ไว้คราวหน้า X
ไว้คราวหน้า X
ไม่ต้องแสดงข้อความนี้อีกเลย
 
ไปหน้าที่ 1, 2
ไปที่หน้า
GO
ตั้งกระทู้ใหม่
ฝากรูป
หน้าแรกบอร์ด >> บอร์ดวาไรตี้
ผู้ตั้ง
ข้อความ
ออนไลน์
Q-plint
หัวหน้าแมวมอง
Status: 2 สุดยอดมิดฟิลด์แห่งยุค
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 20 Oct 2008
ตอบ: 19645
ที่อยู่:
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 11:05
Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้




https://www.facebook.com/share/p/1B9Ds3KNNJ/


Land Bridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือยืนยันจะใช้ อาจกลายเป็นหนี้แห่งทศวรรษให้คนไทยทุกคน

บทความนี้เขียน และหาข้อมูลเอาไว้เมื่อ 7 เดือนที่แล้ว ไม่คิดว่าจะมี land bridge เลยไม่ได้ลงไว้ ขอแปะไว้ก่อน ปัจจุบัน เริ่มมีข้อมูลออกมามากขึ้นเรื่อยๆ เดี๊ยวจะติดตามเรื่องนี้ และจะเอามุมคนที่เห็นด้วย และไม่เห็นด้วยมาวิเคราะห์กันอีกที เพราะโครงการนี้สำคัญมาก ในแง่ ถ้าไม่ประสบความสำเร็จจริงๆ นั่นหมายความว่า เราแลกกับบางสิ่ง หรือสูญเสียบางอย่างที่มาก ในแบบที่เราไม่สามารถเอากลับมาได้

-------

ตัวเลขที่สั่นสะเทือน

โครงการที่รัฐบาลสัญญาว่าจะเปลี่ยนไทยให้กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของโลก โครงการที่จะสร้างงานให้คนภาคใต้ 280,000 ตำแหน่ง โครงการที่จะทำให้ GDP ของไทยเพิ่มขึ้น 1.5% ต่อปี

แต่มีอะไรบางอย่างที่ไม่ค่อยถูกต้อง มีอะไรบางอย่างที่น่ากังวลอย่างมาก

ถึงแม้รัฐบาลบอกว่าเอกชนจะเป็นคนลงทุนทั้งหมด รัฐไม่ต้องจ่ายเงิน แต่ความจริงไม่ใช่อย่างนั้น รัฐยังต้องจ่ายค่าเวนคืน ต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐาน และถ้าโครงการล้ม รัฐต้องชดเชยตลอด 50 ปี

เพราะเมื่อเราลองถามคำถามง่ายๆ แค่คำถามเดียว คำตอบที่ได้กลับทำให้ขนลุกยิ่งกว่าเดิม

ถ้าโครงการนี้ดีจริง ทำไมไม่มีบริษัทเดินเรือสักบริษัทเดียวที่ยืนยันว่าจะมาใช้?

---

Land Bridge คืออะไร?

ก่อนจะไปไกลกว่านี้ เรามาทำความเข้าใจก่อนว่าโครงการ Land Bridge คืออะไร

ลองจินตนาการว่าคุณเป็นกัปตันเรือสินค้าขนาดใหญ่ กำลังบรรทุกน้ำมันจากซาอุดีอาระเบียไปญี่ปุ่น ปกติคุณจะต้องแล่นเรือลงมาตามอ่าวเปอร์เซีย ผ่านมหาสมุทรอินเดีย แล้วก็เลี้ยวเข้าช่องแคบมะละกา ผ่านสิงคโปร์ ก่อนจะขึ้นไปทะเลจีนใต้และไปถึงญี่ปุ่น

แต่ตอนนี้มีใครบางคนมาบอกคุณว่า มีทางลัดใหม่ คุณไม่ต้องเสียเวลาแล่นอ้อมลงไปสิงคโปร์อีกต่อไป แค่แวะจอดที่ท่าเรือระนอง ขนน้ำมันลงมา ส่งผ่านท่อหรือรถบรรทุกไปอีกฝั่งที่ชุมพร แล้วขึ้นเรืออีกลำไปต่อ

