ในมุมมองของผมคือ มาสด้า2ดูจะคุ้มค่ากว่า ปีใหม่กว่า ประหยัดน้ำมันกว่า

เสียตรงที่เล็กกว่าแต่เคยนั่งหลังก็พอรับได้

แต่เอาความรู้สึกคือชอบ fb เลย ดูแพง กว้าง

ข้อเสียดันมีสนิม แถวเบาะหลัง ยางอะไหล่

ถ้าซื้อมาปุปรื้อดู ใช้??หยุดสนิมได้ไหม สนิมจะลามอีกไหม

คิดยังไงกันบ้างครับ

เครื่อง 1800 กับ 1300 มันต่างกันเยอะอยู่นะ
ตอนนี้ใช้รถรุ่นอะไรอยู่ละ เกิดใช้รถแรงๆ แล้วสลับไปอีโค่คาร์มันจะช้อคเอา

ตอนมือสอง ราคามันจะอีกแบบกับมือหนึ่งเลยนะ
อย่างวิออส/ยาริส ซักปี2010 ราคาจะเหลือพอๆกับแคมรี่แล้ว
ที่รถเล็กเก่าๆราคาดีเพราะประหยัดน้ำมัน + ซ่อมถูก + ผ่อนก็น้อย
รถใหญ่กินน้ำมันกว่าแถมเวลาซ่อมค่าซ่อมมันไม่ได้ลดลง มันตามขนาดรถตามราคาที่เคยแพง
แต่ถ้าเทียบกับมาสด้า อาจจะน่าคิดเล็กน้อยเรื่องกินน้ำมัน ไม่แน่ใจว่ามาสด้า2นี่ประหยัดมั้ย
แต่ถ้าเทียบกับยาริส/วิออส ถ้างบน้อยผมว่าน่าสนใจกว่าซีวิค
ทีสำคัญคือฮอนด้าไม่ปล่อยอะไหล่แท้นอกศูนย์แล้ว ซ่อมข้างนอกคืออะไหล่เทียบหมดเลย บางคนถ้าไม่เข้าศูนย์อยู่แล้วก็ไม่ต่าง

โรคประจำตัว FB จริงๆมันมีพวกยางอะ ขอบประตูกับขอบกระจกมั้งที่เสื่อมแล้วน้ำรั่วจนสนิมแดก ถ้าเจ้าของคนก่อนไม่ได้ดูแลตรงนี้ก็ชิบหาย 100% เพราะมันยังเป็น Honda ยุคสนิมแดกอยู่
ส่วนเรื่องจะหยุดได้ไหม ผมว่ามันคงไม่ใช่พวก Lancia หรือรถยุค 80 มั้งที่แดกทีแล้วทั้งคันผุจนกดแล้วทะลุๆ ยกเว้นรถโซนติดทะเลอันนั้นก็ซวยไป ยังไงก็น่าจะซ่อมได้แหละ FD/FC ก็เห็นวิ่งกันอยู่ FB มันวิ่งน้อยไม่ใช่ว่าปัญหาเยอะ แต่หน้าตามันสู้ FD ไม่ได้

ส่วน M2 ประหยัดกว่าแต่ต้องเช็คอาการประจำรุ่นด้วย น้ำดันนี่ก็น่าจะเป็นอันดับแรกๆถ้าเป็นดีเซล (ส่วนมากก็ดีเซลปะหว่า?) คำถามคือราคาดีเซลตอนนี้แล้วเนี่ย เทียบกับ FB ที่กินมากกว่ากันระดับนึง อันไหนค่าใช้จ่าย​(บาท/กม)ต่ำกว่ากัน

แล้วจริงๆก็อยากจะถามตั้งแต่เห็นหัวกระทู้แล้วว่า ทำไมถึงเอาสองรุ่นนี้ที่คนละ segment มาเทียบกัน รถสองรุ่นนี้อยู่กันคนละฝั่งเลยมั้ง

คันนึงคือรถไซส์ C-Seg ที่ดันเกิดคร่อมระหว่างรุ่นที่ฮิตชิบหายของซีรี่ย์ เลยกลายเป็นลูกเป็ดขี้เหร่ที่คนไม่สนใจ หน้าตาถ้าไม่ได้ชุดแต่งก็รถบ้านธรรมดาๆอารมณ์อัลติสด้วยซ้ำไป ช่วงล่างไม่เด้งเป็นลูกชิ้นแบบ FD แล้วแต่ก็ไม่ได้เฟิร์มมากขนาดนั้น พวงมาลัยเบาประจำฮอนด้ายุคปีนั้น (Accord ก็เบา City ก็เบา Jazz นี่ไม่เบาอยู่รุ่นเดียวมั้ง) พร้อมให้ด่าฮอนด้ายันบุพการี แต่ถ้าขับในเมืองก็โอเคอยู่
นอกนั้นก็ทำดีเสมอตัว มีอาการประจำรุ่นเป็นสนิมแดกกับยางขอบประตูพังง่าย วัสดุภายในก๊องแก๊งจัดๆ

คันนึงคือรถไซส์ B-seg ที่แคบจนนึกว่า A-seg แบบ Brio (เผลอๆ Brio นั่งหลังสบายกว่าด้วยมั้ง)
ประหยัดแบบชิบหายวายปวง รถขายโคตรยาว บางคนซื้อโฉมแรกตั้งแต่เรียนมหาลัย ทุกวันนี้เป็น manager แล้ว แม่มยังเข้าศูนย์เบิกอะไหล่ได้เหมือนเดิม แต่งหน้าทาปากเพิ่มนิดหน่อย
เน้นการขับจนคิดในใจว่าทำแบบนี้ทำไมพี่ไม่ขายสองประตูไปเลยวะครับ ข้างหลังนั่งได้มากสุดคือกทม.ไปชลบุรี ไกลกว่านั้นยอมนั่งเชิดชัยทัวร์ดีกว่า
ปัญหาประจำรุ่นก็น้ำดันของดีเซล ส่วนเบนซินใช้กันน้อยชิบ หารถยากนึกว่าหาโตโยต้าคราวน์ หัวฉีดก็ตันบ้างตามคุณภาพน้ำมันบ้านเรา นอกนั้นก็อะไหล่แพงหน่อยตามสไตล์ปากกระจับ กับนโยบายศูนย์แปลกๆที่ว่าถ่ายน้ำมันข้างนอกแล้วประกันหมด (อีหยังวะ)

ไม่รู้แฮะ ส่วนตัวผมมองว่าสองคันนี้ห่างกันเกินอะ ถ้าขับคนเดียวแบบไม่เน้นไปแข่งกับใคร ผมไป M2
แต่ถ้าแบบวิ่งต่างจังหวัดบ่อยๆแล้วมีงบทำรถเพิ่ม ผมไป FB นะ อยากได้ช่วงล่างหรือพวงมาลัยดีกว่าเดิมหน่อย (ดีกว่าเดิมนะ) มีเงินก็ทำได้แหละ รถมันออกมากี่ปีแล้วนั่น

จากใจคนขาย mazda2 2018 ไปแล้ว
อย่าไปซื้อมันเลยครับ
มือสองราคาแม่งจะชน mazda 3 อยู่แล้ว ต่างกันไม่ถึงแสน
ซ่อมทีไม่ใช่ถูก