รถติดแก๊ส Accord G7 2.4 vs Camry ACV40 2.0G มีตัวเลือกคือ 2 รุ่นนี้ มีเงินพอที่จะซื้อได้ 1 คัน

สภาพดีทั้งคู่อาจจะติดหรือไม่ติดแก๊สมาเเล้วก็ได้ เเต่ว่าได้มาจับติดแก๊สแน่ๆ อยากถามท่านสมาชิกว่า จะจิ้มเลือก

คันไหนกันครับ ขับในเมืองกับขับต่างจังหวัดพอๆกัน รถไม่ได้ใช้ทุกวัน

ผมชอบแคมรี่นะ ใช้มาแล้วสองรุ่น แอคคอร์ดยังไม่เคยใช้เลย

ส่วนตัวชอบ camry เพราะอะไหล่เยอะ มีแท้ถอด(มือสอง) แท้ศูนย์ เทียมแท้
คหสต

มีทั้งสองคัน แต่ G7 เป็นไมเนอร์เชนจ์ไม่ได้ติดแก๊ส เมียขับเป็นส่วนใหญ่ เข้าศูนย์ตลอดตอนนี้ 3 แสนโลแล้ว แร็คเสียไปแล้วไม่รู้เพราะอายุหรือความฮอนด้า

Camry เป็น 2.4 Navi ติด LPG วิ่งไปสองแสนกว่าโล ตอนนี้เป็นรถสำรองในบ้าน วิ่งสารพัด ไมล์2 แสนโลกลางๆ มีเสียกระจุกกระจิกเช่น knock sensor แอร์ และระบบ gps ที่ใช้นำทางไม่ได้แล้ว หมุดเพี้ยน

ส่วนตัวชอบ camry มากกว่า ขับในเมืองก็นุ่มๆหยุ่นๆ ทางไกลถ้าใช้ความเร็วไม่เกิน 120 ก็ไปได้
ส่วน G7 ขับไกลขับเร็วแล้วรู้สึกสบายกว่า

ชอบแคมรีครับ

เทียบข้ามรุ่นแบบนี้ เครื่องใหญ่น่าใช้กว่าอยู่แล้ว

เอาเป็น แคมรี่ ตัว hybrid น่าจะดีนะพี่

จับไปติดแก๊ส นี่กลายเป็น LPG hybrid เลยนะ ประหยัดสุดๆ

แคมรี่รุ่นในรูปนี่ดูดีเลยนะ ผมชอบรุ่นเก่าๆของแคมรี่ดีไซสวยกว่ารุ่นใหม่เยอะ มันดูแบบคนมีตังอะ

ส่วน Accord รุ่นเก่านี่ก็คือดูเก่ากึกโบราณไปเลยอะถ้ารุ่นในรูปนะ

ชอบ แคม

จะติดแก๊ส มอง camry 2.4 ไว้น่าจะดีกว่าคับ

รถปีลึกมากๆ ผมเลือกพรี่โต ครับ เน้นสบายใจล้วนๆ

ฮอนด้าปัญหาไม่ใช่ว่าติดแก๊สไม่ได้ แต่เวลามันมีปัญหาขึ้นมาเนี่ย ช่างส่วนมากชินกับโตโยต้ามากกว่า ถ้าไม่ใช่เคสแบบ Rare จัดๆแบบแสนคันเจอไม่ถึงหลักสิบคัน
ผมว่าโตโยต้าจบกว่าเยอะ แล้วจริงๆแคมรี่รุ่นนี้มันเป็นรุ่นที่ขยายบอดี้ใหญ่มาก (จริงๆมันเริ่มบานตั้งแต่ XV20 ไม้บรรทัดละ แต่ ACV40 นี่คือโคตรขยาย ขยายจนฮอนด้าต้องขยาย G8 อะ)

คือจริงๆ G7 มันเป็นรุ่นที่เน้นสปอร์ตอะ เป็น Accord ตัวสุดท้ายที่ยังมีความเป็น Honda ยุคเก่าอยู่ คือต่อให้เป็นรถระดับ D-seg ก็ยังเป็นรถที่แบบเอาใจคนขับอยู่ ด้านหลังนั่งสบายแต่ไม่ได้พื้นที่เยอะขนาดนั้น ขับโคตรสนุก อัตราเร่งดี (3.0 เกียร์กลับบ้านเก่าเป็นว่าเล่น) แดกแร็คพวงมาลัยกันตั้งแต่ยุคนั้นจนปัจจุบัน ผมเห็นคนขับรุ่นนี้ไม่เคยเจอแบบขับสงบเสงี่ยมสักคน

กลับกัน ACV40 นี่ผมไม่เคยเห็นใครเอาไปบู๊อะ ไม่ใช่ว่ามันไม่แรงนะ (มีรุ่น 3.5 กับไฮบริด) แต่ช่วงล่างมันไม่เอาเลย เป็นแคมรี่ตัวสุดท้าย(เหมือนกัน)ที่ช่วงล่างคุมประพฤติสุดละ
ไอรุ่นถัดมา ACV50 นี่แม่มยังกะสลับวิศวกรกับฮอนด้า แต่นั่งสบาย เป็นรุ่นที่หลายบริษัทซื้อมาเป็นรถผู้บริหารหรือให้ผู้บริหารนั่งแล้วก็ลากยาวมากไม่ยอมปลด เพราะรุ่นหลังๆทั้งสองค่ายแม่มดันเน้นสปอร์ตหมด แต่ปัญหามันมีแค่เรื่องความใหญ่ของมันที่กะระยะยาก + คอนโซลละลาย (อันนี้ไม่รู้ว่าตอนนี้ยังเคลมได้ไหมนะ) นอกนั้นก็สไตล์แคมรี่สมัยก่อน นั่งอาจจะไม่ค่อยสบายหลังแต่ที่วางขาแบบไขว้ขาได้

เรื่องอะไหล่ทุกวันนี้ก็เห็นยังเบิกกันได้นะ (ราคาก็ว่ากันไป) แต่คิดว่าไม่มีอะไรแพงเว่อร์ แบบโคมไฟหน้าแคมรี่ ACV30 ที่ว่ากันเป็นหลักหมื่นอะ
เอ๊ะหรือมีหว่า? จำได้ว่ามันมีสักชิ้นนึงมั้งที่ลุงนุแกเคยพูดอยู่ แต่เปลี่ยนแบบ 2 แสนโลครั้งนึงมั้งถ้าจำไม่ผิด