นี่คือ Land Bridge โครงการเชื่อมระนอง ฝั่งทะเลอันดามัน กับชุมพร ฝั่งอ่าวไทย ระยะทาง 90 กิโลเมตร

แผนคือจะสร้างท่าเรือทะเลลึกสองแห่ง หนึ่งที่ระนอง หนึ่งที่ชุมพร เชื่อมกันด้วยทางหลวงพิเศษหกเลน รถไฟรางคู่ และท่อส่งน้ำมันและก๊าซ ท่าเรือระนองจะรองรับเรือสินค้าได้ 19.4 ล้าน TEUs ต่อปี ส่วนท่าเรือชุมพรจะรองรับได้ 13.8 ล้าน TEUs ต่อปี

ฟังดูน่าสนใจใช่ไหม? ฟังดูสมเหตุสมผลใช่ไหม?

แต่ก่อนที่เราจะตื่นเต้นไปกับความฝันนี้ มาดูก่อนว่าโครงการที่คล้ายกันเคยเกิดอะไรขึ้นบ้าง

---

บทเรียนจากศรีลังกา ท่าเรือที่ไม่มีเรือมาจอด

เรื่องราวเริ่มต้นในปี 2010 เมื่อศรีลังกากู้เงินจีน 1.4 พันล้านดอลลาร์ เพื่อสร้างท่าเรือ Hambantota ท่าเรือทะเลลึกที่ตั้งอยู่ในตำแหน่งยุทธศาสตร์บนเส้นทางการค้าระหว่างเอเชียและยุโรป

จีนสัญญาว่าท่าเรือนี้จะกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าที่สำคัญ จะสร้างรายได้มหาศาลให้ศรีลังกา เหมือนกับที่รัฐบาลไทยกำลังสัญญากับ Land Bridge

แต่ความจริงกลับตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง

ท่าเรือ Hambantota แทบไม่มีเรือมาใช้บริการ ในปี 2016 ท่าเรือทำรายได้เพียง 11.81 ล้านดอลลาร์ แต่ค่าใช้จ่ายสูงถึง 10 ล้านดอลลาร์ กำไรเพียง 1.81 ล้านดอลลาร์ ไม่พอจ่ายดอกเบี้ยเงินกู้แม้แต่น้อย

หนี้เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนในที่สุด ธันวาคม 2017 ศรีลังกาประกาศว่าไม่สามารถชำระหนี้ได้อีกต่อไป

และแล้วสิ่งที่เกิดขึ้นก็คือ ศรีลังกาต้องมอบท่าเรือ Hambantota ให้กับบริษัทจีนในสัญญาเช่า 99 ปี ในราคา 1.12 พันล้านดอลลาร์ จีนได้ควบคุมท่าเรือในตำแหน่งยุทธศาสตร์ ใกล้กับอินเดีย คู่แข่งทางภูมิรัฐศาสตร์

แต่เรื่องยังไม่จบแค่นั้น

ปี 2022 วิกฤตเศรษฐกิจที่สะสมมานานระเบิดออกมา ประชาชนศรีลังกาหลายหมื่นคนบุกเข้ายึดทำเนียบประธานาธิบดี พวกเขาว่ายน้ำในสระ นอนบนเตียงของประธานาธิบดี ทำอาหารในครัวของรัฐ พวกเขาไม่ได้โกรธเพราะการทุจริตหรือการเผด็จการ พวกเขาโกรธเพราะหนี้ หนี้ที่ทำให้ประเทศล้มละลาย หนี้ที่ทำให้ไม่มีเงินซื้อน้ำมัน ไฟฟ้า ยา และอาหาร หนี้ที่ส่วนใหญ่เป็นหนี้ต่อจีน

---

อินโดนีเซีย รถไฟที่กลายเป็นภาระ

ตัวอย่างที่สองมาจากอินโดนีเซีย ประเทศเพื่อนบ้านของเราที่มีลักษณะคล้ายคลึงกับไทยมาก

