีกับรางเลย

​เกิดอะไรขึ้นในห้องคนขับช่วงเวลานั้น? ปกติรถไฟเข้าเขตใจกลางเมืองหลวง (มักกะสัน-อโศก) คนขับต้องตื่นตัว 100% เพราะรถติดขัดหนาแน่น การที่เงียบหายไปไม่ตอบวิทยุและฝ่าสัญญาณไฟแดง ทำให้เกิดข้อสงสัยใหญ่หลวงว่า คนขับลุกไปไหน วูบหมดสติ หรือละสายตาจากหน้าที่หรือไม่?

​แม้ว่าอุบัติเหตุครั้งนี้จะมีปัจจัยร่วมจากรถบนถนนที่จอดทับเส้นเหลือง และระบบไม้กั้นที่มีปัญหา แต่ปมการ "ไม่หยุดรถตามสัญญาณไฟแดง" ของคนขับรถไฟ คือกุญแจดอกสำคัญที่สุดที่ต้องถูกสอบสวนอย่างเร่งด่วน!

​#รถไฟชนรถเมล์ #คนขับรถไฟ #คลิปเสียงจริง #อุบัติเหตุมักกะสัน #สาย206 #PhuttaTalk

กูงง

คหสต.นะ โยนกันไปโยนกันมาไหม

คนขับรถไฟยังไงก็ผิดด้วย เพราะไม่ตอบวอ แถมฝ่าไฟแดง ถ้านายสถานีกดแดงจริงนะ ไม่รู้หลับหรือวูบ ปกติผ่านเมืองขนาดนี้มันต้องวิทยุคุยกับสถานีตลอด

ต้องรอฟังคนขับก่อน ไม่รู้ก่อนชนมีเปิดแตรรถไฟเตือนไหม ไม่ใช่อยู่ดีๆวิ่งชนก้ผิดปกติละ

ช่วงเวลาโยนมาแล้ว