เมื่อเดือนตุลาคม 2023 ประธานาธิบดีโจโก วิโดโดยืนบนรถไฟด้วยความภาคภูมิใจ ประกาศเปิดรถไฟความเร็วสูง Whoosh สายแรกของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เชื่อมจาการ์ตากับบันดุง ระยะทาง 142 กิโลเมตร ลดเวลาเดินทางจากสามชั่วโมงเหลือ 40 นาที

จีนเฉลิมฉลองว่าโครงการนี้คือความสำเร็จของ Belt and Road โครงการเรือธงที่จะเป็นต้นแบบสำหรับภูมิภาค

แต่ไม่ถึงปี ความจริงเริ่มเปิดเผย

โครงการที่เริ่มต้นด้วยงบ 6 พันล้านดอลลาร์ สุดท้ายกลายเป็น 7.3 พันล้านดอลลาร์ เกินงบ 1.2 พันล้าน ล่าช้าหลายปี จีนให้กู้เพิ่ม แต่ดอกเบี้ยสูงขึ้นจาก 2% เป็น 3.4%

ผู้โดยสารน้อยกว่าที่คาดการณ์มาก รายได้ไม่พอจ่ายดอกเบี้ย บริษัทรถไฟแห่งชาติอินโดนีเซีย KAI ที่ต้องแบกรับส่วนแบ่งหนี้ ขาดทุน 2.2 ล้านล้านรูเปียห์ในปี 2024 และอีก 1.2 ล้านล้านรูเปียห์ในครึ่งแรกของปี 2025

ประธาน KAI บอกกับสภาว่า มันเหมือนระเบิดเวลา

ตอนนี้อินโดนีเซียกำลังเจรจากับธนาคารพัฒนาจีนเพื่อปรับโครงสร้างหนี้ 5 พันล้านดอลลาร์ของโครงการรถไฟ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังคนใหม่ประกาศชัดเจนว่า ปฏิเสธอย่างยิ่ง ที่จะใช้งบประมาณของรัฐมาจ่ายหนี้นี้

คำถามคือ ถ้ารัฐไม่จ่าย KAI ก็จ่ายไม่ไหว แล้วจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป?

---

## ลาว เพื่อนบ้านที่ติดกับดัก

ลาว ประเทศเพื่อนบ้านของเรา ตกอยู่ในกับดักหนี้จีนอย่างหนัก

รถไฟลาว-จีน ระยะทาง 414 กิโลเมตร เชื่อมหนานหนิงกับเวียงจันทน์ เสร็จเมื่อปี 2021 งบประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์ คิดเป็นครึ่งหนึ่งของ GDP ทั้งประเทศ

ลาวลงทุน 30% จีนลงทุน 70% แต่ที่จริงลาวกู้เงินจีนมาลงทุน หมายความว่าลาวเป็นหนี้จีนเกือบ 100% ของโครงการ

รายได้จากรถไฟไม่เพียงพอที่จะจ่ายดอกเบี้ย ลาวต้องใช้รายได้จากไฟฟ้าส่งออก จากเหมืองแร่ และจากทรัพยากรธรรมชาติอื่นๆ มาจ่ายหนี้แทน ตอนนี้หนี้ต่างประเทศของลาวคิดเป็นมากกว่า 80% ของ GDP ถือเป็นหนึ่งในอัตราส่วนที่สูงที่สุดในเอเชีย

---

กลไกของกับดักหนี้

จากทุกประเทศที่เล่ามา เราจะเห็นแพทเทิร์นที่ซ้ำซากกัน ซึ่งไทยอาจเจอแบบเดียวกัน แม้จะใช้ระบบ PPP

ขั้นที่ 1: คำสัญญาที่หวาน โครงการดูดีมาก มีนักลงทุนสนใจ รัฐบาลเห็นโอกาส ผู้นำเห็นภาพตัวเองตัดริบบิ้นก่อนหมดวาระ

ขั้นที่ 2: ปัญหาเริ่มต้น โครงการล่าช้า ที่ดินไม่พร้อม ใบอนุญาตติดขัด ชาวบ้านประท้วง สำหรับไทย: ชาวประมงและชุมชนคัดค้าน

ขั้นที่ 3: ค่าใช้จ่ายพุ่ง งบเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ผู้รับเหมาครอบงำโครงการ สำหรับไทย: เอกชนอาจเรียกร้องให้รัฐช่วยเหลือเพิ่ม

ขั้นที่ 4: โครงการเสร็จ แต่ไม่คุ้มทุน ท่าเรือไม่มีเรือมาจอด รถไฟไม่มีคนขึ้น รายได้ไม่พอจ่ายดอกเบี้ย สำหรับไทย: รายได้ไม่ถึงเป้า เอกชนขาดทุน

ขั้นที่ 5: ไม่สามารถดำเนินการต่อ สำหรับประเทศที่รัฐกู้: ชำระหนี้ไม่ไหว | สำหรับไทย PPP: เอกชนถอนตัวหรือขอรัฐช่วย

ขั้นที่ 6: การเจรจา สำหรับประเทศที่รัฐกู้: ขอปรับโครงสร้างหนี้ | สำหรับไทย PPP: รัฐต้องเข้ามาชดเชยหรือรับซื้อโครงการ

ขั้นที่ 7: ผลลัพธ์ สำหรับประเทศที่รัฐกู้: สูญเสียอธิปไตย | สำหรับไทย PPP: รัฐแบกภาระหนี้ หรือยกสัมปทานให้ต่างชาติ

นี่คือสิ่งที่เรียกว่า กับดักหนี้ ไม่ว่าจะเป็นรัฐกู้เอง หรือเอกชนลงทุน ผลลัพธ์ท้ายที่สุดก็เหมือนกัน

---

❌ ทำไมบริษัทเดินเรือไม่สนใจ


กลับมาที่ Land Bridge ของไทย

มีการจัดงานสัมมนา มีการ roadshow ไปทั่วโลก มีบริษัทมากกว่า 100 บริษัทแสดงความสนใจเข้าร่วมงาน

แต่เมื่อเรามาดูรายชื่อบริษัทเหล่านั้นอย่างใกล้ชิด เราจะพบความจริงที่น่าตกใจ

บริษัทที่สนใจส่วนใหญ่เป็นบริษัทก่อสร้าง China Harbour Engineering, Nippon Koei, Mitsubishi พวกนี้คือคนที่จะได้สัญญาสร้าง จะได้เงินไม่ว่าโครงการจะสำเร็จหรือล้มเหลว

มีบริษัทพัฒนานิคมอุตสาหกรรม WHA Industrial Development, Amata Corporation พวกนี้คือคนที่จะได้ที่ดินรอบๆ ท่าเรือ จะได้กำไรจากการเก็งกำไรที่ดิน

มีบริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ Siam Piwat มีธนาคาร Bank of China มีบริษัทบริหารท่าเรือ DP World พวกนี้ล้วนได้ประโยชน์ไม่ว่าโครงการจะมีเรือมาใช้หรือไม่

แต่บริษัทเดินเรือระดับโลกที่จะต้องเป็นลูกค้าตัวจริง Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming ไม่มีสักบริษัทเดียวที่ออกมายืนยันว่าจะใช้บริการ

ไม่มีสักบริษัทเดียว

---

คณิตศาสตร์ที่ไม่ลงตัว

Piset Rittapirom ประธาน Bangkok Shipowners and Agents Association สมาคมเจ้าของเรือและตัวแทนเรือกรุงเทพฯ กล่าวในฟอรั่มว่า โครงการ Land Bridge เป็น mission impossible ภารกิจที่เป็นไปไม่ได้

อดีตรองผู้ว่าฯ กรุงเทพฯ Samart Ratchapolsitte กล่าวว่า ผมคุยกับบริษัทเดินเรือหลายแห่ง พวกเขาส่ายหัวทั้งหมด ไม่สนใจใช้ Land Bridge เพราะจะเพิ่มต้นทุน ไม่ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย

ทำไมพวกเขาถึงคิดแบบนั้น?

คำตอบอยู่ที่คณิตศาสตร์ง่ายๆ

รัฐบาลบอกว่า Land Bridge จะประหยัดเวลาได้ 4-5 วัน แต่นั่นคือเวลาที่ประหยัดได้จากการแล่นเรือเท่านั้น มันไม่ได้นับเวลาที่ต้องใช้ในการขนถ่ายสินค้า

ลองคิดดูว่าเรือสินค้าขนาดใหญ่บรรทุกคอนเทนเนอร์หลายหมื่นตู้ ต้องขนลงจากเรือทั้งหมด จัดเรียงใหม่ ขนส่งทางบกไป 90 กิโลเมตร แล้วขนขึ้นเรือใหม่อีกครั้ง

การขนถ่ายแต่ละครั้งใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งวัน บวกกับเวลารอคิว เวลาจัดการเอกสารศุลกากร เวลารอเรือลำถัดไป ทั้งหมดนี้กินเวลาไปอีกหลายวัน

Ooi Lean Hin ประธานสมาคมเดินเรือมาเลเซีย กล่าวว่า ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจสำหรับบริษัทเดินเรือที่จะจ่ายค่าผ่านท่าเรือสูง เมื่อประหยัดเวลาได้แค่ 2-3 วัน Panama Canal ประหยัดเวลา 5 เดือน Suez Canal ประหยัด 7-10 วัน แต่ Land Bridge แค่ 2-3 วัน

และที่สำคัญ บริษัทเดินเรือต้องจ่ายเงินจริง 133 ดอลลาร์ต่อคอนเทนเนอร์ หรือ 653,000 ดอลลาร์ต่อเรือแม่ขนาดใหญ่ ในขณะที่ผ่านช่องแคบมะละกาฟรี

นี่คือเหตุผลที่พวกเขาส่ายหัว

---

️ Conflict of Interest ที่ชัดเจน

สถานการณ์ตอนนี้เหมือนกับร้านอาหารที่เชฟบอกว่าอร่อยมาก อยากทำ เจ้าของตึกบอกว่าดีมาก ให้เช่า ธนาคารบอกว่าดีมาก ให้กู้ แต่ยังไม่มีลูกค้าสักคนยืนยันว่าจะมากิน

บริษัทที่จะได้ประโยชน์แน่นอน คือบริษัทก่อสร้าง ธนาคาร นักพัฒนาอสังหา พวกนี้พูดว่าโครงการดี

แต่บริษัทที่จะต้องจ่ายเงินจริง คือบริษัทเดินเรือ พวกนี้ไม่สนใจ

และคนที่จะแบกรับความเสี่ยง คือประชาชนไทย ไม่มีใครถามความเห็น

บริษัทก่อสร้างจะได้สัญญา Public-Private Partnership หรือ PPP แบบ Net Cost เป็นเวลา 50 ปี มูลค่า 997 พันล้านบาท พวกเขาได้เงินจากการสร้างและบริหาร ไม่ว่าจะมีเรือมาใช้หรือไม่ ธนาคารได้ดอกเบี้ยแน่นอน นักพัฒนาขายที่ดินได้กำไร

แต่ถ้าโครงการล้มเหลว ใครจะรับผิดชอบ?

-------

DP World พร้อมลงทุน แต่ไม่ได้แก้ปัญหา

ล่าสุดมีข่าวว่า DP World บริษัทบริหารท่าเรือระดับโลกจากดูไบ แสดงความพร้อมที่จะเดินหน้าลงทุนในโครงการ Land Bridge

รัฐบาลเอาข่าวนี้มาเป็นหลักฐานว่าโครงการได้รับความสนใจจากนักลงทุนระดับโลก

แต่รอก่อน เรามาดูกันว่า DP World คือใคร และพวกเขาได้ประโยชน์อะไรจากโครงการนี้

DP World เป็นบริษัทบริหารท่าเรือ ไม่ใช่บริษัทเดินเรือ พวกเขาไม่ได้เป็นคนที่จะขนส่งสินค้า แต่เป็นคนที่จะบริหารจัดการท่าเรือ

พวกเขาได้เงินจากค่าบริการจัดการท่าเรือ ไม่ว่าจะมีเรือมาใช้มากหรือน้อย พวกเขาก็ได้เงินจากสัญญาบริหารจัดการ 50 ปี

นี่คือ Conflict of Interest อีกครั้ง

DP World พูดว่าโครงการดี เพราะพวกเขาจะได้สัญญาบริหาร 50 ปี ไม่ว่าจะมีเรือมากหรือน้อย แต่บริษัทเดินเรือที่จะต้องเป็นลูกค้าจริง Maersk, MSC, CMA CGM ยังไม่มีใครยืนยันจะใช้

มันเหมือนกับผู้จัดการร้านอาหารบอกว่า ร้านนี้ดีมาก ผมพร้อมบริหาร แต่ยังไม่มีลูกค้าสักคนยืนยันว่าจะมากิน

และที่น่ากังวลมากกว่านั้น DP World เองก็กำลังลังเล พวกเขาบอกว่าจะเสนอแผนระบบโลจิสติกส์ทั้งประเทศภายใน 3-4 เดือน และ Land Bridge เป็นแค่ส่วนหนึ่งของแผนเท่านั้น
.
.
.
.
.
.
.
.



- ส่วนใครบอกเอามาเชื่อมต่อกระจายสินค้าไปยังจีนกับเวียดนาม อย่าลืมคิดค่า freight ที่เพิ่มขึ้นนะว่ามันจะสูงแค่ไหนกับขนส่งทางรางเมื่อเทียบกับกับเรือ เพราะไทยต้องลงทุนสภาพรางใหม่หมดกับหัวรถไฟใหม่หมดด้วยต้นทุนปัจจุบันเพื่อขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระดับสิบล้านตู้คอนเทนเนอร์ (ที่ไม่รู้เค้าจะมาใช้ไหม แต่คุณต้องวาง infrastructure เพื่อดึงดูดเค้ามาลงทุน) คิดว่า cost ที่ต้องไปบวกคิดค่าบริการมันจะแค่ไหน ?? แล้วเมื่อ freight มันแพง เค้าคงมาใช้อะ


- ยังไม่รวมค่า port fee ที่เรือต้องเสียมาเทียบจอด ถ้าสายเรือคิดว่าจะคุ้มจริงๆต้องจอดที่ท่าเรือฝั่งอันดามันแล้วตีเรือกลับเลย ไม่วิ่งไปเทียบสิงคโปร์ต่ออีกที ถ้าเค้ายังต้องไปเทียบสิงคโปร์อีกเพื่อถ่ายลำขึ้นเรือวิ่งขึ้นเวียดนามกับจีน ซึ่งเป็นเส้นที่สายเรือวิ่งประจำเป็น route หลักของโลก แล้วจะมาเทียบเรือที่ไทยให้เสียค่า port fee ทำไม

- ผมฟันธงเลยไทยจะไม่มีเงินแม้แต่จ่ายดอกเบี้ยคืนสักปี สำหรับโครงการนี้
แก้ไขล่าสุดโดย Q-plint เมื่อ Fri May 01, 2026 11:05, ทั้งหมด 1 ครั้ง
5
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
Livertino Knight , itoonggy , Shades , cookiez , EdiTioN
โหวตเป็นกระทู้แนะนำ
My Locker
ออฟไลน์
Iamnumber10
นักเตะอบต.
Status: #fantasista#trequartista#regista
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 01 Jun 2018
ตอบ: 2932
ที่อยู่:
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 11:08
[RE: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้]
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
!!!!!!!!!!เสื้อพื้นขาวมือสอง ราคาถูก!!!!!!!!!!
https://www.instagram.com/uscotton100/
https://www.facebook.com/USCOTTON100
https://linevoom.line.me/user/_dWYssRQ_ZsE9ZZGVFQyV3G9tVNDVcn6AaIpPfh0
My Locker
ออนไลน์
Vagaboy
แขวนสตั๊ด
Status: ทำเพราะจัญไ... อย่าอยู่นาน
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 29 Jul 2021
ตอบ: 23391
ที่อยู่:
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 11:12
[RE: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้]
ใช้ตัวหนังสือสีน้ำเงินนี่ ผมถึงกับต้องย้นกลับขึ้นไปดูชื่อ
2
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
Q-plint , medsky168




My Locker
ออฟไลน์
ยอมแล้วครับ
ดาวเตะลา ลีกา
Status:
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 14 Aug 2012
ตอบ: 10073
ที่อยู่:
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 11:17
[RE: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้]
ผมคิดว่าใช้
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
My Locker
ออนไลน์
ChZ
แข้งบุนเดสลีกา
Status:
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 26 Apr 2009
ตอบ: 5716
ที่อยู่:
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 11:19
[RE: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้]
Situation เดียวที่ Landbridge จะบูมคือสงครามระแวกนี้ต้องปะทุอ่ะครับ
ไม่งั้นเค้าก็ไปผ่านทางเดินชิลๆ
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
My Locker
ออนไลน์
GNR
อบรมขอไลเซนส์
Status:
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 23 Nov 2020
ตอบ: 10865
ที่อยู่:
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 11:19
Re: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้
ไม่ต้องห่วงครับ โครงการนี้ยังไม่เกิด เพราะรัฐบาล บอกว่า ใช้เงิน ลงทุนจากเอกชน

ซึ่งผมเชื่อว่าไม่มี เอกชนหรือ ประเทศไหน โง่มาลงทุน เพราะงั้นโครงการนี้ไม่เกิดแน่นอน
โพสต์บน Soccersuck V2(Beta)
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
My Locker
ออฟไลน์
ρarabєlluм
ดาวซัลโวยุโรป
Status:
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 01 Jun 2018
ตอบ: 10910
ที่อยู่:
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 11:24
Re: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้
ความน่ากลัวของโครงการนี้คือประชาชนในจังหวัดส่วนมากเริ่มเอนเอียงที่จะสนับสนุนโครงการนี้ เพียงเพราะเป็นการเมืองขั้วที่เขาสนับสนุน
ทั้ง ๆ ที่ผลกระทบเกิดกับเขาโดยตรง เสียงที่ออกมาวิจารณ์ก็ไม่ได้รับฟัง
โพสต์บน Soccersuck V2(Beta)
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
My Locker
ออนไลน์
pordna
นักเตะหมู่บ้าน
Status:
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 26 Apr 2006
ตอบ: 2543
ที่อยู่: 343/92 bangkok
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 11:36
[RE: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้]
มันทำแน่ ด้วยประโยค ปฏิบัติตามขั้นตอนและระเบียบกฎหมาย หคอส
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
My Locker
ออฟไลน์
liveranfield
แขวนสตั๊ด
Status:
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 03 Mar 2019
ตอบ: 34978
ที่อยู่:
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 11:37
[RE]Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้
Vagaboy พิมพ์ว่า:
ใช้ตัวหนังสือสีน้ำเงินนี่ ผมถึงกับต้องย้นกลับขึ้นไปดูชื่อ  


นึกว่าพรี่เขาจะมาโชว์แสนยานุภาพ ความโคตรเก่งของรบ.อหหนูละ
โพสต์บนแอป Soccersuck บน iOS
1
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
Vagaboy


Diogo, You will be our number 20 forever.
My Locker
ออฟไลน์
t o n
Onion Member
Status: Ola..
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 15 Sep 2005
ตอบ: 19818
ที่อยู่: Ola~
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 11:51
สอดใส้ เอกชน เช่าที่ดิน 50-99 ปี แนบเสียด้วย EEC ระยอง จีน อย่างกร่าง เลยตอนนี้
โพสต์บน Soccersuck V2(Beta)
แก้ไขล่าสุดโดย t o n เมื่อ Fri May 01, 2026 11:53, ทั้งหมด 1 ครั้ง
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
แผล่บๆ เรื้อนๆ ปั้มเรป วู้ววว !!!
My Locker
ออนไลน์
Swiftie
ดาวซัลโวยุโรป
Status: The Best Day
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 24 Jan 2009
ตอบ: 8856
ที่อยู่: West Reading, Pennsylvania
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 12:00
[RE: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้]
ผมกังวลอนาคตประเทศมากครับ

ตอนนี้วางแผนลูกเรียนนอกเก็บเงินรอละ ส่วนผมภรรยา ก็อยุ่ไทยไป อย่างน้อยวางแผนให้ลูกไปที่ดีๆกว่านี้ดีกว่ส
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
My Locker
ออฟไลน์
itoonggy
ปลายอาชีพค้าแข้ง
Status:
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 13 Jun 2007
ตอบ: 50003
ที่อยู่: บ้านนอก
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 12:04
[RE: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้]
ถ้าเป็นแบบศรีลังกา ประชาชนจะกล้าลุกฮือขึ้นกันไหมอ่ะ
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน

My Locker
ออนไลน์
Mcgerret
แข้งดัทช์ลีก
Status:
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 22 Oct 2012
ตอบ: 7419
ที่อยู่: Old trafford
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 12:15
Re: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้
เจ๊งตั้งแต่ยังไม่เริ่ม ไอ้ Landbridge เนี่ย
อยากจะเป็น Hub การขนส่งมันต้องขุดคลองเท่านั้น
ลองโปรโมทว่าจะทำแบบคลองปานามาดิ ผมว่าคนสนใจกันทั่วโลก
แต่คนบงพวกแม่งมองว่าเป็นการแบ่งแยกดินแดน เพียงเพราะว่า ขุดคลอง ขวางประเทศ
ทำให้ด้ามขวานขาด ก็คิดกันแบบนี้ประเทศมันเลยไม่เจริญไง
โพสต์บน Soccersuck V2(Beta)
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
My Locker
ออนไลน์
Lily Fowler Agger
นักบอลถ้วย ง.
Status: Hinatan, My lovely waifu.
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 09 Feb 2011
ตอบ: 4639
ที่อยู่: Murakami-Shi, Niigata
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 12:22
[RE: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้]
แลนบริด ไม่ได้มีแค่ไทย ไปดูมาเลย์ใกล้บ้านเป็นตัวอย่าง วางท่าเรือ วางสถานีรถไฟ จากตะวันออกไปตะวันตกอ่าวไทย เขากำไร มีรายได้แค่ไหน หรือขาดทุนไปศึกษาเอา
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน
My Locker
ออนไลน์
Barakamon
ซุปตาร์โอลิมปิก
Status: Don't kick the chair
: 0 ใบ : 0 ใบ
เข้าร่วม: 31 Jan 2014
ตอบ: 12671
ที่อยู่:
โพสเมื่อ: Fri May 01, 2026 12:25
[RE: Landbridge 1 ล้านล้านบาท ที่ไม่มีบริษัทเดินเรือมาใช้]
ถ้าช่องแคบปิดคงได้ใช้แหละ แต่ปัญหาคือถ้าช่องแคบเปิดเค้าจะใช้อีกไหม?
0
0
หากโดน 40 เรื้อน จะถูกแบน


อยู่กับสิ่งที่มี ไม่ใช่สิ่งที่ฝัน........




My Locker
ไปหน้าที่ 1, 2
ไปที่หน้า
GO
ตั้งกระทู้ใหม่
หน้าแรกบอร์ด >> บอร์ดวาไรตี้
กรุณาระบุเหตุผลที่จะแจ้งความ
ผู้ต้องหา:
ข้อความ:
Submit
Cancel
กรุณาเลือก Forum และ ประเภทกระทู้
Forum:

ประเภท:
Submit
Cancel